Laddtrycksproblem, kass turbo?

[iso-nisse]

Tja
Jag har som en massa andra lite små problem med min og93 att den inte håller laddet ordentligt. bilen har steg 3 trim och 3" framrör och sportkat.
den börjar på 1,5bar och går relativt snabbt ner till ca 1 bar.

så jag har testat att byta till en förstärkt membrandosa i tron om att det kanske kunde hjälpa.
men detta gjorde inte saken mycket bättre.

jag prova att koppla bort vakumslangen som går till membrandosan.
som jag försår det då ska alltså turbon kunnat ladda hur mycket som helt när denna inte är inkopplad?

men även fast jag testa "fullgass" och värkligen dra ut (maxa) växlarna 2,3,4,5 så stannar iallafall laddet stabilt på 1.5 bar (går inte över det men det går inte häller ner under det) och jag upplever att bilen går mycket "bättre"...

borde den inte ladda en massa mer när denna slang inte är inkopplad?

kan det vara turbon som är kass som gör att bilen inte kan ladda mer?
eller är det nån som har någon annan bra ide?

bilen är en -98 med t5 motorn.

[nallets]

låt vakumslangen sitta kvar till tryckklockan men koppla ur elen till magnetventilen....då skall bilen bara ladda grundladd. dvs 0,4 bar....
går även att hålla ner bromsen lite så att bromsljusen tänds. då ska han gå ner till grundladd...

OM inte så fungerar inte styrningen av wasegaten..

ps om du har en föstärkt tryckklocka t.ex 0,6 bar så är ju grundladdet 0,6 om du ställt in klockan korekt med rätt förspänning och allt...ca 2 Mm skulle jag tippa.........

du kanske har armen fel inställd så att max stängd på wasegaten är att det är halvöppen.
då går ju 50 % av avgaserna förbi turbon.....då kommar han ladda väldigt sent i registret kanske 4500 rpm...

[iso-nisse]

låt vakumslangen sitta kvar till tryckklockan men koppla ur elen till magnetventilen....då skall bilen bara ladda grundladd. dvs 0,4 bar....
går även att hålla ner bromsen lite så att bromsljusen tänds. då ska han gå ner till grundladd...

OM inte så fungerar inte styrningen av wasegaten..

Hej igen.

Jag har ju kontrollerat ett antal dagar och kör utan ström till magnetventilen och kommit fram till att den då peakar på 0.5 när man trycker på men snabbt sjunker ner lite till mitt imellan 0.4 och 0.5. vilket borde tyda på 0.45 i grundladd. Där är den stabil så den hoppar inte eller nått liknande.

jag även lägga till att jag skaffat en förstärkt avlastningsventil sen jag skrev föregående inlägg. Detta hjälpte inte häller utan bilen vägrar fortfarande ladda 1.5

[Ljungstrand]

Såg på din hemsida att du kör med open-air luftfilter. Skulle inte kunna vara så att den suger i sig varm luft?

[iso-nisse]

jo antar att det skulle kunna vara så. dock så är det ganska kallt ute nuför tiden, så då tycker man ju att den skulle kunna gå bra första gångerna man trycker på för så borde det inte hunnit bli så varmt under huven än.

men jag ska testa att ta bort och testa med vanliga luftburken igen så får man se om det ger nån skillnad. tack för tipset

[Ljungstrand]

Jo, man kan ju tycka det, det var ett hugskott! Hoppas det löser sig iaf!