Tjena!
Nu har jag bestämt mej för att chippa pärlan. SQR eller Speedparts ligger bra i kurs. Vilken är att föredra? Och nu till stora problemet. Hur monterar man magnetventilen? kontackten vet jag vart den sitter men vart ska dom tre slangarna? Bilder och utförlig förklaring vore guld!
Tack på förhand!
MrF
Saab 9-3 -99 T5 230hk
Bättre än så här blir det nog inte:
http://www.speedparts.se/arkiv/anvis...entil_alla.pdf
Lycka till!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Tackar! men några frågor har jag ändå :P
kabel nr 1, ska den bara ligga löst sen när man är klar?
"Montera kablar som finns fördragna" är det kontackten som ligger vid höger lamphus?
Annars var den bra, har sätt den förut men hade problem att lokalisera upp och ner :P
MrF
Saab 9-3 -99 T5 230hk
Ok, Gå till bilen och sätt dig på motorhuven. Om du ser massa blått och kanske en fågel eller nåt är det UPP. Om du i stället ser något platt och hårt, kanske grått ? Då är det NER.
Ja, jag skämtar, men jag kunde inte låta bli
SAAB 9000 CSE 2.0i -95 (Ska säljas)
SAAB 9000 CSE 2.3t -95 Min projekttråd
Vilken chippfirma är att föredra när det gäller kundsupport osv? av Speedparts / SQR? fördelar och nackdelar med båda förståss men vad skulle ni andra gå på?
MrF
Saab 9-3 -99 T5 230hk
en riktig man kan ändra sej brukar det heta. såg att nordic tar 7300 för steg ett +. Dom känns snäppet seriösare (jag är typ dumt rädd om min bil kanske men dom känns bäst på din sak) så det får bli det istället. måste bara få tid och åka till norrköping och få det installerat så slipper jag göra fel.
Saab 9-3 -99 T5 230hk
Mjukvaran hos Nordic kostar 4 375 kr sen har du lite rabatt om du är STCS medlem.Ursprungligen postat av F.An
Edit: Just de du ska ju ha en magnetventil också.
Precis :P
Vad kosatar Steg 1+ med stcs rabatten? 7395kr ordninarie pris
Saab 9-3 -99 T5 230hk
Skicka PM till Robert@ och fråga !
är t7ans magnetventil inkopplad på samma sätt som T5ans? för jag har en polare som har en 9-5a 185hk, då skulle jag kunna kolla hur det är gjort i hans motorrum.
MrF
Saab 9-3 -99 T5 230hk
Skulle tro att det är lika.
Ena slangen ska gå till insugsröret till turbon, det sitter en gummihatt där som du tar bort när du ska koppla in slangen.
Den andra ska kopplas på Wastegateklockan
Den tredje på baksidan på kompressorn.
Var dom ska sitta är lätt då du redan nu har en slang mellan klockan och kompressorn.
Är jag rätt ute? Var förbi polarn och vi rota runt och tro oss hittat rätt.
Där nere finns alla tre ställen att koppla in slangarna:
Hatten och wastegaten (?):
Kompressorhuset(?): uteslutningsmetoden tillämpades. rätta mej gärna!
Saab 9-3 -99 T5 230hk
någon som kna bekräfta att jag har sätt rätt? så jag kan beställa.
Saab 9-3 -99 T5 230hk
nu är bilen chippad och klar. går som ett skollat troll om man gämför med orginal! synd bara att det regna idag så nått riktigt grepp fick man ju inte...
monterade magnetventilen själv, vilket var lite lustigt då man inte har gjort något liknade förr, pluss att man var tvungen att ligga under bilen. och om man itne har nått att palla upp den på så får man ju vara tacksam för att man är smal. men hur som hällst, den barkar på 2-3-4an nu.
Tack Mrspringer
Saab 9-3 -99 T5 230hk
Det blev inte nordic eller?
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
det blev SQR såklart
det vart:
den dekalen sitter under höger bromsljus. är toknöjd med bilen så nu kan jag göra nått annat för 2000kr
Saab 9-3 -99 T5 230hk
före: http://www.youtube.com/watch?v=B4Ws5mL9yXs 100-150 ~10sek
efter: http://www.youtube.com/watch?v=T95azZETgqU 100-150 ~6sek
ps. vägen tog slut i den senare filmen... ds
Saab 9-3 -99 T5 230hk
Behörigheter för att posta
Svara med citat
