Trimrecept og900S -90

[beepbeep]

Tja!

Fick tag på en billig og900S bruxis (3000:- skattad och besiktad) och kunde inte låta bli att skrämma upp den. Den går nu så himla bra (cca. 200hk+) att det är värt att sprida receptet:

- Tag en og900S -90 (Med Lucas), gärna tvåsitsig (för lägre vikt).
- Montera en og900 intercooler och röda spridare (0280150431 från 9000 turbo, ja det funkar trotts att gamla spridare är lågohms, funkar ej med 91:or då deras spridare är mindre) Inga soppachip behövs! Kollat med bredbandslambda.
- Byt soppafilter, tanka E85
- Byt slutburken mot raktigenom Simons, montera orginal slutrör (för sleeper-stuket)
- Pys upp laddtrycket till 1.0 bar som mest (uppnås vid cca. 3500 varv, går ner sen till cca. 0.7 bar vid höga varv vilket är helt OK då TE05-13g inte orkar mer, vilket laddtrycksstirrande kepsungar naturligtvis inte kommer att fatta)
- Ställ på tändningen några grader (för att SaabJohan ska kunna varna dig för ökat cylindertryck och för att orginal tändkurvan är väldigt snäll)
- Montera omslipade Matskammar (slipa upp kamspår för justering eller montera ställbara drev förr extra varv) Detta är bonus som ger några hästar extra.

Vips går bilen som skållad troll. Hur bra? tillräckligt bra för att lämna Audi Ur-S4, Golf GTI DSG bakom sig och hålla jämna steg med Mercedes E500 på motorvägen Billigt med E85 och milkostnad sjunker litegrann. Miljövänligt också!

Sen är det bara att slänga på lite väghållning (fjädrarr, däck) efter tycke och smak.

[poh99]

Trevligt med ett recept, men, hur är det med soppasystemet och E85?
Har du noterat några tendenser till att slangar m.m. börjat falla sönder pga E85:ans annorlunda egenskaper?

[beepbeep]

Trevligt med ett recept, men, hur är det med soppasystemet och E85?
Har du noterat några tendenser till att slangar m.m. börjat falla sönder pga E85:ans annorlunda egenskaper?

Har kört cca 2000 mil, inga problem whatsoever. Innan dess körde jag en 9000i i ett år på E85, nya ägaren har kört det i ett år till. Inga problem där heller. Observera att alla är konverterade med större spridare, så inget mickel med ökad soppatryck har förekomit.

Startgas behövs dock om det är jättekallt.

[jurkko]

Det lutar mot att görta nåt i den stilen eftersom jag inte fått orning på mitt APC-system efter jag hade ur motorn

Nån som vet hur mycket laddtryck man kan ha om man har ett bränslechip och 9000ic utan att riskera generalras?

[beepbeep]

Det lutar mot att görta nåt i den stilen eftersom jag inte fått orning på mitt APC-system efter jag hade ur motorn

Nån som vet hur mycket laddtryck man kan ha om man har ett bränslechip och 9000ic utan att riskera generalras?

1.0 bar på mellanvarv och 0.7 på toppen. Har räknat och plottat i kompressormappen för TE05-13b. Turbon körs i väldigt ogynnsamt område med mer ladd än så...producerar troligtvis bara mer värme och glädjesiffror på laddtrycksmätaren så jag rekomenderar inte mer.

Soppan är det inget problem med, den går finfint på E85 och röda spridare...du behöver inte soppachip.

[JkbPower]

Tycker det här var ett kul project och behöver inte kosta skjortan. :-)

Vettig grej för de som kanske nyss tagit kortet och fått tag i en gammal 900:a som man vill ha lite mer fart på.

/JKBPower

[jurkko]

Soppan är det inget problem med, den går finfint på E85 och röda spridare...du behöver inte soppachip.

Men jag tänkte om jag skulle fortsätta att köra med mina gamla spridare och 98 oktan.

[beepbeep]

Soppan är det inget problem med, den går finfint på E85 och röda spridare...du behöver inte soppachip.

Men jag tänkte om jag skulle fortsätta att köra med mina gamla spridare och 98 oktan.

Det har jag också mätt upp...inga problem så länge laddtrycket håller sig inom ovannämnda ramar. Men som sagt, detta gäller og900 intercooler och Lucas från 90:a.

[jurkko]

Soppan är det inget problem med, den går finfint på E85 och röda spridare...du behöver inte soppachip.

Men jag tänkte om jag skulle fortsätta att köra med mina gamla spridare och 98 oktan.

Det har jag också mätt upp...inga problem så länge laddtrycket håller sig inom ovannämnda ramar. Men som sagt, detta gäller og900 intercooler och Lucas från 90:a.

Får helt enkelt testa
Kan ju inte gå sämmre än att det rasar.

Nya motorer får man ju tag på

[beatone]

Det lutar mot att görta nåt i den stilen eftersom jag inte fått orning på mitt APC-system efter jag hade ur motorn

Nån som vet hur mycket laddtryck man kan ha om man har ett bränslechip och 9000ic utan att riskera generalras?

1.0 bar på mellanvarv och 0.7 på toppen. Har räknat och plottat i kompressormappen för TE05-13b. Turbon körs i väldigt ogynnsamt område med mer ladd än så...producerar troligtvis bara mer värme och glädjesiffror på laddtrycksmätaren så jag rekomenderar inte mer.

Soppan är det inget problem med, den går finfint på E85 och röda spridare...du behöver inte soppachip.

Konstigt, jag körde ett tag med 0,8 bar, för att öka till 1 bar, blev en bra skillnad, men jävlar vilken skillnad det blev vid 1,4 bar..

[beepbeep]

Det lutar mot att görta nåt i den stilen eftersom jag inte fått orning på mitt APC-system efter jag hade ur motorn

Nån som vet hur mycket laddtryck man kan ha om man har ett bränslechip och 9000ic utan att riskera generalras?

1.0 bar på mellanvarv och 0.7 på toppen. Har räknat och plottat i kompressormappen för TE05-13b. Turbon körs i väldigt ogynnsamt område med mer ladd än så...producerar troligtvis bara mer värme och glädjesiffror på laddtrycksmätaren så jag rekomenderar inte mer.

Soppan är det inget problem med, den går finfint på E85 och röda spridare...du behöver inte soppachip.

Konstigt, jag körde ett tag med 0,8 bar, för att öka till 1 bar, blev en bra skillnad, men jävlar vilken skillnad det blev vid 1,4 bar..

Märkligt, då Lucas klipper vid cca. 1 bar. Flödesspärr... Var det Lucas på motorn?

Jag rekomenderar inte att köra laddet mer än 1.4 bar. Det övervarvar turbon, får motorn att gå snålt och knäcker lådan. Massflöde vid 1 bar och 6000 varv är helt klart utanför TD05:ans arbetsområde. Det kanske håller några repor men är ej bra.

Hellre en linjär motor som drar fint och jämnt från 3000 till 6000 varv än 1.4 bar vid 3500 varv och rasad låda. Därför rekomenderar jag vassare kammar och mer förtändning. Ju mindre jag får ladda för att få önskad effekt dessto bättre.
Jag råkade haka av slangen till wastegaten

[beatone]

Det lutar mot att görta nåt i den stilen eftersom jag inte fått orning på mitt APC-system efter jag hade ur motorn

Nån som vet hur mycket laddtryck man kan ha om man har ett bränslechip och 9000ic utan att riskera generalras?

1.0 bar på mellanvarv och 0.7 på toppen. Har räknat och plottat i kompressormappen för TE05-13b. Turbon körs i väldigt ogynnsamt område med mer ladd än så...producerar troligtvis bara mer värme och glädjesiffror på laddtrycksmätaren så jag rekomenderar inte mer.

Soppan är det inget problem med, den går finfint på E85 och röda spridare...du behöver inte soppachip.

Konstigt, jag körde ett tag med 0,8 bar, för att öka till 1 bar, blev en bra skillnad, men jävlar vilken skillnad det blev vid 1,4 bar..

Märkligt, då Lucas klipper vid cca. 1 bar. Flödesspärr... Var det Lucas på motorn?

Jag rekomenderar inte att köra laddet mer än 1.4 bar. Det övervarvar turbon, får motorn att gå snålt och knäcker lådan. Massflöde vid 1 bar och 6000 varv är helt klart utanför TD05:ans arbetsområde. Det kanske håller några repor men är ej bra.

Hellre en linjär motor som drar fint och jämnt från 3000 till 6000 varv än 1.4 bar vid 3500 varv och rasad låda. Därför rekomenderar jag vassare kammar och mer förtändning. Ju mindre jag får ladda för att få önskad effekt dessto bättre.
Jag råkade haka av slangen till wastegaten

Bränslechip givetvis. Skrev mest för att säga att det skjuter på bra även med 1,4 i ladd. Jag tvivlar inte på dina teorier.

[Fredrik1765]

Är väl bara 90:an som har laddtryckspärren, 91-93 delar väl box med vanliga T16. Så över ett bar om man nu vill det ska funka även "o-chippat" på 91->

[claatu]

Du har pm, beepbeep!

btw, hur mycket motsvarar 1 bar på orginalladdtrycksmätaren? Är det inne i röda fältet eller? (nej, jag har inte keps, men vet inte om min 900s redan är uppställd, därav frågan )

[joH900]

Svar ja, 1bar är inne på det röda fältet. Vet dock inte exakt hur mycket.

Mvh

[claatu]

okej, då är nog min orginal, för när jag trycker på så ligger mätaren inne strax över "halva gula".

Jisses, jag tycker att den går bra som det är nu

Det lustiga är att när jag bytte till mig den mot min 99:a så satt det redan 900-IC monterat, samt Simons system. Den kanske har varit trimmad tidigare, vad vet jag? Hursomhelst, det ska bli skoj att se hur den går med beepbeep:s recept!

[axelsson]

orginalladdtrycksmätaren?

Finns väl ingen sån på 900S?
Eftermonterat?

[joH900]

Det har du rätt i, det stämmer att 900s saknar laddtrycksmätare orginal.

Mvh

[beepbeep]

F.ö. fick jag testa bilen mot polarens Porsche 911 C4:a -89 med 3.6L motorn. Drar ungef. jämnt till cca 180km/h, sen seglar Porschen sakta iväg.

Det borde motsvara cca. 220 kusar i motorn.

[SaabAero]

Vilket bränsletryck kör du med ?

Har själv klurat på att montera röda spridare och köra og900an på E85 men inte kommit längre än till att skaffa spridare