9000 CD 2.3 T -93
Skulle lägga i 3:an (från 2:an) helt normal körning......
lägger i 3:an, och plötsligt spinner det bara i motorn, som om växeln ramlat ur, men nej, den och 4:an e helt borta.
I övrigt funkar det som innan. ÄR det bara att leta reda på en bättre beg låda eller är det värt att lämna iväg för rep?
---Severin
kolla gummit som sitter mellan torpedväggen och växellådan.. på växelspaksarmen.. händer att den blir dålig med åren.
Glider under sommaren SAAB 9-3 Aero cab.
Jag lät en yrkesmekaniker titta, och han sa att det _inte_ var det gummit...
fler tips?
Hör med Olof här på forumet han hade samma fel. Var något med en "sprint" som lossnat/gått av vid växelgaffeln. Då försvinner 3/4 växeln.
mvh Johan
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Ah!
Det är ju glada besked!
Låter inte som världens dyraste reparation!
Olof!
Hör av dig!! :-)
PM är en bra funktionUrsprungligen postat av Severin9000CD-2.3t-93
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Låter onekligen som attt en sprint i växelmekanismen ramlat bort.
Sprinten i sig är inte dyr, men reparationen kräver att lådan öppnas vilket i sin tur innebär att ny spännhylsa och mutter måste monteras + en hel massa jobb
När lådan ändå är öppnad är det dumt att inte byta pinjonglager samtidigt så det lär nogkosta några tusenlappar innan detär klart.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
(har pm:at Olof)
Tack!
Det verkar rimligt i mina öron.
Jag fick även tipset att titta på kopplingen när 'byxorna ändå är nere'.
bilen har gått 29 tusen... men inga kopplingsproblem än så länge.
Har kört den snart 2 år och stortrivs!
Behörigheter för att posta
Svara med citat