Hydralkolv (vibrationsdämpare) löprulle svårt att byta?

[björne]

Som topicen säger hur svårt är det att byta, klarar jag av det själv sittandes på garageuppfarten?
För det måste väl vara det som är fel när remmen hoppar av, detta har hänt en gång förr men då hade skruvarana som håller ac-pumpen gått av. Som gjorde att den bara satt i en skruv.
Jag har fyllt på olja i kolven genom att stika hål i bäljen på hydralkolven med en spruta och fylla på olja (ett tips från forumet) och nu så tycker jag att remen är mycket lugnare men så ringer sambon och säger att remen skriker som aldrig för! kan det vara det fuktigavädret ? eller är det bara att byta rubbet.
Tacksam för hjälp
Mvh Björne

[björne]

nu är det akut har varit bra fram tills nu men nu så hoppar den av stup i ett. Hur svårt är det att byta vibrationsdämparen ? löprullarna har jag tagit bort så det är inga problem.
Mycket tacksam för hjälp.

[rcy]

Jag bytte på min cs 2.0t med AC ståendes på en parkering.
Jag ska inte säga att det är lätt, men det går. Krävdes en helvetes massa våld och ett spännband för att få dit remmen efter att den nya kolven var på plats.

[björne]

Hur menar du med spännbandet ? är det bara att skruva det kolven i expanderat läge eller måste den skjutas ihop om du fattar vad jag menar.

[csan]

Hur menar du med spännbandet ? är det bara att skruva det kolven i expanderat läge eller måste den skjutas ihop om du fattar vad jag menar.

Du kan skruva dit kolven(=remspännaren) i expanderat läge. Kom nu ihåg att bulten som håller spännhjulet är VÄNSTERGÄNGAD !

När du väl fått dit den börjar det roliga. Har man inte det där lilla specialverktyget som håller ihop spännaren i komprimerat läge rekommenderar jag att ni är 2 som hjälps åt. Se först till att remmen ligger som den ska innan du skruvar fast spännaren. När du ändå håller på kolla upp spännhjulet och dess lager så att det är fräscht. Är det minsta tvekan - BYT.

För att trycka ihop spännaren kan man använda en 19 u-ringsnyckel som du sätter på den vänstergängade bulten uppifrån. Lämpligt är att man sedan har ett rör av lämplig dimension och längd(=1 meter) som går på U-ringsnyckeln motsatta ände. Nu är det bara att sakta pressa/trycka röret bakåt och spänncylindern kommer sakta att komprimeras. Kompisen som står bredvid eller om han nu trycker röret bakåt så lägger du remmen till rätta över alla hjul och vinklar. När så du fått remmen i rätt läge är det bara att sakta släppa tillbaka röret och spänncylindern kommer nu vackert att sträcka ut remmen. That´s it !

[björne]

Tack som fan, jag vet vilket verktyg du menar och ett sån lånar jag eller böjer till själv, vet du hur långt man skall ha mellan vinklarna? Tar man bort innerskärmen eller fixar det sig i allafall? många frågor blir det!

[csan]

Det är bäst att plocka bort innerskärmen så att du får full koll på hur remmen ska ligga. Specialverktyget tillverkar du enklast av en bit plattjärn. Borra 2 hål på 117 mm avstånd och sätter fast 2 lämpligt långa skruv/bult i hålen - så gjorde iaf jag. Du ser på spännaren 2 urtag där verktyget/skruvarna ska hakas fast - välj utifrån det lämplig dimension på skruvarna.

[björne]

Tack så mycket!!! då har jag vad jag behöver veta.

[Aero-Sune]

http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=165691
Där finns bilder som förtydligar lite om det kan vara till nån hjälp.

MVH Viktor

[LM]

Har du väl fått bort innerskärmen och demonterat remmen ska det inte vara några problem alls. Olika längd på skruvarna som håller dämparen uppe och nere förvisso men det ger sig själv liksom hur dämparen skall vändas.
Bifogar några bilder till även om det mesta är sagt i FAQ:n.



(Jo, jag "fuskade" ju när jag spände ihop kolven, hade gjort mig ett verktyg för detta tidigare)

Lycka till!

[StefanM]

man kanske ska förtydliga dämparens funktion lite här för jag tror många våldar i onödan. Att förlänga verktyg och annat med meterlånga rör är inte nödvändigt, då är risken stor att man förstör dämparen.
Anledningen till att den går tungt är att oljan i den ska passera en liiiten oljekanal, dvs att mycket olja ska igenom ett litet hål och det är därför det går tungt, det sitter alltså ingen jättefjäder i den som ska övervinnas eller nåt.
Man ska alltså pressa ihop den långsamt utan överdriven kraft och jag brukar bara använda normala handverktyg och dra den i spänt läge, när den väl är där är det ingen jättekraft som behövs för att hålla den där och man kan då peta på remmen.

[J.K Nilsson]

man kanske ska förtydliga dämparens funktion lite här för jag tror många våldar i onödan. Att förlänga verktyg och annat med meterlånga rör är inte nödvändigt, då är risken stor att man förstör dämparen.
Anledningen till att den går tungt är att oljan i den ska passera en liiiten oljekanal, dvs att mycket olja ska igenom ett litet hål och det är därför det går tungt, det sitter alltså ingen jättefjäder i den som ska övervinnas eller nåt.
Man ska alltså pressa ihop den långsamt utan överdriven kraft och jag brukar bara använda normala handverktyg och dra den i spänt läge, när den väl är där är det ingen jättekraft som behövs för att hålla den där och man kan då peta på remmen.

Eftersom jag är så klen så måste jag använda långa verktyg...

Orkar inte hålla komprimeringen med en hand och samtidigt lägga på remmen om jag använder en kort nyckel.

J.K Nilsson