Poltergeist i spolarna

[Rockryder]

Jag fick ett inte så roligt problem häromdagen. Mina spolare låste sig och gick inte stänga av. Slutade med att jag fick dra säkringen så nu har jag inga spolare. Det innebär att jag får stanna var 500m och torka rutan med papper. Detta är lite bökigt på motorväg.

Min första tanke var att det är relät som gett sig. Kan det stämma? Det ska enligt saab vara relä nr5 som sitter ovanför säkringsdosan. Hur kommer jag åt dem?

Måste man köpa saabs orginalrelä (=181:-) eller kan man fixa det billigare någonstans?

/Per

[Krantz]

Vad är det för bil ??

[Grön 900]

Hej

Om det är en 9000 av senare årsmodell så är det troligtvis en av strålkastartorkarna som är trasig.

Lösningen är väl att koppla ur motorerna bara,och så är det billigt också.

[Rockryder]

det är en saab 9000cse av 95 års modell.

[J.K Nilsson]

Finns väll säkring till strålkastartorkarna. Prova att "rycka" den.

J.K Nilsson

[Rockryder]

Jo, det finns säkring till torkarna, men då funkar inte spolarna för vindrutan... det verkar gå på samma säkring.

[davva]

en tillfällig lösning kan ju vara att ha en strömbrytar knapp i coupen som du slår från och till så du kan spola

[Qvintus]

Nu svarar jag med en halvliter brännvin i kroppen å försöker läsa ett kopplingsschema
Relät har en tidsfördröjning i sig, så det är förmodlligen därför det är så dyrt. Mekonomen skulle kunna ha ett lite billigare.
Just nu kan jag inte se att relät skulle kunna vara felet. Strålkastartorkarmotor verkar mycket troligt. Prova koppla loss båda två och se problemet kvarstår.
Reläna sitter (väll på -95 också?) bakom handsfacket. Du behöver en Torxnyckel om jag minns rätt.

[Krantz]

För att komma åt så för man lossa locket på panelen .. om du inte har Airbag ..

ser ut såhär ..

[J.K Nilsson]

Jo, det finns säkring till torkarna, men då funkar inte spolarna för vindrutan... det verkar gå på samma säkring.

?

Den normala kopplingen är att mata strålkastartorkarmotorn med både plus från batteriet via en säkring och från spolarkretsen. Kopplingen från spolarkkretsen sitter där för att låta motorn gå över parkeringsläget. När motorn har gått tillräckligt många torkslag påverkar ett kugghjul en brytare som bryter strömmen till motorn som därför stannar och hamnar precis på parkeringsläget. För att torkarmotorns matning inte skall mata spolarvätskepumpen bakvägen sitter det en diod i "smacket" - tätningsmedlet - på baksidan torkarmotorn där kablarna går in i motorhöljet. Skrapa bort smacket, byt diod ock täta med epoxylim så skall du se att problemet löser sig.

Så ser det ut på min -87 900i och -96 9000CS.

J.K Nilsson

[J.K Nilsson]

Förmodligen står en av strålkastartorkarmotorerna inte riktigt parkerad heller.

J.K Nilsson