Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 37

Ämne: Förstärkt koppling till Saab 900ng/9-3og, ny artikel!

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Spånga
    Inlägg
    508
    Medlem#
    1460

    Förstärkt koppling till Saab 900ng/9-3og, ny artikel!

    3082999767:

    Jag har sedan ett par år skrivit i inlägg här på forumet om en tryckplatta från Sachs Race Engineering som skulle passa Saab 900ng/9-3og och vara starkare än Viggentryckplattan (Den hette 3082999747). Det dröjde emellertid till i vinter innan jag fick möjlighet att beställa någon åt tre personer här på forumet. Tyvärr så passade inte tryckplattan visade det sig när en ”kitcar –byggare” skulle provmontera den! När jag påpekade detta blev den omedelbara reaktionen från SRE att dra tillbaka alla produkter ur SREs katalog till 9-3 och 9-5. De skall gottgöra ”oss” genom att tillverka en helt ny produkt som skall passa 900ng/9-3og som skall heta 3082999767. Det är samma innanmäte som i -747 men med ett hölje anpassat till SAAB. Enda orsaken till att denna produkt överhuvudtaget finns är ett intresse av att trimma och förbättra bilar på DETTA FORUM! Kanske den borde heta ”STCS-edition”?

    De tre modiga personer som vågade vara först får den tveksamma äran att som första kunder prova ut tryckplattan, men ni som av Mekonomen, ABR, eller er egen hovtrimmare, (eller kanske t o m av mig själv) i framtiden beställer en förstärkt tryckplatta till en 9-3 istället för en viggenkoppling eller ngt annat alternativ, har dessa tre herrar att tacka.

    Jag vill be om ursäkt till de tre för den försenade leveransen, och till dem på forumet jag felinformerat men turligen inte lyckats vilseleda att beställa. Hoppas att ni tar detta som en produktinformation och inte som reklam eftersom jag inte säljer fler kopplingar på ett bra tag nu pga jobbet och idrottandet.

    Per
    Saab 9-5 Aero SC 2002, (familjebilen).
    BMW 520d F11 2011

  2. #2
    Steg 6
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Vetlanda
    Inlägg
    6 575
    Låter skitbra.. men vad ska denna koppling (tryckplatta+lamell) Palla av i vrid? Samt vad kommer den hamna på i pris cirka..?

    Vart ska man köpa den om man inte köper via dej?

    /Marcus
    9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Spånga
    Inlägg
    508
    Medlem#
    1460
    Pris: listpriset för -747 är 203 EUR +moms
    Vridmoment: 10% starkare än viggentryckplattan
    Försäljare: tyckte jag gav tre bra alternativ i mitt inlägg ovan

    Tänk på att produkten inte finns ännu, den håller just nu på att tillverkas i tre prototyper! Jag kan väl posta igen när vi vet säkert när produkten kommer ut på marknaden.
    Saab 9-5 Aero SC 2002, (familjebilen).
    BMW 520d F11 2011

  4. #4
    Steg 6
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Vetlanda
    Inlägg
    6 575
    Jaha; men jag uppfattade det som att inte Mekonomen tex kunde ordna fram den då du vart med och fixat det..

    Ber om ursäkt.

    /Marcus
    9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Spånga
    Inlägg
    508
    Medlem#
    1460
    inget att be om ursäkt för . Se min edit i mitt andra inlägg också....
    Saab 9-5 Aero SC 2002, (familjebilen).
    BMW 520d F11 2011

  6. #6
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 304
    Jag är en av de 3 som ska få denna seting i min bil, bilen ska till Nordic i april/maj för att mappas in, så man vet inte hur mycket denna kombination pallar men som vi alla vet så funkar viggen orginal till ca 500NM denna ska dock klara 10% mer enligt Sachs själva, och hur dom räknar vet vi alla själva, men jag siktar på att lägga mig runt 450-470NM för att vara på den säkra sidan .

    Tack för all hjälp Tummen med alla resor och telefonsamtal till höger och vänster, och slå en homerun för oss alla inblandade nu, håller tummarna för att vi snart ser dig som första svensk i MBL.
    Älskad utav många hatad av desto fler
    bästa ET 12,18 högstaslutfart 204 kmh
    http://www.garaget.org/?car=56564

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Norderåsen
    Inlägg
    3 670
    Citat Ursprungligen postat av tobias321
    Tack för all hjälp Tummen med alla resor och telefonsamtal till höger och vänster, och slå en homerun för oss alla inblandade nu, håller tummarna för att vi snart ser dig som första svensk i NFL.
    Nu blev det väl ändå fel liga, MLB heter det i baseball.

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 304
    Citat Ursprungligen postat av Psycho Dave
    Citat Ursprungligen postat av tobias321
    Tack för all hjälp Tummen med alla resor och telefonsamtal till höger och vänster, och slå en homerun för oss alla inblandade nu, håller tummarna för att vi snart ser dig som första svensk i NFL.
    Nu blev det väl ändå fel liga, MLB heter det i baseball.

    Sorry är nu ändrat, man blir bara så jävla glad när sådant här löser sig på detta smidiga set, detta kallas service på högnivå från ett värdsledande företag.
    Älskad utav många hatad av desto fler
    bästa ET 12,18 högstaslutfart 204 kmh
    http://www.garaget.org/?car=56564

  9. #9
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    2 801
    Hej

    Jag tror nog att det blir nog bra med kopplingen till slut. Sachs vet väl normalt sett vad de håller på med så den modifierade varianten bör väl fungera utmärkt


    Får se när man har tid och pengar att lämna in för kopplingsbytet bara så att jag kan återkomma med kommentarer om funktionen...


    /Juha
    Saablös FD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
    Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
    BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
    BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual

  10. #10
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 501
    Ok, som jag fattat det i ditt första inlägg så passar alltså inte 747 på 9-3 men på 900?

    För min 747 passade perfekt.

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Fbg
    Inlägg
    217
    Min -747 fick modda lite med en borrmaskin
    9-3 Aero 02

  12. #12
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 501
    Lite hål fick borras men det var ju inte hela världen.

  13. #13
    Steg 6
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Vetlanda
    Inlägg
    6 575
    Tror han menar att 747an är VIGGENkopplingen..

    /Marcus
    9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95

  14. #14
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 501
    Citat Ursprungligen postat av Weggen
    Tror han menar att 747an är VIGGENkopplingen..

    /Marcus
    Nä tvärsom, 747 är beteckningen på Sachs tryckisen.

  15. #15
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    5 690
    Vart tog min post vägen??.... hmmm?

    Jag vill ha en sån tryckplatta.. kontakta mig någon, så jag vet hur och var jag kan köpa den..
    -|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
    Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
    Veteranaren: BMW 525 E12 -75

  16. #16
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Nol/Alafors
    Inlägg
    585
    MIKE>> www.sqr.se

    Detta e den plattan som jag va prov offer för redan i våras, så sant att man fick borra hål till styr piggarna. trodde detta va fixat från dom redan i sommras......

    Vill ni ha svar på hur den e att köra mm Pm:a aero_masse. han kör med 4puck zinter och denna plattan.

    lycka till
    Saab 9-5 -00 SC stylad med Barnstol och Biopower.
    Toyota Mr2 Hybrid B204e

  17. #17
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    5 690
    men nu passar plattan rakt på eller måste man modifiera den?
    -|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
    Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
    Veteranaren: BMW 525 E12 -75

  18. #18
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Nol/Alafors
    Inlägg
    585
    ingen aning.. de som va, va att man fick borra hål för styrpiggarna.

    jätte lätt, bulta ihop origplattan med den nya, och bara borra efter orig plattan...

    men jag kan inte tänka mig annat än att detta e löst nu mera.

    lycka till
    Saab 9-5 -00 SC stylad med Barnstol och Biopower.
    Toyota Mr2 Hybrid B204e

  19. #19
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Spånga
    Inlägg
    508
    Medlem#
    1460
    Det som gjorde att -747 inte passade rakt av var som skrivits här hålen som var felborrade. Ingen stor sak för vissa att fixa kanske, men säljer man en produkt att vara "bolt-on" så skall den också vara det. Inte alla har tillgång till mekanisk verkstad. Alla andra mått stämmer perfekt, så har ni en liggandes så kan den alltså modifieras till att passa. -767 kommer att ha rätt hålbild och är i övrigt identisk med -747.
    Jag tycker SRE har skött det snyggt jag med.

    Per
    Saab 9-5 Aero SC 2002, (familjebilen).
    BMW 520d F11 2011

  20. #20
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 501
    Mekanisk verkstad är väl att ta i men jag förstår vart du vill komma.
    Blev själv förvånad när jag skulle montera min i somras och den inte passade, då fick man ta fram borrmaskinen.

Liknande ämnen

  1. Förstärkt organisk koppling, varför denna skillnad?
    Av Manick i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2010-03-31, 15:05
  2. Förstärkt koppling 9000 2.0T -88
    Av Olle i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2007-04-25, 10:14
  3. Behöver Artikel nr. på Viggen koppling.
    Av Palle Plutt i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2004-12-01, 19:14

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •