Biopower -07 rycker (uppdat 071220)

[gbg]

Hej!

Min 9-3 Biopower rycker väldigt mycket när man startar den på morgonen. Ryckningarna kommer alltså vid kallstart och förekommer på 2ans växel, så pass mycket att man får slira på kopplingen för att den skall driva framåt.

Med kallstart menar jag +10 - +19 och då undrar man vad som händer när det blir vinter??

På SAAB säger dom att det är fel på mjukvaran men att det inte finns någon ny att lägga i, detta utan att felsöka?!
Sist sa dom att det är skillnaden på E85 mellan dom olika bolagen som gör det!?

Vad göra? Någon som har liknade erfarenheter eller har hört ngt liknande??

/Jonas

[Plupp]

Hej!

Jag har kört en Biopower 9-3SC i en vecka nu och upplever inte alls problemet du har på bilen. Jag skulle kräva en större felsökning av Saab för att komma fram till en lösning.

[transpetaflops]

Har noterat att min 9-5 BioPower -07 också är lite hackig precis när den är kallstartad. Rycker lite de första 4-500 metrarna innan motorn börjar bli varm, vilket den blir väldigt fort iofs. Kör bara på E85 och har aldrig provat om det är någon skillnad på bensin. Symptomen har aldrig varit så stora att jag funderat på felsökning men visst märker jag att den går lite ojämnt... har bara antagit att det är etanolen som har svårt att förgasas i början.
/PP

[gazer3312]

Lämna in bilen på Saab, så att dom gör en tvingad adaption av bilen.

Detta är vanligt om man kört bensin en tank, sedan tankat E85 och istort sett bara kört runt knuten med bilen efter tankningen för att sedan stänga av den, då slutförs inte adaptionen så att styrdonet förstår hur mycket E85 det är i tanken, vilket kan leda till kraftiga ryckningar.
Och har man otur så kan adaptionen haka upp sig vid nästa tankning, så kvarsår problemet.

[gbg]

Hej!

Bilen har tankats 1gång med bensin och det var 7liter och bilen har gått 600mil sedan den gången.

Jag kör minst 4mil efter att jag har tankat (E85), kan det vara för kort?

Jag skall lämna in den nu på Torsdag så vi får se vad dom hittar på..

Spåna gärna vidare för det är jobbigt med en ny bil som hoppar som en 900GL med is i förgasaren....

/Jonas

[General Failure]

Enligt min erfarenhet så kan det många gånger hjälpa med att boota om bilen när den beter sig konstigt. Precis som att man startar om PCn när den är konstig. Ta loss kabeln till minuspolen på batteriet en liten stund, sätt tillbaka och se om det blir någon skillnad.

[Sasse]

Tur att det gäller org bilar. Tänkt vad vissa doktorer och professorer skulle skriva om det var icke standard bilar som småryckte lite och man behövde åka in på saab och ställa om mm.

Sedan har väl aldrig saab släppt en bil med icke fungerande mjukvara?

MVh Sasse

[KK]

Enligt min erfarenhet så kan det många gånger hjälpa med att boota om bilen när den beter sig konstigt. Precis som att man startar om PCn när den är konstig. Ta loss kabeln till minuspolen på batteriet en liten stund, sätt tillbaka och se om det blir någon skillnad.

Hej,

Att rycka minuskabeln är lite onödigt. Ryck istället säkringen till motorstyrdonet. Nummer 17 om jag inte helt missminner mig, andra säkringen (från vänster) andra raden uppifrån...tror jag... Nåja, det står i världens minst lästa bok.

Om man rycker den nollställs bara styrdonet och inte allt annat som stereominne, stolsminne osv osv som nollställs när man rycker batteripolen.

Mvh

KK

[KK]

Jag kör minst 4mil efter att jag har tankat (E85), kan det vara för kort?

Nej, det är absolut tillräckligt. Själva bränsleadaptionen brukar inte ta mer än några minuter. Den tycks bli "som bäst" om den får gå i rätt så stadig fart, typ motorvägstempo, ganska direkt efter tankningen.

Mvh

KK

[General Failure]

Om man rycker den nollställs bara styrdonet och inte allt annat som stereominne, stolsminne osv osv som nollställs när man rycker batteripolen.
KK

Äsch, ska man ändå göra det är det väl lika bra att göra det ordentligt Lite långsökt kanske (eller antagligen mycket långsökt) men det kan ju faktiskt vara någon enhet som tokskickar kommando om momentbegränsning till motorstyrdonet.

[Fral]

Vi som har ett 10 tal bilar på jobbet får dessa bekymmer när vi åker på JET E85. Enligt vissa källor beror detta på att det är mer än 85% etanol. Saaben klarar inte mer än 85% under kontrollerade former.

Samtidigt som bekymmren kommer så ökar bränsletörsten med 0,5-1 dl också.

/F

[SaabAero]

Har upplevt kraftiga ryckningar 1 gång vid fullt acc på tvåan från typ tomgång (ut från en korsning)
Hände dagen efter 6000mila service så det borde inte vara stiften ia

[gbg]

Har bara tankat den på Volvo (Tanka) och 1gång på shell så något JET bränsle har den aldrig fått

Skall testa att rycka säkringen till motorstyrningen.

/Jonas

[Pelle]

Lite OT: men hur mkt E85 drar t ex din bil gbg.
Alla tillverkarsiffror är ju bara för bensin även för etanolbilar.

[Jacke86]

Innan gbg hinner svara kan jag bara inflika ang förbrukningen på en bil som vi hade på jobbet förra veckan (jobbar på en biluthyrning som börjar på A). En 9-3 1.8t biopower. Räknade ut att den dragit 1.5 liter milen
Iofs blandad körning men mestadels landsväg...tycker det är ganska mycket i vilket fall...

ps. Har också upplevt hackandet på en 9-5, mkt störande är det.

[gbg]

Min drar 1.1 - 1.22 lägsta notering är 1.08

Jag använder den mestadels mellan hemmet och jobbet, E20 - 120Km/h sedan ut på Hisingen 70 - 90Km/h + köerna i Tingstadstunneln på vägen hem.

Den lämnas in efter jobbet idag.

[gazer3312]

En sak att tänka på med Biopowerbilar är att det nästan är korkat att köra Ecodriving med dom, det är nämligen vid låg belastning och lågt varvtal som en Biopower är törstigast jämfört med en bensinare.
Det är alltså att föredra att varva den och belasta den, då drar den ungefär lika mycket som en bensinare.

[nordictuning]

En sak att tänka på med Biopowerbilar är att det nästan är korkat att köra Ecodriving med dom, det är nämligen vid låg belastning och lågt varvtal som en Biopower är törstigast jämfört med en bensinare.
Det är alltså att föredra att varva den och belasta den, då drar den ungefär lika mycket som en bensinare.

????????????????????????????????????????????

[jimmy/bmw]

En sak att tänka på med Biopowerbilar är att det nästan är korkat att köra Ecodriving med dom, det är nämligen vid låg belastning och lågt varvtal som en Biopower är törstigast jämfört med en bensinare.
Det är alltså att föredra att varva den och belasta den, då drar den ungefär lika mycket som en bensinare.

Du är som han i max reklamen du
"Kolla jag har köpt 10000 hamburgare, fatta vad med pengar jag tjänna på de"

[gbg]

Nu har dom ringt från SAAB och dom säger att det var en O-ring som var skadad i map-sensorn.

Tydligen flera bilar som har detta fel efter lite strul i produktionen (enligt verkstaden)

Ny O-ring kommer nästa vecka så nu hoppas jag att detta fel försvinner när den byts.

/Jonas