Glapp i ratten 9-5 SC -03

[eppe]

Hejsan.

Har sökt lite och hittat en del trådar om glappet i rattstången som kan orsaka ett litet men naggande gott störmoment

Jag gissar att jag har det här trevliga bekymmret men det e inte bara när man svänger utan även precis när man stannar efter inbromsning, vid acceleration oavsett hastighet osv.

Vad tror ni? Borde vara det problemet eller?
Hittade ingen som kunde säga mer exakt vad som ska åtgärdas och på BIVA i norrköping så verkade de inte så intresserade att göra det förrän det var riktigt glappt.....

Nån som har någon idé om det finns något annat som orsakar detta trevliga problem eller har mer info om lösningen på rattstångsglappandet?

JS

[95sqr]

Du har troligen det felet att du behöver demontera nedre delen på ratt stången och smörja splitsen med fett. Så kommer troligen ditt glapp försvinna.

[Fredrik J]

Du kommer iallafall inte känna att det finns där...

[eppe]

Du kommer iallafall inte känna att det finns där...

Utveckla? Är glappet för litet för att kännas i splines kopplingen?

[Fredrik J]

Det är egentligen inget glapp det är frågan när man upplever detta fenomen på 9-5. Eftersom rattstället sitter fast i karossen och styrväxeln sitter i subframen måste dessa kunna röra på sig inbördes. Med hjälp av en splinsad axel och hylsa tillåts en rörelse axiellt. När det kärvar mellan dessa så upplevs det i ratten som att det glappar när man t.ex. kör över fartgupp, svänger och gasar eller vid andra tillfällen när subframen rör sig hastigt. Smörjer man in den splinsade axeln löper den fint och mjukt precis som det ska vara och det är också lösningen man tar till på verkstad.

[95sqr]

Det är egentligen inget glapp det är frågan när man upplever detta fenomen på 9-5. Eftersom rattstället sitter fast i karossen och styrväxeln sitter i subframen måste dessa kunna röra på sig inbördes. Med hjälp av en splinsad axel och hylsa tillåts en rörelse axiellt. När det kärvar mellan dessa så upplevs det i ratten som att det glappar när man t.ex. kör över fartgupp, svänger och gasar eller vid andra tillfällen när subframen rör sig hastigt. Smörjer man in den splinsade axeln löper den fint och mjukt precis som det ska vara och det är också lösningen man tar till på verkstad.

Bättre går inte skriva

[Gasser]

Vart sitter denna hylsa, kommer man åt den inifrån kupén eller från motorrummet? Behöver man demontera för att smörja upp eller funkar det att spraya med 5:56 eller liknande?

[eppe]

Det är egentligen inget glapp det är frågan när man upplever detta fenomen på 9-5. Eftersom rattstället sitter fast i karossen och styrväxeln sitter i subframen måste dessa kunna röra på sig inbördes. Med hjälp av en splinsad axel och hylsa tillåts en rörelse axiellt. När det kärvar mellan dessa så upplevs det i ratten som att det glappar när man t.ex. kör över fartgupp, svänger och gasar eller vid andra tillfällen när subframen rör sig hastigt. Smörjer man in den splinsade axeln löper den fint och mjukt precis som det ska vara och det är också lösningen man tar till på verkstad.

[Phasio]

Jag sprayade rikligt med smörjmedel nere vid fötterna där knuten sitter på rattstången och då försvann det sen hur länge detta håller sig vet jag inte.

[Gasser]

Jag sprayade rikligt med smörjmedel nere vid fötterna där knuten sitter på rattstången och då försvann det sen hur länge detta håller sig vet jag inte.

Okey, jag ska testa det! Tack för svaret.

[eppe]

Var o kikade under panelen idag och hittade splinsen vi pratar om. Bifogar en liten bild över det hela, gissar att det markerade området är rätt.
Måste man plocka isär kopplingen för att smörja? Det verkar vara en rätt så tuff procedur om det inte räcker med att bara lossa bult 4?
Tips ideér?



JS

[LeifA]

Jag fixade mitt "glapp" så här ,vrid ratten till ett läge så du får bort bult 4 ,tejpa ihop ratten och torkarspaken så den inte ratten rör sig,märk upp splinsen så de kommer på samma ställe igen.Ta bort bult 4 (det är där glappet är för "klämman" har bottnat vid ihopdragning) skjut upp delen mot ratten,vik ner och ta bort helt.Klämm ihop "klämman" i ett skuvstycke igen utan bult och såga upp springan med en bågfil så det går att klämma hårdare så säga.Tillbaka med allt igen.Dra ihop med lite ny gänglås. Jag har kört 3000 mil sen dess men utan glapp.