Hej!
Nu tänkte jag byta till nya fjädrar och stötdämpare på min 9-3 -01.
Då undrar jag om det behövs något special verktyg eller om något ska bytas ut under proceduren?
(jag har "fjäderklämmare".)
mvh/Björn.
Hej!
Nu tänkte jag byta till nya fjädrar och stötdämpare på min 9-3 -01.
Då undrar jag om det behövs något special verktyg eller om något ska bytas ut under proceduren?
(jag har "fjäderklämmare".)
mvh/Björn.
Inga direkta specialverktyg, men en mutterknack förenklar allt. Jag bytte axial-lagren högst upp i dom främre stötdämparna. Typ 350 kr styck, men det är värt det, för att slippa riva isär allting igen bara för att hänga dit ett par nya när dom gamla blir dåliga.
Jag släppte även på abskontakten inne i motorrummet istället för på stötdämparen. Kompisen som hjälpte mig jobbar nämnligen med däck och stötdämparbyten så han kan sin sak, det blir lite mera mek med det men du slipper två avdragna skruvar och ännu en massa jobb.
Du får då släppa på luftfilterboxen, och säkringsboxen för att komma åt kontakterna i motorrummet.
Lycka till, fråga mera om det är något du undrar då vi är MÅNGA som gjort detta inklusive mig alldeles nyss på en og9-3.
/OE
När Dr.Boost talar, då lyssnar man...
EVO III
Kan vara bra att ha rätt avdragare för att enkelt lossa styrstagsänden och spindelleden (om det inte finns något smidigt universalsätt att få bort dom på utan ett sådant?). Vilken den rätta är vet jag inte, jag åkte på att byta gummibälgen på spindellederna...
Fjäderbenslagringarna kostar 190kr styck på mekonomen.
Saab 9-3 -01 SE 2.0TS
Jag var och beställde Axiallagrena idag. Mutterdragare har jag.
hehe, ska bli spännade och se hur det ser ut bakom hjulen :P
Nu har jag lager och GE-satsen hemma. Någon som vet hur lång tid arbetet tar om man har lite erfarenhet?
Har lite pressat tidsschema :P