Hej!
Har nere motorn för byte till smidda kolvar. Vid en snabb överblick så fanns det små repor i vevaxeln vid ramlagrena. Denna har lämnats in för slipning och riktning och kommit tillbaka.
Men hur är det med lagerbanor för vevstakarna kan dessa vara ovala?
Är detta ett vanligt problem? Har sökt och sökt men hittar inget vettigt.
Så hur troligt är det att det är skador på dessa?
Ska jag smälla ihop motorn med de ÖD lager som veven är anpassad för?
Gäller en B235 maskin.
Mvh
Sebastian
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Ja,, alltså stakrarna blir inte ovala i första taget,, först ska lagren gått ner så så dant att de knappt finns några lager kvar,,sen ska du kört vidare,, då blir dom inte så runda.....Ursprungligen postat av Sebastian
Sne kan du se det på de gammla lagren,, är dom jämt slitna,, inte mer i mitten eller fläckvis osv ..?
Det kan iof bli lite mörkare på div ställen på lagren,, och då främst i mitten där den största påfrestningen ligger,, men kika på dom så bör du se om stakarna inte är jämna/runda..
Tror dock inte du behöver vara orolig,, skicka i 0.25 lagren du o gasa på.
Ha istället en lång inkörningsperiod på det också så blir de bra ska du se.
Mvh Rob
Varför inte mäta?
Varför inte mäta?
Ja,,jo.. Det är ju klart bäst..
Dock är de ju inte alla som har indikatorklockor o möjlighet att mäta upp dom..
/R
Problemet låg som sagt i att om jag skulle lämna iväg dessa för mätning så försvinner ytterligare några dagar och en del pengar.
Fanns möjlighet att ordna allt hemma hade nog inte frågan ställts... så tyvärr har det blivit ett risktagande här då jag har valt att börja smälla ihop botten.
Tack tack för svaren och åsikterna i alla fall
Mvh
Sebastian
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Behörigheter för att posta
Svara med citat