Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: Mindre ladd i 900 t16 Aero -84 efter turbobyte

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    382

    Mindre ladd i 900 t16 Aero -84 efter turbobyte

    Hej jag har en Saab 900 t16 Aero -84 med diverse saker i, ex.

    Ny org turbo
    9000 Intercooler
    Öppet JR-filter
    Bränslechip från Speedparts
    Modifierad APC-box av Speedparts.
    Batterirör och JT 3" Fullflödessystem utan kat och med en ljuddämpare.

    Problemet:

    Innan jag bytte turbo laddade bilen upp mot 1 bar, men då slog tryckvakten ifrån.
    Jag bytte till en ny original turbo och justerade tryckvakten lite. Men nu laddar bilen bara 0,8 bar, vad kan ha blivit fel?
    Vad händer om man justerar stången till wastegaten på turbon?


    Mvh Tim

  2. #2
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    83
    GLT ändras

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    382
    ehm, GLT ändras? Vad blir skillnaden med det?

  4. #4
    Steg 3 henrikgs avatar
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    3 474
    Medlem#
    5622
    Du har förmodligen för lågt GLT på din nya turbo, kontrollera och justera vid behov. Om du inte vet vad GLT är så läs under FAQ här på forumet.

    Mvh
    Henrik
    900 Aero -88
    900 Aero -85
    9-3 Aero SS Hirsch -04
    9-3 Aero SC BioPower Hirsch -09

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    382
    Tack för ordentlig fakta!

    Borde vara att korta stången.. Men ska ta att läsa FAQ.

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    382
    Hur kontrollerar jag GLT på bilen?

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    83
    Citat Ursprungligen postat av Timez
    Hur kontrollerar jag GLT på bilen?
    Kör på t.ex växel 3, tryck lätt på bromsen och ge fullgas. När du bromsar så bromskontakten blir "till" så laddar bilen bara GLT.

    helt enkelt fullgas med väldigt lite broms

  8. #8
    Steg 2 Saabens avatar
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Hagfors
    Inlägg
    2 050
    eller ryck säkring nr 10 i säkringsboxen och ut o testa. graderad laddtrycksmätare är ett måste för att få exakt GLT.

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2005
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    141
    lättast att bara dra kontakten till MV framme på kylarbalken
    T8 special 220hk *såld* Saab 9000 2,3T(ventilsallad) og900i T16 *new project*---> Peformance by Friends *såld* turned to the darkside MB SLK 250 AMG -12

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    83
    tss, lättast måste ändå vara att trycka på bromspedalen! slipper ju ffs gå ur bilen ens

  11. #11
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2006
    Ort
    Hallhult/Småland
    Inlägg
    790
    Klart du slipper o gå ur bilen om du trycker på bromsen, men du vet ju inte vad glt är då, så masa dig ur bilen o dra av kontaktstycket på MV som T8 skriver så vet du exact vad glt är, lycka till.
    varför köra volvo när det finns SAAB??
    MVH JOCKE. Kör 9000 T, Bytt upp mig till en 2.3FTT chippad NÖJD.....
    http://www.garaget.org/?car=16431

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    382
    Jag provade idag att rycka sladden till MV och körde sen en runda. Då laddad bilen ynka 0,2 bar cirkus, vilket är helt åt skogen va?
    Läst mig till att GLT på bilen ska vara 0,4-0,43.
    Så hur justerar jag upp det?

    Mvh Tim

  13. #13
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2006
    Ort
    Hallhult/Småland
    Inlägg
    790
    Ja det är på tok för lite, du justera det på WG stången, kommer inte ihåg vilket håll du skruvar åt, men det gör säkert någon annan här, ja 0.45 brukar jag ha mitt GLT på, Lycka Till.
    varför köra volvo när det finns SAAB??
    MVH JOCKE. Kör 9000 T, Bytt upp mig till en 2.3FTT chippad NÖJD.....
    http://www.garaget.org/?car=16431

  14. #14
    Steg 3 henrikgs avatar
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    3 474
    Medlem#
    5622
    Citat Ursprungligen postat av viggen959
    Ja det är på tok för lite, du justera det på WG stången, kommer inte ihåg vilket håll du skruvar åt, men det gör säkert någon annan här, ja 0.45 brukar jag ha mitt GLT på, Lycka Till.
    Du ska korta stången för att öka GLT. Glöm inte lossa muttern innan du börjar skruva! Varje varv motsvarar ca 0.03 bar. Jag skulle tro att att GLT runt 0.4 blir bra.

    Mvh
    Henrik
    900 Aero -88
    900 Aero -85
    9-3 Aero SS Hirsch -04
    9-3 Aero SC BioPower Hirsch -09

Liknande ämnen

  1. Lågt ladd efter turbobyte och check enginelampa 9-5 -98
    Av crettin i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-08-06, 22:08
  2. Lågt ladd efter turbobyte?
    Av Robin_s i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2007-05-03, 21:47
  3. Vad händer? 9-5 Aero efter bältesbyte? Sug/blåsljud vid ladd
    Av EuphoniC i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2007-04-05, 11:42

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •