E85 konvertera ng900 Turbo, vad behövs?

[bart112]

Sitter och leker lite med tanken på att E85 konvertera min bil, men frågan är vad som behövs?

Nytt program är väl självklart, men mer. Större spridare, kraftigare soppapump etc?

[NordicDalarna]

Sitter och leker lite med tanken på att E85 konvertera min bil, men frågan är vad som behövs?

Nytt program är väl självklart, men mer. Större spridare, kraftigare soppapump etc?

Allt hänger på om du vill ha mer effekt.. för enbart E85 konvert o max 250hp så är de bara program. Sen spridare mm..

Mvh

[darude]

Jag funderar också på det, och har för närvarande ungf 250 hk i bilen, vilket jag är nöjd med just nu. Så då är det enbart programmet som måste ändras? Helt klart intressant i sådana fall.

[NordicDalarna]

Jag funderar också på det, och har för närvarande ungf 250 hk i bilen, vilket jag är nöjd med just nu. Så då är det enbart programmet som måste ändras? Helt klart intressant i sådana fall.

Ja,, STD spridarna går bara till ~250hp. Så,,ja, det räcker.

Mvh

[bart112]

Sitter och leker lite med tanken på att E85 konvertera min bil, men frågan är vad som behövs?

Nytt program är väl självklart, men mer. Större spridare, kraftigare soppapump etc?

Allt hänger på om du vill ha mer effekt.. för enbart E85 konvert o max 250hp så är de bara program. Sen spridare mm..

Mvh

Mer effekt är ju alltid trevligt, men jag vill iaf ligga på ungefär samma som nu, dvs. steg3.

Vad behövs mer då än spridare?

Det är inget annat som behövs bytas? Man har ju hört om hur spriten kan lösa upp plaster och sådant i tanken osv.?

[negative]

Sitter och leker lite med tanken på att E85 konvertera min bil, men frågan är vad som behövs?

Nytt program är väl självklart, men mer. Större spridare, kraftigare soppapump etc?

Allt hänger på om du vill ha mer effekt.. för enbart E85 konvert o max 250hp så är de bara program. Sen spridare mm..

Mvh

Mer effekt är ju alltid trevligt, men jag vill iaf ligga på ungefär samma som nu, dvs. steg3.

Vad behövs mer då än spridare?

Det är inget annat som behövs bytas? Man har ju hört om hur spriten kan lösa upp plaster och sådant i tanken osv.?

Beror precis hur petig man ska vara. Ska man inte vara petig så klarar du dig med andra spridare och program.
De jag tycker är synd är att det inte går att ha "Biopowerfunktion" så när vintern kommer får man snällt byta både spridare och program om man har Trionic5

Den petiga listan nedan.

*Bränsletank o påfyllningsrör (som tål E85)
*Bränslepump (som tål E85)
*Några slangar (som tål E85)
*Bränsletrycksregulator (som tål E85)
*Hårdare ventilsäten (in o ut)
*Andra inloppsventiler

[NordicDalarna]

Sitter och leker lite med tanken på att E85 konvertera min bil, men frågan är vad som behövs?

Nytt program är väl självklart, men mer. Större spridare, kraftigare soppapump etc?

Allt hänger på om du vill ha mer effekt.. för enbart E85 konvert o max 250hp så är de bara program. Sen spridare mm..

Mvh

Mer effekt är ju alltid trevligt, men jag vill iaf ligga på ungefär samma som nu, dvs. steg3.

Vad behövs mer då än spridare?

Det är inget annat som behövs bytas? Man har ju hört om hur spriten kan lösa upp plaster och sådant i tanken osv.?

Beror precis hur petig man ska vara. Ska man inte vara petig så klarar du dig med andra spridare och program.
De jag tycker är synd är att det inte går att ha "Biopowerfunktion" så när vintern kommer får man snällt byta både spridare och program om man har Trionic5

Den petiga listan nedan.

*Bränsletank o påfyllningsrör (som tål E85)
*Bränslepump (som tål E85)
*Några slangar (som tål E85)
*Bränsletrycksregulator (som tål E85)
*Hårdare ventilsäten (in o ut)
*Andra inloppsventiler

Och en NASA dräkt som man bör ha när man ska tanka...

[Turbovin]

Jag kör på trial and error iaf. Märker man att saker å ting börjar paja/läcka så får man väl åtgärda problemet eller bygga helt nytt bränslesystem.

Sen lär det ju knappast va så att 9-5 Biopowers tank, bränslepåfyllningsrör osv passar i en gammal 900/9-3 heller så då får man hitta på nåt eget.

Sisådär 400 mil utan problem än så länge iaf.

[NordicDalarna]

Jag kör på trial and error iaf. Märker man att saker å ting börjar paja/läcka så får man väl åtgärda problemet eller bygga helt nytt bränslesystem.

Sen lär det ju knappast va så att 9-5 Biopowers tank, bränslepåfyllningsrör osv passar i en gammal 900/9-3 heller så då får man hitta på nåt eget.

Sisådär 400 mil utan problem än så länge iaf.

De har rullat mååånga""vanliga"" Bf bilar med E85 i många tusen mil under åren som gått.. Men om de är felfria om 35år återstår ju att se, men med dages rosthögar efter ett par år känns de som Saltet är ett större problem än plasttankar i en E85 bil...

/R

[negative]

Som sagt, DEN DrBoost PETIGA LISTAN

[NordicDalarna]

[bart112]

Jag kör på trial and error iaf. Märker man att saker å ting börjar paja/läcka så får man väl åtgärda problemet eller bygga helt nytt bränslesystem.

Sen lär det ju knappast va så att 9-5 Biopowers tank, bränslepåfyllningsrör osv passar i en gammal 900/9-3 heller så då får man hitta på nåt eget.

Sisådär 400 mil utan problem än så länge iaf.

De har rullat mååånga""vanliga"" Bf bilar med E85 i många tusen mil under åren som gått.. Men om de är felfria om 35år återstår ju att se, men med dages rosthögar efter ett par år känns de som Saltet är ett större problem än plasttankar i en E85 bil...

/R

Man vill ju gärna tro att bilen rullar i 35 år till utan att rosten tar den, men sen vaknar man upp ur den söta drömmen

Men vad är det för spridare som rekommenderas för en 2.0 T5 på E85?

[n0sferatu]

Om man byter program till e85, ungefär hur mkt större blir bränsleförbrukningen då?

[Turbovin]

Om man byter program till e85, ungefär hur mkt större blir bränsleförbrukningen då?

Ca 30-40% på ett ungefär enligt min erfarenhet (dock med mycket mer mos än när jag körde på 98 så även på långresor så har det ju blivit lite omkörningar där det "såsar på"

[NordicDalarna]

Om man byter program till e85, ungefär hur mkt större blir bränsleförbrukningen då?

Enligt mina mätningar,, samt uppbackade från övriga så ser förb ut såhär..

Lugn lugn bränsle besparings åka landsvägskörning ~0.7-0.80.

Lite hårdare 150-160kmh jämn motorvägsfart utan fullgasrepor ~ 1.10-1.18

En normal körning laglig fart utan att bry sig det minsta om att bespara soppa så blev det 0.90-0.95 för mig sista ja åkte mellan Norrköping-Öland.. ( ~30mil )

Ej mätt upp stadskörning ännu.. Men..

Alla mätningar är uppmätta med tanka,, köra o tanka fullt sen uträknat snitt..

Det är den röda bilen i min sign som ja kört o testat med..



Mvh

[tobias321]

min drar runt 1,1-1,3 L med E85 hårdblandad körning då man accar lite mycket ibland när tillfälle finnes allt ifrån långraksträcka till någon rolig audi eller Bmw.

[Turbovin]

Jag kommer ner på litern eller strax där under på längre sträckor. Men då har jag nog snittat 110 och en del rappa omkörningar.

[BBR]

Om man byter program till e85, ungefär hur mkt större blir bränsleförbrukningen då?

Enligt mina mätningar,, samt uppbackade från övriga så ser förb ut såhär..

Lugn lugn bränsle besparings åka landsvägskörning ~0.7-0.80.

Lite hårdare 150-160kmh jämn motorvägsfart utan fullgasrepor ~ 1.10-1.18

En normal körning laglig fart utan att bry sig det minsta om att bespara soppa så blev det 0.90-0.95 för mig sista ja åkte mellan Norrköping-Öland.. ( ~30mil )

Ej mätt upp stadskörning ännu.. Men..

Alla mätningar är uppmätta med tanka,, köra o tanka fullt sen uträknat snitt..

Det är den röda bilen i min sign som ja kört o testat med..



Mvh

Går det så billigt?

Vad kostar det att etanolkonvertera (endast programvara då), kan skicka p.m om du inte får posta priser.

en sak till, sicken j*vla sleeper du har där,

[darude]

Jag skulle också gärna veta vad det kostar, skicka gärna PM.

Min 900 i sign drar ungf 0,7 vid riktig ekonomisk landsvägskörning, och då har jag bara 250 kussar under huven.. Det låter rätt lönsamt att konvertera, om inte för plånboken åtminstånde för miljön. Dessutom blir det lite mera kräm i ponnysarna, och det skadar ju aldrig

[LaserStefan]

Biopowerprogram T7, 630 spridare, ca 290hp på E85.
Ca 500 mils körning.

E85:
Endast körning till jobbet, 10-15 km/h över laglig hastighet: 1,18-1,22
"Vanlig körning" ca 1,3
Maxförbrukning 1 tank: 1,33
ca 1,25 l/mil i snitt.

98oktan: ca 0,95 (endast kört 2 tankar)

Blandade tankar, ca 30% BF98, resten E85:
1,05 och 1,12 (endast 2 tankar)

1,25l/mil x 8 kr/l = 10kr/mil
0,95l/mil x 12kr/l = 11,4kr/mil

Får dock för mig att den drar mindre på E85 nu än den gjorde "nytunad".
Går nog att putsa siffrorna mycket med "eco-driving". Men hur kul är det? :P

Således för mig, hittills en besparing på ca 1:40 kr/mil. (bränslekonstnad)

Räknar man in i mitt fall, spridare, helt avgas med sportkat osv, så blir det knappast nån besparing.
Men om man gör med originalgrejor, med en moderat effektökning så kan det nog bli en del bränslekronor kvar i plånboken

Jag har iaf roligare när jag kör om, och jag gör miljö en tjänst.

Mvh Stefan