Topplockspackningen har gjort sitt och kylvatten läcker på utsidan av motorn. Ingenting läcker in i cylindrarna (sannolikt, jag har inte varit in och kollat). Motorn är en t16 fullturbo som gått 20.000 mil och sitter i en og900 cab 1992. Kopplad till en automat och det passar mig perfekt. Bilen i övrigt är i gott skick och utrustad med allt utom rost.
Nu till min fråga: är det vettigt att göra jobbet med demontering av toppen, plana, byta packningar och dra ihop'et igen eller satsa på att få tag på en annan motor direkt? Dels tänker jag på arbetsinsatsen och dels tänker jag på pengarna. Vet att det finns folk här på forumet som både bytt topplockspackning och folk som bytt motor. Kom med era synpunkter och råd för det hjälper en väldigt mycket.
Är lite sugen på en ltt-motor för den borde passa utmärkt med sin karaktär till automaten och og-cabben är ju heller ingen racemaskin, det är en glidare. Samtidigt är jag lat också så jag gör helst minst jobb med mest resultat.