köpråd 9000 2.3T CDE -95

[Nemesis_saab]

Ska titta på en 9000 2.3t på tisdag som det enligt ägaren luktar lite avgaser om kyl vattnet, något att vara väldigt orolig över?
Brukar topparna spricka eller är det packningen som är påväg att gå?
Är det bara packningen gör det juh inte så mycket då en sotsats går loss på ca 900kr men spricka i toppen vore inget kul.

Ena handbroms vajern är av, bökig att byta?

Sedan tänkte jag vad mer bör jag kolla ordentligt på en sådan bil, den har inte haft så många ägare och ska inte vara chippad eller någonting sådant.

Kamkedja bytt för 7000mil sedan, kopplingen byt ifjol, hoppas dem byte slavcylindern då med för den har jag vart med om att den pajat på en handfull bilar.

Har dock gåt ca 30000mil är det någon siffra att vara orolig för eller e det bara att gå på känn?

Har jag kvar den efter affär lär det juh klia lite i fingrarna efter chip+filter+avgasystem och då undrar jag lite hur bra håller grejorna?

Hur mycket bensin kan man räkna med att en sådan bil drar original?

[aeromagnus]

Kolla på ett annat objekt och ha detta i reserv eller pruta hårt.
Avgaslukt i kylvattnet= en topplockspackning som behöver bytas
Handbromsvajer som är av är inte svår att byta men allt som har med bromsar att göra är ju trist och det brukar alltid kärva när jag pillar med bromsar.

Min 9000 CDE 1995 låg runt 0,8 lansväg. Det var en 2.0T 185Hk (Spanienimport)

Miltalet är inte avskräckande om den sköts ordentligt.