Tjenare.
I instrumenthuset, lampan till höger om helljuset så sitter det en lampa för shift-up! Den är visserligen inte inkopplad, men vilka OG900 hade dom aktiva??? Vore ju lite coolt att koppla in orginallampan!
Tjenare.
I instrumenthuset, lampan till höger om helljuset så sitter det en lampa för shift-up! Den är visserligen inte inkopplad, men vilka OG900 hade dom aktiva??? Vore ju lite coolt att koppla in orginallampan!
Saab 900 T16 -89
http://www.garaget.org/wmb
Shift up light var till för USA-marknaden. Det var tydligen lag på att de skulle finnas någon typ av indikator för att hjälpa till med växlingspunkter för ekonomisk och miljövänlig körning.
Lyser för svagt för att fungera som shift light vid race men är det bara för skojs skull så funkar det ju.
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
Jag kopplade in min i förra veckan, rätt tufft faktiskt. Funkar ju rätt bra och är lastavkännande om man inte plattar bilen. Då tänds lampan vid 5500 rpm ca. Om man tycker den lyser för svagt kan man ju parallelkoppla den med en annan lampa på annan plats.
Coolt
Nej, jag bestämmer gärna själv när jag ska växla, det hörs och känns. Men det vore en kul grej! Att lampan finns orginal är faktiskt lite coolt, eller hur?
Saab 900 T16 -89
http://www.garaget.org/wmb
Att amerikanare var så ovana med manuell växellåda att det enligt lag krävdes en lampa för att tala om att de behövde växla vet jag inte om jag kallar coolt. Fast så här i efterhand är det ju lite rejsigt.Ursprungligen postat av WmBrejzer
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
haha, ja, precisUrsprungligen postat av mioh
Borde koppla in den 250rpm innan varvstopp då
Saab 900 T16 -89
http://www.garaget.org/wmb