hej hej, jag har en 9000 turbo -85 och i dag när jag kollade hur mycket den va upp skruva, och båda skruvarna va i botten, kanse är därför den spikar så mycket? för nu laddar den 0,8 och ibland går den upp till 1,2
hej hej, jag har en 9000 turbo -85 och i dag när jag kollade hur mycket den va upp skruva, och båda skruvarna va i botten, kanse är därför den spikar så mycket? för nu laddar den 0,8 och ibland går den upp till 1,2
9-3 TurboX , Kombi med manuell växellåda och full utrustad
Ja, du har haft någon klåpare i boxen troligtvis.
Har själv 900 16v. Är ingen expert, men kan spåna lite
Börja med båda på mitten ungefär, och öka F-pot lite efterhand tills du hamnar lagom.
P-pot är ytterst känslig så ändra väldigt lite varje gång.
Jag har bytt en resistor, och lött dit en kabelstump för noll resistans över R42.
Allt står, som vanligt, förklarat bra på http://popeye.rty.nu/
Saab 900 T16 -89
http://www.garaget.org/wmb
nu så har jag ökat dom lite över halva och nu har jag konstant ladd på 1,2 på 3an , 4an och 5an
9-3 TurboX , Kombi med manuell växellåda och full utrustad
låter lagomUrsprungligen postat av Sek_Si
nu så har jag ökat dom lite över halva och nu har jag konstant ladd på 1,2 på 3an , 4an och 5anJag kör 1.1bar ungefär, ibland 1.25bar, lite instabilt!
Saab 900 T16 -89
http://www.garaget.org/wmb
man brukar kunna ladda 1,1-1,2 utan spikningar!
men den ska ju inte spika vid 0,8 då är det nånting som inte står rätt till!
hr du lödit om din box nånting? att ta bort resistorn R42 (taget ur minnet) så håller du samma laddtryck till varvstoppen, det ger fin skjuts i bilen.
9-3x TTID 20x9,5
att den slog ifrån och laddade 0.8 beror väl just på att allt stod på max, även laddtrycksstigningen. Då blir det väl inte ett rätt nånstans, så då försöker den inte ens ladda ordentligt?
Saab 900 T16 -89
http://www.garaget.org/wmb
jag öppnade boxen nyss å märkte att det va bort lött och sitter typ som en kabel där i stället och motståndet satt fast tejpad i boxen, så förmodligen har han haft inne boxen på nån trimmar å sedan "ökat" upp laddet själv,
9-3 TurboX , Kombi med manuell växellåda och full utrustad
Ja, precis. Men tror knappast bilen går bäst för att båda potentiometrarna står i fullt.jag öppnade boxen nyss å märkte att det va bort lött och sitter typ som en kabel där i stället och motståndet satt fast tejpad i boxen, så förmodligen har han haft inne boxen på nån trimmar å sedan "ökat" upp laddet själv,
Men den går bra nu iaf?
Saab 900 T16 -89
http://www.garaget.org/wmb
exakt, jag fattar inte va han har tänkt med han som hade bilen innan mig, eftersom att den är lödd och inställd på något företag, och sedan har han kört bottarna i max,att den slog ifrån och laddade 0.8 beror väl just på att allt stod på max, även laddtrycksstigningen. Då blir det väl inte ett rätt nånstans, så då försöker den inte ens ladda ordentligt?
9-3 TurboX , Kombi med manuell växellåda och full utrustad
märkte en skum sak i dag när jag gasade lite på en raka, när jag kommer upp till exakt 140 så sjunker laddtrycket till 0,5 bar. och jag testade att göra det 4 gånger och exakt samma sak hände när jag kom till 140km/h.
9-3 TurboX , Kombi med manuell växellåda och full utrustad
Såhär kör jag :P
http://img187.imageshack.us/img187/5279/1002357hu7.jpg
(Har kapat ner armen till pottarna lite sen bilden)
Allt kopplas via vanlig TP kabel
Byggt in kntakter i Apc + dosan.
haha shit siket byggeSåhär kör jag :P
http://img187.imageshack.us/img187/5279/1002357hu7.jpg
(Har kapat ner armen till pottarna lite sen bilden)
Allt kopplas via vanlig TP kabel
Byggt in kntakter i Apc + dosan.va är det för pottar du använder?
9-3 TurboX , Kombi med manuell växellåda och full utrustad
1k ohm och 47k ohm från Kjell & cohaha shit siket byggeSåhär kör jag :P
http://img187.imageshack.us/img187/5279/1002357hu7.jpg
(Har kapat ner armen till pottarna lite sen bilden)
Allt kopplas via vanlig TP kabel
Byggt in kntakter i Apc + dosan.
Dock rasade toppackningen igår natt
Men det var ju väntat då den tagit vatten vid hårdare körning..
Coolt !Såhär kör jag :P
http://img187.imageshack.us/img187/5279/1002357hu7.jpg
(Har kapat ner armen till pottarna lite sen bilden)
Allt kopplas via vanlig TP kabel
Byggt in kntakter i Apc + dosan.
Såhär kör jag :P
http://img187.imageshack.us/img187/5279/1002357hu7.jpg
(Har kapat ner armen till pottarna lite sen bilden)
Allt kopplas via vanlig TP kabel
Byggt in kntakter i Apc + dosan.
Hehe, det var en snygg variant, blev stiligt med TP-kontakter ju
Hade RS-232-kabel på min, men det var lite klumpigt. Hade dock 10-varviga pottar med skalor
SAAB 9000 2,3T/225 -98, Valmet 901 -88
Jo härlisch lösningSåhär kör jag :P
http://img187.imageshack.us/img187/5279/1002357hu7.jpg
(Har kapat ner armen till pottarna lite sen bilden)
Allt kopplas via vanlig TP kabel
Byggt in kntakter i Apc + dosan.
Hehe, det var en snygg variant, blev stiligt med TP-kontakter ju
Hade RS-232-kabel på min, men det var lite klumpigt. Hade dock 10-varviga pottar med skalor
Var faktiskt min elektriker granne som kom på lösningen
Hade så roligt igår att jag sköt toppackningen..
Så just nu är det motorbyte eller packningsbyte som ligger närmsta dagarna...
haha härligtJo härlisch lösningSåhär kör jag :P
http://img187.imageshack.us/img187/5279/1002357hu7.jpg
(Har kapat ner armen till pottarna lite sen bilden)
Allt kopplas via vanlig TP kabel
Byggt in kntakter i Apc + dosan.
Hehe, det var en snygg variant, blev stiligt med TP-kontakter ju
Hade RS-232-kabel på min, men det var lite klumpigt. Hade dock 10-varviga pottar med skalor
Var faktiskt min elektriker granne som kom på lösningen
Hade så roligt igår att jag sköt toppackningen..
Så just nu är det motorbyte eller packningsbyte som ligger närmsta dagarna...
9-3 TurboX , Kombi med manuell växellåda och full utrustad
Det är lite olika vad det är för box och bil hur man kan skruva. Jag har för mig att det är den gamla grå boxen i 9000-85. 86-88 med den svarta går utmärkt att vrida båda i pot:arna i botten. För F finns ingen anledning att inte dra på fullt. P beror lite på årstid och komfort. Helt klart på 9000 86-88 så får man när det är lite kyligare ute bästa prestandan vid fullskruvad P. Det blir lite jojo-effekt, men klockar man den så får den bästa totalprestandan. Bästa tider jag fick på min 86:a var 80-120 på 3,1 s, 100-150 på 4,8 s och 0-200 på 19,8 s. Visserligen visade mätaren ca +10 i 200 km/h, men 0-190 på under 20 är ändå en tid som står sig bra än idag mot "300-chiphästarsbilar".
Om man däremot drar på fullt P i en grå-box, och ännu värre om det är en 900 (som inte klarar ladda lika bra som 9000), så kommer det nog bara spika.
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Behörigheter för att posta
Svara med citat