Hallå!
Vad kan man tänka sig att man kan få på för turbo på original grenrör på en 9-3 Aero -01. Vill behålla AC'n oxå...
Vad är det fläskigaste man kan få dit??Gärna länkar!
Hallå!
Vad kan man tänka sig att man kan få på för turbo på original grenrör på en 9-3 Aero -01. Vill behålla AC'n oxå...
Vad är det fläskigaste man kan få dit??
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
dags å trimma ny bil nu mike?
Saab 900 2.0T 94
http://www.garaget.org/tobben86
Jag har alltid massa konstiga idéer och projekt på gång... denna gången kan det kanske bli verklighet om alla bitar faller på plats och vi är överrens om priser o sånt..Ursprungligen postat av Tobben86
Jobbar rätt mkt nu oxå.. så firman tar mkt tid från projekt och bilar..
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
Beror på om du vill modda agget (kompressor huset?).Hallå!
Vad kan man tänka sig att man kan få på för turbo på original grenrör på en 9-3 Aero -01. Vill behålla AC'n oxå...
Vad är det fläskigaste man kan få dit??
Om så går en tex garrett snunnor, typ GT2871 dit, samt med GT3071/76 med hjälp av spacer.
Men varför behålla orig grenrör?
GT2871 i orig grenrör (komphus modifierad)
http://genuinesaab.com/gallery/albums/V ... G_8477.jpg
§3.5 Bilder som används med [img]-tag får vara maximal 800px breda
/ TD04
l
Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450
Beror på om du vill modda agget (kompressor huset?).Hallå!
Vad kan man tänka sig att man kan få på för turbo på original grenrör på en 9-3 Aero -01. Vill behålla AC'n oxå...
Vad är det fläskigaste man kan få dit??
Om så går en tex garrett snunnor, typ GT2871 dit, samt med GT3071/76 med hjälp av spacer.
Men varför behålla orig grenrör?
GT2871 i orig grenrör (komphus modifierad)
http://genuinesaab.com/gallery/albums/V ... G_8477.jpg
För att slippa strula med besiktning och såna saker. Bilen ska bara vara en "snabb" vardagsbil på E85 tänkte jag.. GT3071 med spacer säger du?.. vad för typ av spacer?
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
Behövs väl antagligen lite mer utrymme mellan turbon och motorblocket, kanske spacer mellan topp och grenrör?
///Mackanized
Tillbaka
Rickard har väl fått på en GTBB30 snurra på orginalgrenrör vilket verkar vara en trevlig kombination.
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Även Tobias321 kör med orginalrör o GT30...
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Dock har väl inte Tobias kvar AC?Även Tobias321 kör med orginalrör o GT30...
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Vilken modell är det? Alltså vad heter modellen så man kan börja söka priser i USA....
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
Troligen inte - vet dock tyvärr inte till 100%...Dock har väl inte Tobias kvar AC?Även Tobias321 kör med orginalrör o GT30...
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
http://www.pagparts.com/turbodetail.asp?id=17659
Intern WG??
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
GT2871r Passar på 9-5 vilket borde va lika ut som på 9-3. Men då är det tajt frammåt. får flytta fram kylaren lite, ev behövs inte det heller. Beror nog på hur man väljer att lösa det. Jag byter grenrör vid bes. tar inte så lång tid.
De GTBB30 som är bolt-on på originalgrenrör på 9-3 och 9-5 är inte original Garrettsnurror utan är modifierade av GIK.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Men det är ju sugigt... måste ju vara en begränsad beg marknad samtidigt som man inte är speciellt sugen på att köpa nytt från GIK pga priserna...De GTBB30 som är bolt-on på originalgrenrör på 9-3 och 9-5 är inte original Garrettsnurror utan är modifierade av GIK.
Mvh
KK
Vilken är det isåfall som dom bygger om? Och vad kostar modden om man redan skaffat turbon?
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
Själva modifieringen i sig är inte så knepig. Kompressorhuset behöver vara i mindre diameter och kortare. Om jag förstått det rätt så använder GIK kompressorhuset från typ en GT28BB och svarvar upp det invändigt. Inloppen är i alla fall ganska små.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Ja som sagt det agget jag har är nog det som kan pumpa fram mest effekt med original grenrör. Detta är även samma som Tobbe har.
Det är ett i grunden "vanligt" GT3071R med monterat och modifierat AR60 kompressorhus.
Det är nedsvarvat likt en trubbnos för att det skall passa.
Standardpriset på GIK ligger runt 16500:- skulle jag tro.
De rekomenderade inte just GT2871R på GIK då de inte va så avstämda enligt dem.
Men de verkar ju fungera fint på Saabarna i a f.
Se bild på min garagetlänk.
TRoligen inte. De brukar heta -WG på slutet då.http://www.pagparts.com/turbodetail.asp?id=17659
Intern WG??
mvh J
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Och det är bara GIK som säljer dessa för närmare 17000kr? Vad tar dom för ombyggnaden om man skaffar sig ett GT3071R då?
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
Spacer kostar dig typ 60E (om köper fördig, typ genuinesaab) men kan bli djort billigare och modifiering av komp huset ungefär lika mykcet och då har du en paket vad du kan motera som bilden på första sidan förevisar med pris << under gick bolt-on modelOch det är bara GIK som säljer dessa för närmare 17000kr? Vad tar dom för ombyggnaden om man skaffar sig ett GT3071R då?
Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450
Behörigheter för att posta
Svara med citat