Hälp 9000 AERO

[Fjärrstyrd]

Det hela började för några veckor sedan när bilen tappade kraft och började gå ojämnt. Gjorde komp prov men det var inga konstiga värden... bytte stift och provade igen och nu började den ryka vitt i avgaserna. så nu har jag bytt topplockspackning och passade även på att byta kamkedja och ta bort balansaxelkedjan. planade även av toppen lite när den ändå var nere.

Fick precis ihop bilen och provstartade den ikväll men problemet med ojämn gång och vit rök i avgaserna kvarstår. röken är vit och luktar inte olja.

Kan det vara turbon som läcker vatten lr nått liknande... nån som har råkat ut för nått liknande. Vad ka det vara annars?

Bilen är en 9000 AERO -96

[boppen]

men går bilen bättre efter att du fixat allt eller går den likadant att det rykar lite vitt behöver inte betyda ngt om du nu vet med dej att du har fixat till toppen

[Mackan]

Ligger det kvar lite vatten i avgassystemet kanske?

[Folke_]

Ligger det kvar lite vatten i avgassystemet kanske?

på visas bilar så brukar de ju bli kondensvatten = vitrök

[Fredrik.j]

De är inte så att din topp är sprucken så den läcker så?
Ger inte alltid utslag på komp prov.

MVH

F

[Fjärrstyrd]

Den går ungefär lika dant som innan. på tomgång går den väldigt lågt ner i varven och sen styr väl datorn upp det så den varvar upp... vågade inte ha igång den så länge. vill ju inte ställa till med mer oreda... hur länge vågar man ha igång bilen? kan den ta mer skada om den får gå varm? så allt kondenns försvinner.

om toppen har spruckit borde det inte märkas eller synas? hade den inlämnad på mekanisk verkstad... borde inte han ha märkt om den var sprucken?

Men ni tror inte att det är turbon som läcker eller är kass?

[Mackan]

Turbon kan ju läcka men det är inte så vanligt på Aero. Hur långt har den gått?
Står kammarna 100% rätt?
Kollat över alla slangar vid spjällhuset så dom är täta?

[Fjärrstyrd]

Den har gått 25000 o lite till. kammarna står i d närmaste rätt. när kedjan står för markeringarna på vevaxeln och klamdreven så är inte markeringarna på kamaxelöverfallen på milimetern rätt men tror ändå inte att det ska fela så mycke. eller har jag fel?

ska kolla över alla slangar.

[-masen-]

Et tips är väl att provtrycka kylarsystemet och se om det läcker in i motorn. Ta gärna ur stiften så kan du dra runt motorn så märker du vilken cylinder det kommer in i.
det ligger kanske en del vatten i avgassystemet som kommer ut nu när det blir varmt. Har du sett om det minska vatten i expansionskärlet?

[Airflow]

När du hade av topplocket, kollade du över cylindrarna också? Så du inte fått en spricka i ett lopp? Om det nu kommer in vatten i någon cylinder brukar det synas på stiften, ett av dem kommer vara betydligt renare.

[Fjärrstyrd]

Det som syntes på toppen när jag hade loss den var att avgasutblåset på 1:ans cylinder var ren och dom andra var sotiga och det var på på samma cylinder som packningen var dålig.

Kollade inte loppen... inte nån närmare inspektione förutom när jag rengjorde blocket från packningsresterna. av det jag såg så var d inga sprickor... men om d nu visar sig att vara en spricka i ett lopp... är det byte av motorblock då eller går det att laga?

[Fjärrstyrd]

Problemet löst. pratade med en saab teckniker och fick då tippset att köra bilen varm eftersom systemet är själaddapterande och batteriet har varit bortkopplat en längre tid. så nu går den som en klocka igen.

Tack för all hjälp och tipps

[-masen-]

trevligt att det löste sig