Nira eller Megasquirt?

[Ken-1]

Hejsan

Blev beställt lite prestandahöjande delar till min 9000-95 för ett tag sen men den bistra verkligheten börjar komma emot och man får inse att det knappast går att mappa bilen på distans. Här var jag bor finns det inte kompetens till att mappa trionic utan det blir fullösningar.

Som ett alternativ börjar då framstå att själv ställa tändningen och bränslet, folk som har rullande landsväg med tillhörande givare kan jag nämligen hyra in mig hos. Inte billigt men möjligheten finns.

Systemet som bäst passar ihop med saabarna våra är som jag förstått det Nira, men med nira följer det en rätt så hög prislapp. Att trimma bil är ju inte gratis men ca 20 000kr som Nirat blir är ju lite saftigt eller så är jag bara snål...

Megasquirt eller VEMS är ju helt klart billigare och klarar väl också av att hålla igång en motor?

Hur är det nu egentligen, finns det någon här på forumet som har koll på hur installationen av MS eller VEMS går till i en trionicbil? Finns det någon som lyckat gjort denna installation? Går det att fixa så enkelt som Nirat med en handske mellan trionickontakten och nya lådan?

Tacksam för spekulationer och åsikter!
Mvh Kenneth

[900turbotokig]

http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=50128

Mvh Jakob

[Ragnar]

Hej,

Har själv bara erfarenhet av VEMS och Nira, och då inte på saabmotor. Utgår vi dock ifrån att du använder dig av en modern kortmotor med 60-2 hjul så är installationen av Nirat en barnlek. VEMSet är inte heller svårt att installera, men ska du använda dig av DI-kasetten för att trigga kamaxelpositionen så får du troligen jobba lite. Borde iof inte vara så svårt att skriva några rader kod som löser den biten, men sist jag tittade på VEMS var det iaf ingen som hade gjort det. Nåväl. Det går ju köra med klassisk kamaxelgivare eller wastefire (även om jag personligen inte skulle rekommendera att göra det med DI).

Jämför man Nira och VEMS tycker jag de har lite olika inriktning. Nira är väldigt paketerat och snyggt, men dyrt. VEMS är billigare, friare och kräver även mer användaren. Är man bara normalt tekniskt begåvad så är det dock inga problem.
Om jag personligen skulle köra ett eftermarknadssprut på en saabspis hade det nog blivit VEMS, just pga friheten att kunna skriva egen kod och studera hur sprutet arbetar i detalj. Därmed inte sagt att Nira på något sätt är dåligt till uppgiften. Bara att det har lite annat fokus.

IMHO.

mvh/R


Edit: Just ja. Taget ur minnet tycker jag allt du borde kunna göra ett konverterkablage även mellan VEMS och Trionic-handske. Inte studera kopplingsschemat i detalj dock.

[körsaabnu]

Hur har du tänkt att programera eftermarknadssprutet??

Du får garanterat lika mycket effekt av ett postordertrim som ett hemma mappat nira,dessutom bättre säkerhet och för en tredjedel av kostnaden.

Men du har kanske en "bänkare" i närheten för det nya sprutet..

[Ken-1]

Hur har du tänkt att programera eftermarknadssprutet??

Du får garanterat lika mycket effekt av ett postordertrim som ett hemma mappat nira,dessutom bättre säkerhet och för en tredjedel av kostnaden.

Men du har kanske en "bänkare" i närheten för det nya sprutet..

Besitter själv någorlunda kunskaper och har nån halvbekant som man kan fråga hjälp av. Givetvis måste jag ju ha hjälp av bredbandslambda, avgastempgivare och ett härligt kopparrör med tratt

Men att få till ett postordertrim då motorkombinationen är lite ovanlig ställer jag mig tvekande till. Likaså så vore det härligt att enkelt kunna uppdatera mapparna allt eftersom ekonomin tillåter vassare kammar och värre portningsjobb.

Köper jag postordertrim åker jag ändå på kostnaderna för avgastempgivare och bredbandslambda, annars är det svårt att sova lungt om nätterna.

Ragnar, tack för ditt svar. Det hjälpte en hel del, 7500kr som det blir för ett vems med tillhörande givare är ju inte hutlöst. Man får inte många timmar/programverioner för det hos en trionic-knackare.

Fler åsikter?

[T16]

Jag tycker inte du ska köra på ms då trionic är sekventiellt vilket inte ms är, jag är dock nöjd med mitt ms och tomsan har ju visat dess potential.

vems är nog det jag hade köpt i ditt fall och skulle man köpt något mer påkostat så hade jag köpt nira då det finns mycket saabkunskap där.

Att det skulle bli bättre med postorder trim skulle jag vara mycket tveksam till då det endast är en uppskattning de skickar om man inte ska ha de vanliga stegen förstås, bättre säkerhet lär det inte vara heller förutsatt att man gör rätt förstås.

En bänkare kan väl inte vara nödvändigt då det verkar vara ganska vanligt att bilar som är trimmade på firmor inte har bänkpapper, sen är de snabbaste strippsaabarna nu hemmamappade!

mvh

[Johan H]

Om du väljer Nira så kan ju Olde vara till assistans.

Även jag själv, Marko 1880 o RonnyO finns att tillgå

Hör av dig om du vill ha kopplingsschema

För övrigt så är Nira väldigt lättarbetet!

mvh Johan

[Magnus 99?]

Hmm,snabbast saaben iår??(än så länge)

Är inte hemma mappad,kommer från SQR.

Säve-07. 12,13/207kmh/saab 99-73
Mvh/Magnus.

[GULSAAB]

Hmm,snabbast saaben iår??(än så länge)

Är inte hemma mappad,kommer från SQR.

Säve-07. 12,13/207kmh/saab 99-73
Mvh/Magnus.

Nopp det är den inte, den är mappad på en flygraka utanför Kalmar

Mats

[Ken-1]

Om du väljer Nira så kan ju Olde vara till assistans.

Även jag själv, Marko 1880 o RonnyO finns att tillgå

Hör av dig om du vill ha kopplingsschema

För övrigt så är Nira väldigt lättarbetet!

mvh Johan

Hej Johan

Jo, jag har varit med på en "uppstart" av en motor med Nira, det tog inte många minuter att gå igenom stegen som krävdes innan nyckeln kunde vridas om. Man blev lite imponerad allt samt att Niras menyer är ju som tidigare påpekats väldigt snygga och lättförståeliga, denna motor var dock inte överladdad samt helt standard så det var ju lite fusk.

Men i nuläget så lutar det mot vems, dock så är man ju inte sämre än att man kan ändra sig

Mvh Kenneth

[T16]

Hmm,snabbast saaben iår??(än så länge)

Är inte hemma mappad,kommer från SQR.

Säve-07. 12,13/207kmh/saab 99-73
Mvh/Magnus.

Ok!

Jag hade för mig gulsaab hade snabbast tid men har inte 100% koll, Marko, Johan och Tomsan kör ju hyffsat fort med hemmamappat oxå.

mvh

[Johan H]

Hmm,snabbast saaben iår??(än så länge)

Är inte hemma mappad,kommer från SQR.

Säve-07. 12,13/207kmh/saab 99-73
Mvh/Magnus.

Nopp det är den inte, den är mappad på en flygraka utanför Kalmar

Mats

Hej Mats!

Vad har du för tid i år?

mvh Johan

[GULSAAB]

[quote=Johan H]

Hmm,snabbast saaben iår??(än så länge)

Är inte hemma mappad,kommer från SQR.

Säve-07. 12,13/207kmh/saab 99-73
Mvh/Magnus.

Nopp det är den inte, den är mappad på en flygraka utanför Kalmar

Mats

Hej Mats!

Vad har du för tid i år?

mvh Johan[/quote:vwosly3b]

12,04 med spinn de första 3 växlarna och spricka i tryckslangen efter turbo
har aldrig lyckats köra någon 11:a på Emmaboda ännu

Mats