Jag har ett problem med motorn på min 9000 cse turbo -93 (trionic 5). Det rasslar rätt mycket nere vid generatorn/vattenpumpen. Jag testade att ta bort remmen som går vid vattenpumpen o dylikt och startade motorn. Rasslet var då fortfarande kvar och trodde då att det var kamkedjan som började ge sig. Bytte då kedjan men rasslet är fortfarande kvar. Är det nån som har nån ide vad det kan vara som rasslar?
Inte nåt lager nånstans som börjar ge sig? T.ex generator el vattenpump, som du skrev?
Men bra att motorn fått kedjan bytt iaf
Mvh Stefan
Jo kanske, men då skulle väl rasslet sluta när man kopplar bort remmen som driver vattenpumpen och generatorn?
Femtio öre satsat på balansaxelkedjan...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Googlade på balansaxelkedja och lästa att man kan ta bort den och köra utan. Fördelar: Lite effektökning, lite bensinsnålare, ingen risk att den går sönder o havererar motorn. Nackdelar: Mera vibrationer. Nån som kan förklara var den sitter och hur man tar bort den?
B-kedjan sitter utanför K-kedjan.
Såg du inte den?? Kanske redan är borttagen????
Annars e de bara o klippa av den o ta bort den!!
I´ll never buy a Toyota, and not a Honda of course.....
Won´t even think of a VOLVO, I might as well use a Horse........
<<<Aero>>>
Jag kan inte mycket om motorer. När jag skrev i första inlägge att "jag" bytt kamkedjan så menade jag att jag betalade en verkstad att byta den
Då förstår jag!
50 öre till på kedjan då
I´ll never buy a Toyota, and not a Honda of course.....
Won´t even think of a VOLVO, I might as well use a Horse........
<<<Aero>>>
Är det ett stort ingrepp. Hur lång tid skulle en verkstad ungefär behöva för att ta bort kedjan?
Lyssna på turbon, min rasslade och levde rövare. Den var totalslut
Kan man på ett lätt sett kolla om det är turbon som rasslar (utan att ta ur den helt) Det är svårt att lokalisera vart det rasslar, men det ä runt generatorn, vattenpumpen, turbon (motorn) nånstans
Nu har jag lite uppdaterad info. När man startar motorn när den är kall rasslar det så mycket att man hör rasslet in i bilen med stängda rutor. När motorn gått upp i arbetstemperatur måste man nästan öppna motorhuven för att höra rasslet. Hjälper detta någon att lista ut vad det kan vara som rasslar?
MvH rlundin
Jag vet inte om det är felet men som info; orginalkedjan kan slitas ner snabbt om motorn körs med mycket lite olja i. Då slits också kedjedreven hårt, och även om kedjan byts kvartstår visst rassel. Så är det på min. Det hörs inte så mycket men det hörs. Mekanikern tyckte jag skulle byta dreven oxo och menade att det kan kugga över om det blir värre, men jag tänker inte kosta på mer...
Behörigheter för att posta
Svara med citat