Shimsa AC-kompressor 9000

[¤Robban¤]

Hej!

Har nu hittat felet på varför min acc lägger av ibland.
Det är tydligen magnetkopplingen som måste shimsas om?!
Har blivit för stort glapp där, så ibland årkar inte magneten dra till sig hjulet.
När ACC.n lägger av, va jag ute och snärta till med en mejsel på hjulet, och vipps drog den och kompressorn gick och de blev kallt igen.

Kan man fixa detta utan att behöva ta bort kompressorn och slippa kostnaden för fyllning/vacumsugning m.m.

Nån som gjort detta och kan beskriva hur man går till väga??

MVH
Robban

[SaabAero]

Det går att fixa utan att tömma systemet.
Kommer dock inte ihåg förfarandet

[¤Robban¤]

Okej, de ger ju mig positiva tankar och en rejäl portion motivering iaf :-)

Men är det ingen som har lite mera info om detta??

Måste man t.e.x ta bort remmen, eller lossar man bara själva magnetkopplingen som sitter i hjulet?? Eller vad vet jag, hoppas någon annan vet lite mera.

Idag när jag körde stanna ac'n 4-5 gånger och 2 gånger va jag ute och dunga med mejseln på hjulet, och pang så hoppa den igång. Så det borde
väl vara det som är felet iaf?
Tacksam för alla svar!

mvh
Robban

[SaabAero]

Okej, de ger ju mig positiva tankar och en rejäl portion motivering iaf :-)

Men är det ingen som har lite mera info om detta??

Måste man t.e.x ta bort remmen, eller lossar man bara själva magnetkopplingen som sitter i hjulet?? Eller vad vet jag, hoppas någon annan vet lite mera.

Idag när jag körde stanna ac'n 4-5 gånger och 2 gånger va jag ute och dunga med mejseln på hjulet, och pang så hoppa den igång. Så det borde
väl vara det som är felet iaf?
Tacksam för alla svar!

mvh
Robban

Jag tror inte det är shimsning som är lösningen
Om det vore shimsproblem skulle kopplingen börja slira och inom några minuter ha brunnit upp (1,5 min enl Avantias katalog).
Jag tror hellre att du har en vanlig glappkontakt som gör att magneten i kopplingen inte drar som den ska eller möjligen något som kärvar.

[¤Robban¤]

Okej

tror du man kan smörja med något typ 5-56 där?
eller kanske risk att det kommer på remmen.

Tror oxså det är nåt som kärvar, men det uppkommer ju bara när det är riktigt varmt ute, annars funkar ac'n hur bra som helst.

Den är precis fylld, p.g.a byte av slangen mellan kondensor/torkfilter.
Och det var han som gjorde det som sa att det var shimsproblem.
Han sa att det var väldigt vanligt på volvo att han fick shimsa om, men han hadde alldrig behövt gjort det på en saab förut, därav visste han inte om han kanske kunde fixa det utan att behöva ta bort kompressorn.

mvh
Robert

[pasn]

Går fint att plocka bort ytterdelen på remhjulet, innan för sitter en hoper shimsbrickor, justera till lagom mellan rum. Tror att glappet skulle vara 0,3mm. Jag hade samma problem och verkstan hittade inget fel, hittade det själv med hjälp av en engelsk sida. tyvärr verkar den inte finnas kvar.

[¤Robban¤]

Okej!
Låter ju bra, men någon som vet om man behöver några special verktyg?

Eller kan man göra det på egen hand?


Tack för hjälpen så länge!!
Suvveränt att detta forumet finns!

mvh
Robban

[Laddtryck]

Hej

Här hittar du komplett beskrivning.
http://www.saab9000.com/procedures/v...rconclutch.php

Lycka till

[¤Robban¤]

Hej!

Toppen beskrivning!!

Tack så hemskt mycket, återkommer med resultat i morgon.

Robban

[Laddtryck]

Hej,

Kul att kunna hjälpa till. Om vi alla hjälps åt så blir ägandet och körandet av våra Saabar mycket roligare.

Gabbe

9000 CSE 2,3T ???HK

[¤Robban¤]

Hej igen!


I gårkväll fick jag ryck, plockade bort 1st shims bricka á 0,4mm, samt borstade rent och smorde lite, satt även någon mysko filt tätning på axeln inne i magnetkopplingen.

Monterade ihop, klart på 20 minuter ca :-)

Körde idag ca 15-20mil totalt temperatur ute 28-32 grader phuuuu, men i bilen 17-20 grader hela tiden= mycket skönt ha ha

Det funka perfekt hela tiden kompressorn stannade inte en endaste gång
när den inte skulle.

Detta rekommenderas till andra med samma problem, hör av er om ni
har fråger.

Tack för länken och all hjälp, det var guld värt!

MVH
Robban

[Laddtryck]

Hej!!

Alltid kul att kunna hjälpa till. Trevligt att det uppskattas också.

Hare bra

Gabbe

[Mr Aero]

Jag har en Seiki kompressor på min 9000 och det skulle vara mellan 0,3 -0,6 spel men jag har 0,75 på min bil och det funkar bra ändå.
Mysko.

Jocke

[¤Robban¤]

Spelet på min var 0.95-1.00 mm.

Sen beror det väl kanske lite på hur bra magneten är,antar
att den kan förändra karaktär och styrka efter 28000mil som min gått :-)


mvh
Robban

[borkas]

Hej, har sökt lite på forumet, men inte hittat exakt vad jag söker...

Kompressorn lägger av efter ett tag när det är varmt ute (över 20 +)

Bil: 9000 cde -95 2,3i ~19 500 mil

Var till en specialist som konstaterade att tryck fanns i systemet, men att spelet vid kompressorn var över 1,3 mm! Det skulle vara 0,3 mm enligt honom. Han ville ha 2500 kr för att shimsa. (stavas?)

Frågan är om en "normalhändig" kan fixa det på egen hand? Har tidigare sett någon arbetsbeskrivning, men hittar som sagt var inte det jag söker.

Jättetacksam för snabb hjälp då det bär iväg på semester i övermorgon.

/Mvh Anders B.

[Andreas Plars]

Shimsade min på frihand tills den grepade som den ska.
Vart väl en 0,5mm med standardbrickor.
Det är väl skivan till magnetkopplingen vi pratar om?

Gör ett försök! Ta bort några shims och se vad som händer.

M.V.H.

[Aeronorpan]

Bara att lossa insexbulten i axeländen på kompressorn, lirka bort kopplingen, ta bort en bricka eller två av de som sitter på axeln och sätta ihop i omvänd ordning.
Förutom shimsen då.
Och kolla avståndet, det verkar som kopplingen på en 9000 klarar mer spel än kopplingen på de nyare modellerna men 1,3mm är ju lite mycket när det ska vara runt 0,5.

[borkas]

Tusen tack grabbar, vad göra om detta forum inte fanns?
(jo, betala och se glad ut...)

Operationen tog bara några minuter, två brickor om sammanlagt 1 mm (mätt med skjutmått) avlägsnades. Nu får jag tvinga in en 0,5 så 0,4mm spel är nog mest rättvisande. På köpet går inkopplingen mycket mjukare, inte det tidigare smällandet.

/mvh Anders B.

[Andreas Plars]

På köpet går inkopplingen mycket mjukare, inte det tidigare smällandet.

/mvh Anders B.

Så vart det för mig också! från ett ryck till knappt märkbart.
Antar att styrdonet som är programerat för att kompensera just i inkopplingsögonblicket inte lirar 100% om spelet är fel och det tar några hundradelar för lång tid...

Fast nu är hela AC:n urmonterad. Får se om den åker dit igen med ny kondensor...

M.V.H.

[jopen]

Jag är väldigt intresserad av att veta om det funkar bättre för dig nu eller inte. Jag har samma problem med en 9-3 -01 som jag har tänkt göra samma procedur med.