Har köpt en 9-5a 2.0t -02 med rasad turbo(p.g.a för låg oljenivå)
Har nu bytt turbo och byggt om vevhusventilationen. Och på med ny olja(givetvis tömt och rengjort innan). Knacket fortsätter.
Har sedan bytt vevlager, veven var okej. Har även kollat lyftarna, de är okej. Jag har bra oljetryck. Något svarta stift på 1ans och 4ans cylinder(?). Komptest är också gjort, fina värden där. Det låter mer än spridarna kan göra.
Knacket följer med varvtalet och är som värst i startögonblicket(därför jag misstänkte lågt oljetryck). Jag upplever att det är lite värre vid belastning än vid tomgång, det blir t.ex. lite tydligare om ac-kompressorn går igång när bilen står på tomgång.
Börjar få slut på idéer nu, förmodligen får man lyfta toppen ocxh kolla men jag tänkte se om någon hade några funderingar innan jag ger mig in på det lilla jobbet :-(