Hittar inte knacket? 9-5 2.0t -02 - HITTAT, söker nu kolvar?

[Saab900]

Har köpt en 9-5a 2.0t -02 med rasad turbo(p.g.a för låg oljenivå)

Har nu bytt turbo och byggt om vevhusventilationen. Och på med ny olja(givetvis tömt och rengjort innan). Knacket fortsätter.

Har sedan bytt vevlager, veven var okej. Har även kollat lyftarna, de är okej. Jag har bra oljetryck. Något svarta stift på 1ans och 4ans cylinder(?). Komptest är också gjort, fina värden där. Det låter mer än spridarna kan göra.

Knacket följer med varvtalet och är som värst i startögonblicket(därför jag misstänkte lågt oljetryck). Jag upplever att det är lite värre vid belastning än vid tomgång, det blir t.ex. lite tydligare om ac-kompressorn går igång när bilen står på tomgång.

Börjar få slut på idéer nu, förmodligen får man lyfta toppen ocxh kolla men jag tänkte se om någon hade några funderingar innan jag ger mig in på det lilla jobbet :-(

[HeRmAN]

Är kamkedjan i bra skick? tänker på om du har kollat sträckaren?
Tunn olja?

Vet inte om jag tänker i rätt banor men uppslag brukar inte skada och har jag fel brukar ju någon vara snabb att replikera och det vill du ju

[Saab900]

Ja kamkedjan är i bra skick. Sträckarn är kollad. Det blir väl mer ett rassel med kedjan också, detta är som sagt mer ett knackande/"bankande".

Oljan är 5/30 om jag inte minns fel...

Ramlager är det visst en del snack om här på forumet när det diskuteras "knack", något man kan misstänka?

[boppen]

låter som en lyftare inte hänger med riktigt men testa en tjockare olja

det funkade på min

[Saab900]

Lyftarna är kollade och de ska vara bra. Har dock en reservtopp liggande så det kanske får bli ett test att flytta över.

Ska kolla olja med...

[Saab900]

Ingen som har mer tips? Det här med sotet i 1ans och 4ans cylinder stör mig...

[Mokko J]

Har du/någon rivit ner motorn och bytt vevlager men inte ens tittat på ramlagerna?

Ramlager brukar ge ifrån sig ett lite dovare knack eller bankning om man vill kalla det så, vevlager har ett lite ljusare knackande ljud. Så ja det kan nog mycket väl vara ramlager som har gett med sig.

[Saab900]

Jo, givetvis är ramlagerna kollade på men ej bytta.

Har börjat skruva för att få ur toppen idag...imorgon vet jag mer. Håller tummarna för att man ser något klart fel för ideérna börjar ju helt klart tryta.

[Tobias Larsson]

Hade en 9-5:a som knackade som din ungefär!
Då hade ena kolven skurit.

[Saab900]

Ja vi hade lite tankar på om det kan vara något sånt. Kanske för stort spel mellan kolv och cylindervägg.

Ventiler "med tillbehör" har vi uteslutit i alla fall, allt är fint och tajt.

[JO68]

Saabmekens egen 9-5:a led också av knackljud efter en dag på Knutstorp.
Han trodde att kolvbulten på ena cylindern "glappade" - visade sig vara
kolvhaveri på den misstänkta cylindern istället.
Kolven hade små "avfasningar" emellan kolvtopp och översta ring vilket
tydligen ledde till ökat glapp emellan kolv/cylindervägg, därav missljudet.
Syntes tydligt när han lyfte toppen.

Kompprov visade bra värden samt att ljudet hördes som tydligast på tomgång.

// Jonas

[Saab900]

Topen är av och väl där hittade vi en kolv som inte alls ville vaera med längre. Alltför mycket glapp på 4an. När vi tog ut den såg vi att den var repig och hade slagit i cylinderväggen. Så nu blir det honing och förhoppningsvs en ny kolv snarast.

Funderar på om det är värt att byta till T5-kolvar nu när ändå allt är ur. Kan nämna att de andra 3 kolvarna är i bra skick och egentligen berhövs de inte bytas. Någon som har koll på vilka priser som gäller för T5 resp. T7-kolvar? Något säger mig att 4 st T5 är bra mycket dyrare än en T7 :-)

[Tobias Larsson]

Hörde att det var gruppköp på JE-kolvar för ca 5000:-
Men det kanske är för sent nu??

[Saab900]

Hörde att det var gruppköp på JE-kolvar för ca 5000:-
Men det kanske är för sent nu??

Vet du hur det ligger till mot original? Jag kommer inte trimma denna så jag behöver inga overkill-grejor. Tröttnade på trim efter min ng900 som körde ifrån allt jag hittade på gatorna hehe...

[H.Blom]

Hörde att det var gruppköp på JE-kolvar för ca 5000:-
Men det kanske är för sent nu??

Vet du hur det ligger till mot original? Jag kommer inte trimma denna så jag behöver inga overkill-grejor. Tröttnade på trim efter min ng900 som körde ifrån allt jag hittade på gatorna hehe...

Vill man komma billigt undan och samtidigt slippa oilsludge problemen så stoppar du i T5 kolvar och stakar med tillhörande packning.

[Tobias Larsson]

Hörde att det var gruppköp på JE-kolvar för ca 5000:-
Men det kanske är för sent nu??

Vet du hur det ligger till mot original? Jag kommer inte trimma denna så jag behöver inga overkill-grejor. Tröttnade på trim efter min ng900 som körde ifrån allt jag hittade på gatorna hehe...

Kan kolla vad T5 kolvar kostar imorron. Om du inte bara byta en??(T7)

[H.Blom]

Tycker helt klart att man ska passa på att sätta i T5 kolvar, alternativt smidda när man ändå har det isär. Har T5 2.0 kolvar liggandes med ringar i fint skick, dock inga stakar till dem.

[Saab900]

Ja det lutar nog åt det. Men som sagt, inte till vilket pris som helst. Har satt farsan(saabmek.) på dektektivarbete för att hitta kolv/kolvar imorgon.

[kissen]

Hej

Jag har ett par stakar till en B206 över om dom nu är samma

MVH Martin

[Plupp]

Kör det fast sig har har T7 stakar och kolvar till B205 liggandes. Bara att kasta iväg ett PM.