Ngn som kör med denna kombination ?
Funderar lite över driftsäkerhet mm....
Även hur koppling å dylikt fungerar ihop med effekten och vridet...
Har mailat Magnus på nordic om ett steg 3 med Bio spec å då ska man tydligen behöva 630cc spridare så då undrar jag vad dom flesta kör med för spridare å vars man kan köpa sådana ???
Måste ju bygga upp en budget så man vet vad det handlar om
//Vilsen norrlänning
Hé jé int lätt då hé jer svårt!
2x9-5 2,3 my00
-85 t16 sportsedan
Hej,Ursprungligen postat av Folke_
Steg 3 brukar inte vara några problem, förutsatt att bilen är i bra skick och man tar det lite lugnt med vridet i mellanregistret.
Tidigare 9-5:or har en del problem med kolvhaverier, så jag personligen skulle vara försiktig med etanolkonvertering som kan ge högre förbränningstryck än motsvarande bensintrim.
Om du vill köra etanol så är det 630 cc Siemens Deka spridare som vanligtvis används. Jag kör med såna i min 2,0t BioPower.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Sa dom hur mycke effekt de vart med st3 e85 ?Ngn som kör med denna kombination ?
Funderar lite över driftsäkerhet mm....
Även hur koppling å dylikt fungerar ihop med effekten och vridet...
Har mailat Magnus på nordic om ett steg 3 med Bio spec å då ska man tydligen behöva 630cc spridare så då undrar jag vad dom flesta kör med för spridare å vars man kan köpa sådana ???
Måste ju bygga upp en budget så man vet vad det handlar om
//Vilsen norrlänning
300 hästar ungefär med 630cc spridarna vet inte hur mycke de blir då med orginal.. bör väl landa runt 270-280 kanske ?....
Ja med tanke på att kedjor å den biten är bytt så bör de ju inte va ngra problem på den biten... sen så vet jag ju av t5kolvar + stakar(b234).... kanske e lika bra å byta till sådana ? då t7 kolvarna som sagt e lite vekare ?
//Folksson
Hé jé int lätt då hé jer svårt!
2x9-5 2,3 my00
-85 t16 sportsedan
[quote=Folke_]300 hästar ungefär med 630cc spridarna vet inte hur mycke de blir då med orginal.. bör väl landa runt 270-280 kanske ?....
Ja med tanke på att kedjor å den biten är bytt så bör de ju inte va ngra problem på den biten... sen så vet jag ju av t5kolvar + stakar(b234).... kanske e lika bra å byta till sådana ? då t7 kolvarna som sagt e lite vekare ?
//Folksson[/quote:f465zaki]
Okej de blir samma effekt på e85 som 98oktan då
[quote=jimmy/bmw][quote="Folke_":266ki5q6]300 hästar ungefär med 630cc spridarna vet inte hur mycke de blir då med orginal.. bör väl landa runt 270-280 kanske ?....
Ja med tanke på att kedjor å den biten är bytt så bör de ju inte va ngra problem på den biten... sen så vet jag ju av t5kolvar + stakar(b234).... kanske e lika bra å byta till sådana ? då t7 kolvarna som sagt e lite vekare ?
//Folksson[/quote:266ki5q6]
Okej de blir samma effekt på e85 som 98oktan då[/quote:266ki5q6]
Vet inte hur nordic gör, men jag har biopowerprogram från maptun i min T7:a och den är betydligt rappare på e85 än 98. Ca 30 hk enligt gurun.
Mvh Stefan
Ja, min går också som ett skållat på E85.
( Inte så illa på vanlig soppa heller...)
Visst ger det extra klös med sprit.
Dock vet jag inte om de ligger lågt med effekten på
en steg3 med T7 stndrd kolvar ?
Patrik 319
Saab 9-3 2,0t BioPower / Opel Rekord -62
Någon som har koll på om man kan sova gott om natten med T7 kolvar på en 2.3a å 300 Åsnor under huuven
Hé jé int lätt då hé jer svårt!
2x9-5 2,3 my00
-85 t16 sportsedan
Jao jag tror de iafNågon som har koll på om man kan sova gott om natten med T7 kolvar på en 2.3a å 300 Åsnor under huuven
Hade bara jag haft råd nu så hade jag nog införskaffat ett st3
hehe jo jag med..... själv ska ja nog bygga upp en liten budget för detta
..... avgassystem är dock prio 1 just nu du bilen stinker knallvarm kattalysator varenda gång man är ute å kör :P.... tror inte dom mår så bra
Hé jé int lätt då hé jer svårt!
2x9-5 2,3 my00
-85 t16 sportsedan
nee, inte som du gasar såhehe jo jag med
He löns int' å bli arg, he bli int' nå bätter för he.
Min garagetsida
Jay Leno: "Ooh a Volvo! well I am looking for a new boat anchor so that will be good"
Jag hade inte gjort det med en tidig 9-5:a i alla fall. Kanske något bättre med en M/02 eller senare, men helst T5-kolvar eller smidda om man ska köra lite hårdare på sprit.Någon som har koll på om man kan sova gott om natten med T7 kolvar på en 2.3a å 300 Åsnor under huuven
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Ska väll inte vara några problem att köra Aero med ett vanligt steg 3 bensin trim! Har då en bekant som är inne på sin andra 9-5 med steg3 nu och han har då inte haft några problem pga av det iaf!
Live and let die
9-3 SS 2,2tid Vector
Behörigheter för att posta
Svara med citat