Hej!
Hur har ni som kör med 3" inkl. Batteriböj löst flytten av batteriet till bagagen?
Några tips och rekommendationer?
Stort tack på förhand!
Mvh Michael
Hej!
Hur har ni som kör med 3" inkl. Batteriböj löst flytten av batteriet till bagagen?
Några tips och rekommendationer?
Stort tack på förhand!
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
På kompisens bil så sitter batteriet numera på andra sidan i motorrummet , alltså där luftburken satt en gång i tiden. Det funkar perfekt.Ursprungligen postat av tornros
Jocke
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
Det är ett alternativ.
Fast jag tror det blir trångt då jag har en liten alu-ic där.
Ska kolla lite närmare va mycket plats det kan finnas ändå, för det känns lättare att behålla batteriet i motorrummet än att dra det till en ny plats i bagagen.
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
Hallå Törnros! Otålig med trim ändå?
Om du skall ha större IC så kan det vara värt att fundera på att installera det direkt ihop med batteriböjen, för då får ju batteriet plats där original-IC sitter. Men det blir ju genast ett litet större ingrepp då förstås.
Annars såg jag på en 1987 Cabbe på en träff en trimmad bil med batteriböj och ett pyttelitet motorcykelbatteri på original-plats.... Inte att rekommendera som ett seriöst alternativ, men det funkade fint på den bilen som inte gick på vintern etc. Man får ju se upp med att köra för mkt el utan att motorn går.
Annars är det väl bara att skaffa rejäla kablar och riva ur inredningen en bit och göra en snygg kabel-installation modell stero-förstärkare?
MEDLEM 7032.
Tjenare Martin!Ursprungligen postat av TurboCab
Hehe.....det är för att samla på mig information och inte för att hitta mer hk utan mer för att få ut mer og900 Turbogurgel ur avgaspipan där bak
Har ingen lust att få dit en 9000 IC och ha 2 stora rörböjar som sticker ut längst fram.
Visst ser det grymt ut, men ja vill hålla bilen stilren o fin
Så om man samtidigt som Batteriböjen och batteriflytten skall montera dit en annan IC så får det förmodligen bli en av annan modell än just 9000 IC'n med sned in-/utgång.
Min tanke om att sätta batteriet i bagagen är hur och var jag skall sätta den isf.
Jag får se vad man kan komma på för lösning.
Vill att batteriet skall sitta rejält fast vid en eventuell krock, sitta avskärmat och tryggt så att man samtidigt kan använda bagagen för in- och urlastning utan större tanke.
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
Har du funderat på en kina ic, så kan du ju få dit den utan att det syns några böjar under kofångaren, finns en projekttråd med en og med kinaic dock har han kapat bogseröglorna, jag har med kina ic på min og dock har jag airflowkit på min så jag satte icn lite lägre så jag har kvar bogserögla, vet ju aldrig när man behöver använda.
#3309 Andreas "Dea" Persson
900 Cab -87, 2*900 Aero-88, 900TurboS -92, 9-5 -09
Saablös FD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
monterade ett optima under baksätet.
900T -79 / 900gl -86
99cc 2,1 16v -76
Ja, det är ett annat alternativ.Ursprungligen postat av peter.e
Hur är reglerna för detta?
Tänker på batteriexplosionsrisk och annat.
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
Det där såg diskret ut!Ursprungligen postat av Turbovin
Vad behövs i komponenter för att kunna montera en 9000 IC?
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
På David V:s hemsida finns en bra beskrivning på batteri-flytt!
Förutom själva intercoolern så använde jag diverse gummiböjjar från IC/tryckrör på 9000 turbo (minns inte vilken som går till vad på 9000), original 900S tryckrör som jag kapade till lite, 3 st 50 mm 90 graders silikonböjar. Ev. använde jag en bit av 9000-tryckröret också. + Två vinkeljärn att fästa ic:n med.Ursprungligen postat av tornros
Har lite bilder om du vill ha via pm eller nåt.
Saablös FD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
Tar gärna mot bilderUrsprungligen postat av Turbovin
Kan maila dom till min mail annars.
tornros@hotmail.com
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
Lägg bilderna här så att även jag kan se dom
Turbovin´s installation skulle även jag kunna tänka mig att kopiera.
En annan variant av IC-montering finns i projekttråden som "Peter T16" har. Det är en Kina-IC tror jag som är ännu mer diskret och kanske även effektivare än 9000 IC´n ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
så monterade jag mitt optima, fördelen med dom batterierna är att dom är torra, så man kan om man vill montera dom upp-och-ner.
enda du måste göra för att det ska få plats är att ta bort/flytta verktygsfacket som sitter ovanför original. inge kapning eller svetsning, perfa om man vill återställa till original i framtiden.
//Konrad S.
He löns int' å bli arg, he bli int' nå bätter för he.
Min garagetsida
Jay Leno: "Ooh a Volvo! well I am looking for a new boat anchor so that will be good"
Tjenare Konrad!Ursprungligen postat av el03-124
Den där lösningen var helt perfekt!
Inte så mycket ingrepp i bilen, man kan stänga bagagerumsluckan och vips syns ingenting.
Vad heter batteriet mer än Optima, var köpte du det ifrån och vad kostade det då?
Stort tack på förhand!
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
Hej!
det heter Optima redtop, kostar mellan 1500 och 2000, dyrt kan tyckas, men i gengälld så håller dom får bomber å granater i många år
(vi hade ett sånt i en av traktorerna, den ska original ha 2st lasbilsbatterier, men det gick lika bra med ett optima det håll i 8år i den vibrationsrika miljön, dessutom inkluderat stillestånd på vintrarna utan underhållsladdning.
så: det är värt pengarna
//Konrad S.
BTW, jag använder stereokabel modell grov och jag kör med säkring bak vid batteriet, fungerar kalas!
He löns int' å bli arg, he bli int' nå bätter för he.
Min garagetsida
Jay Leno: "Ooh a Volvo! well I am looking for a new boat anchor so that will be good"
Stort tack för tipset Konrad!
Tåls att tänka på om det blir aktuellt att flytta batteriet
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
Optima lösningen verkar ju riktigt nice, får nog ta och bli en sådan på min trubbnos-aero
Mvh
Henrik
Tar gärna bilder jag med!Ursprungligen postat av Turbovin
johan@vulkanerna.nu