Storlek på pike pikes tryckrör??

[V5turbo]

vad är det för storlek på tryckrör ur turbon?
vet att det är 3tum in i spjället men det ser ut som att det är ca 50-60mm ut ur turbon .

[900 Power]

vad är det för storlek på tryckrör ur turbon?
vet att det är 3tum in i spjället men det ser ut som att det är ca 50-60mm ut ur turbon .

Varför undrar du?

Har för mig det är runt 64-76mm.

[V5turbo]

vad är det för storlek på tryckrör ur turbon?
vet att det är 3tum in i spjället men det ser ut som att det är ca 50-60mm ut ur turbon .

Varför undrar du?

Har för mig det är runt 64-76mm.

76 är det till spjället .
det är max 60 ut ur turbon om man tittar på bilder från bilen .


diskuterar en sak med en polare ang tryckförlust

[jonTe]

Kan kolla upp saken senare idag, har för mig det stod i repotaget i spoilernytt för nått år sedan.

[V5turbo]

Kan kolla upp saken senare idag, har för mig det stod i repotaget i spoilernytt för nått år sedan.

står tyvärr ej i spoilernytt
enbart storleken till spjället står där = 76mm

[jonTe]

Kan kolla upp saken senare idag, har för mig det stod i repotaget i spoilernytt för nått år sedan.

står tyvärr ej i spoilernytt
enbart storleken till spjället står där = 76mm

Ok, slipper jag gå upp o rota på vinden då

[NordicDalarna]

Jag kör med 2.5" / 63.8mm från Turbo till insug..
Skulle tro att det räcker rätt långt..

Men endel kör ju med 3" på std bilar...

/R

[prm]

Jag kör med 2.5" / 63.8mm från Turbo till insug..
Skulle tro att det räcker rätt långt..

Men endel kör ju med 3" på std bilar...

/R

Äsch robban , du "måste" ha större , jag har ju 70mm på mitt tryckrör , hehe ..

Som sagt , rent tekniskt är det i mitt fall rätt så mycket overkill men det var inte därför jag ville ha så stort , utan av helt andra skäl ....

/P

[V5turbo]

Jag kör med 2.5" / 63.8mm från Turbo till insug..
Skulle tro att det räcker rätt långt..

Men endel kör ju med 3" på std bilar...

/R

Robban

Jag kör samma storlek som dig .
Diskuterade det med resten av garagegänget pga att jag kunde skippa 3st 90 graders böjar om jag gick ner till 51mm från 64mm .
då skulle jag kunna köra 2st 45graders istället över motorn .

[900 Power]

vad är det för storlek på tryckrör ur turbon?
vet att det är 3tum in i spjället men det ser ut som att det är ca 50-60mm ut ur turbon .

Varför undrar du?

Har för mig det är runt 64-76mm.

76 är det till spjället .
det är max 60 ut ur turbon om man tittar på bilder från bilen .


diskuterar en sak med en polare ang tryckförlust

Jaha, men hans motor kan du inte jämföra med någon, den är byggd för att hålla i tunn luft, så det är inte samma, men jag skulle chansa på att det ligger runt 60mm iaf.

[V5turbo]

[quote=900 Power]

vad är det för storlek på tryckrör ur turbon?
vet att det är 3tum in i spjället men det ser ut som att det är ca 50-60mm ut ur turbon .

Varför undrar du?

Har för mig det är runt 64-76mm.

76 är det till spjället .
det är max 60 ut ur turbon om man tittar på bilder från bilen .


diskuterar en sak med en polare ang tryckförlust

Jaha, men hans motor kan du inte jämföra med någon, den är byggd för att hålla i tunn luft, så det är inte samma, men jag skulle chansa på att det ligger runt 60mm iaf.[/quote:2h5094m7]

Mer en jämförelse om hur mycket effekt man kan köra igenom ett litet rör

kan man köra 450hk genom 48mm id tum utan problem då pike kör 800hk genom 54mm id

alu säljs ju i 60,70 76 80 mm så det är nog 60mm med 3mm = 54mm inner diam och jag har ju ss rör = ca 60mm inuti på ett 64mm rör och ca 47mm inuti på 51mm rören .

turbon vill ju inte ha mottryck när det bär iväg mot 7500varv ...men man vill ju inte ha ett tryckfall / lagg när man dimensionerar rör .

Sjukt nog så verkar 50 innan ic till 70 mm efter kombo vara mer poppis än tex 64-64 mm .

EIP hävdar rappare respons och bättre kylning,flöde mm med tec en 51-76 kombo .


jag körde ju 64-64 kombo med min 15T och det funkade ju mycket bättre än 51-51 kombon innan

körde 13.9/168 med 51mm rör och med 0.05bar mer och 64mm rör så körde jag 13.2/177 med bättre respon ?!?!?!?

så hade jag haft en 9-5 aero så skulle det första jag göra var att sätta en fet ic och 64mm rör


ska vi försöka köra en bra tråd med antingen fakta eller en bunt 12 sek saabar så kanske det blir en sticky

[KK]

>V5: Intressant vore ju att få lite empiriskt underbyggda fakta kring vinsten med grövre rör före resp. efter IC. Har hört lite olika teorier om det där, dels lufttemp före resp. efter IC (vilket talar för grövre rör innan) och dels en "undertryckseffekt" som skulle hjälpa till att "dra" luft genom IC (vilket talar för större rör efter).

Just i ditt fall hade det ju varit intressant att labba med 51 före, 64 efter resp. 64 före och 51 efter för att se "var" den stora vinsten kommer, eller om det är kombinationen som gör det...

Mvh

KK

[V5turbo]

>V5: Intressant vore ju att få lite empiriskt underbyggda fakta kring vinsten med grövre rör före resp. efter IC. Har hört lite olika teorier om det där, dels lufttemp före resp. efter IC (vilket talar för grövre rör innan) och dels en "undertryckseffekt" som skulle hjälpa till att "dra" luft genom IC (vilket talar för större rör efter).

Just i ditt fall hade det ju varit intressant att labba med 51 före, 64 efter resp. 64 före och 51 efter för att se "var" den stora vinsten kommer, eller om det är kombinationen som gör det...

Mvh

KK

Jag har en 51 och en 64mm rörsats som passar så jag får nog ta och mäta båda med
1:Insugstemp
2:tändkurva
3:Respons
4:Effekt
5:LMM värde
6:80-150kmh på 3an med stämpling från 80 för att få responevärde till 100kmh 51 vs 64

men bilen ställs inte på förän i mars

lite pics i länken på setup nr 3 av v5 turbo

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1788804

kolla igenom så finns det bilder längre ner i länken

[jonTe]

Var endå uppe på vinden igår o rev efter annat och då kunde jag inte hålla mig ifrån att ta en titt i artikeln (nr12 -03).
Och i faktarutan stod:

"Tryckrör i 3" aluminium"....

Dock håller jag med om att röret från turbon LLK ser klenare ut än 3" MEN det kan vara en synvilla.

Fint luftfilter han kör med förresten

[900 Power]

Ring Eklund eller Tommy på Trollspeed, dåfår du svaret, men man kan ändå inte jämföra det med en "vanlig" bil.

Jonte> Visst är det fint, synd att de har höjt priset på det bara

[RZ]

Klart intressant tråd.

[NordicDalarna]

Klart intressant tråd.

Med tanke på dina framtisplaner á 80mm tryckrör..?

/R

[RZ]

Klart intressant tråd.

Med tanke på dina framtisplaner á 80mm tryckrör..?

/R

HAHAHAHAHAHA

[NordicDalarna]

Klart intressant tråd.

Med tanke på dina framtisplaner á 80mm tryckrör..?

/R

HAHAHAHAHAHA

Är det tok planer på G eller.?

[jonTe]

men man kan ändå inte jämföra det med en "vanlig" bil.

Man kan ju iaf dra slutsatsen:
Eftersom den går i tunn luft är kravet på mycket luft ännu större och duger det då men 3" (eller ännu mindre om man får tro sina ögon)
så kan man köra mindra rör på en bil men lägre kraftuttag.

Men det skiter jag i kör 3" endå

Jonte> Visst är det fint, synd att de har höjt priset på det bara

Vad kostar de nurå?