Kolvras i T7 motor från -00

[Fredrik / 1941]

Hej!

En jag känner har en 9-5 2.0t -00 . Han råkade ut för ett motor ras nyligen. Åtminstånde en kolv i motorn hade spruckit i underkant & motorn blev skrot.

Verkstaden hade tydligen inte råkat ut för detta tidigare & jag har inte en aning om orsak. Men nu hade tydligen ytterligare en T7 motor från en og9-3 kommit in med samma typ av haveri.

Han fick en kolv som souvenir & här är några bilder på hur kolven ser ut.





Är det någon här som kan sia om orsaken? SAAB hade inte tagit detta som ett oilsludge relaterat haveri, så motorgarantin var inte till hjälp i detta fallet.

Nu är en 2.0t -04 motor monterad i bilen. Ägaren är fundersam på om han kan råka ut för ett likadant haveri igen? Det är tydligen ett annat art.nr. på kolvarna i -04 motorn enligt EPC så frågan är om dessa kolvar är tåligare?

[BjörnR]

Hej!

Inte dåligt den hade spruckit heller

Förresten, bara nyfiken, var den trimmad? Isf vilken grad?

Mvh
Björn

[TeamKarlsson]

Är det inte lite märkligt att den spruckit som den har? Både kolvtopp och hålen till kolvbulten är ju hela. Borde väl vara där det är som mest påfrestningar väl?

[Jansen]

Ser ut som min fast det där var lite värre...
http://www.saab4fun.com/upload/uppladd/28053trasig.jpg

/Anders

[Fredrik / 1941]

Ingen som har någon bra koll på vad som ev. kunnat vara orsaken. Vi har ju ett antal initierade SAAB-motor proffs här. Det verkar som någon form av stegvis materialutmattning. För delar av brottytan där kolvkjolen (eller vad det nu kan heta) är av så är ungefär hälften av brottanvisningen mörkare. Vilket borde tyda på att den initiala spricka kommit tidigare än när haveriet inträffade.