Då som ni säkert fattat är jag underutvecklad när det gäller motorer.
Nu till frågan, själva kåpan där det står ECOpower tex, är det bara en kåpa som går att ta bort utan att man blottar själva ventilerna, och olja rinner ut osv ? (vad bör man tänka på?)
Tänkte ge mig på motorrummet för en uppfräshning.
Sugen på att putsa upp min lite, alt lacka om.
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
ska väl bara vara att plocka bort
Ja men sitter det nåt mer lock över själva ventilerna osv ?
Sitter det nån packning imellan kåpan och motorn?
Så man vet om man måste köpa ny sån, för den lär väl inte vara fräsh när man tar bort kåpan
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Hej!
Så ser det ut när du har lyft på ventilkåpan. Det sitter en gummipackning mellan topp och ventilkåpa, kan vara idé att byta den ifall du endå ska ha isär eländet!
Tackar, nu blev jag nästan lite avskräckt.Ursprungligen postat av Magnus Aero
Hej!
Så ser det ut när du har lyft på ventilkåpan. Det sitter en gummipackning mellan topp och ventilkåpa, kan vara idé att byta den ifall du endå ska ha isär eländet!
Men några fler frågor dök däremot upp.
Om man vill ha ställbara kamdrev så räcker det väl bara att ta bort kåpan ?
Om man vill byta kamkedja, krävs det att man lyfter ur motorn eller går det relativt lätt ?
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Om du ska slänga dit ställbara drev så måste kåpan bort, ja...dock att tänka på så krävs det en del tid samt kunskap när du ska "klocka" in kammarna. Sök och du skall finna! Tror det var Phalanx här på forumet som skrev en bra "how-to" om detta. Kamkedjan byter du på plats på 9000. Sen om det är lätt eller inte är ju helt beroende på hur duktig mekaniker man är!
Jo de ställbara dreven var bara nåt jag kikat in, igentligen ingen större susning vad de gör, förutom att det går att ställa dom.
Kan inte mycket alls om motorer som du säkert märkt, men vill gärna göra ett kamkedjebyte mitt i mellan, kan inte skada. Vet ej när det är aktuellt på min 9000 heller, den har presis fått sin 15000mila service iaf.
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Det du kan göra är att mäta hur långt sträckaren till kamkedjan har gått ut. Är lite osäker ifall det gäller samma för 9000 som för 9-3/9-5. Då föreskriver Saab byte vid 15mm. Borde vara det i mina ögon iaf...Är inte sträckaren ute så långt ser jag ingen anledning till att byta kedjan.
/M
Behörigheter för att posta
Svara med citat