Kamaxel läge? Saab 9000-94 2,3 (kort motor) med bilder.

[George]

Har Motor i ÖDP 100% med min nya verktyg ( eller med min nya vevskiva) som förstorar upp svänghjuls läge ca 5gg.
Bytte topp packning och ska ställa kammar men om jag sätter dom som dom var förre toppacknings byte då har jag en eftertändning på ca 20grader mot ÖDP ( kolv på väg ner ), eller mätt mot svänghjulens makeringar. ( obs! min verktyg är kalibrerad mot mina andra liggande motor 2,3l – 91.på svänghjulen)
OM jag flyttar kamdrev en kugg på kamkedjan då får jag ca 10grader förtändning mot ÖDP..

Önskas kommentarer och tips, (vilken lägge ska man ha ?)
bilderna finns på adressen.
länken bortagen
eller
länken bortagen
.
Kamkedjan är ca 15mm förslappat och en kugg framåt kanske kompenserar detta fel ??

Med vänlig hälsning
George

[T16]

Hej!

Om du har ny kedja och nya kedjor så hamnar inte kammarna exakt rätt utan ofta lite före för att bli mitt på när det är halvslitet och efter när det är slitet.

Detta löser man smidigast genom att kapa upp hacken lite i kammarna så man kan justera lite åt det håll som behövs.

Det finns en bra ödp markering mot växellådan men du ville kanske ha en exaktare?

Ofta ger det lite effekt att ställa insugs kammen så den öppnar ventilerna lite tidigare, jag har 10 vevaxelgrader tidigare om jag minns rätt men så mycket behöver man ju inte ta.

Söker du så hittar du nog en tråd med bilder på min modifiering

mvh

[George]

Hej,
Tack för tipset. Jo, jag skulle inte behövt mitt verktyg om inte mitt märke på vevskiva flyttads 70 mm. Då blev verktyg och givetvis ny vevskiva i efterhand.
Om du sätt mina bilder hur tolkar du mina kamlägena . Veven är i ÖDP.
Som du säger man kan flytta dreven som du gjorde,… MEN I HUVUDTAGET STÄMMER INTE MÄRKE FRÅN FABRIKEN.
OM MAN SKA VARA ÄRLIGT!!! Otydliga märke på överfallen gör inte saken bättre….och jag som har två Saabar!!* L *

Ha det så bra!
George