Vilken motor till en superseven?

[kler]

Har lite funderingar kring ett eventuellt locostbygge..

Vad ska man välja för motor för att göra en bra kompromiss?

Det är bra om motorn har låg effekt på pappret men om den har samma innehåll som en motor med högre effekt.
Ett krav är ju självklart turbo!
En B204E har väl 150 hk men oxå mindre koppling jämfört med en B234E?
Behöver man ha en 240mm koppling när man har en bil som bara väger runt 700-900 kg?

Några förslag på en bra kompromiss?
Effektgränsen vid "SFRO-bygge" är väl 15 kW/100 kg
Självklart vill man ha möjligheten att kunna plocka ut betydligt mer effekt efter besiktningen och då utan att byta motor.

[Fredrik / 1941]

Hej!

Kolla med 'Mats 2720' , han håller på & fipplar med ett sådant projekt.

[bart112]

En 2.3 konverterad 2 liters LTT T5:a borde väl passa ganska bra i den ekvationen?

[Gamedawg]

Jocke (har ja för mej han heter) har ju en med Aero motor i , körde på säve med den och är frekvent på bananpiren när det körs där..

En riktigt rapp bil , hade inte backat för en sådan om ja inte hade tummen mitt i handen :S

Tror han e med på forumet här oxå hur som hellst ..

[SaabAero]

Det är B204E som du ska använda - dock med den kralligare kopplingen/svänghjulet.

Det som avgör vilken koppling du behöver är vridmomentet från motorn. Skulle nog säga att det vore dumsnålt att inte förbereda med den större kopplingen direkt, fast å andra sidan är det ju möjligt att byta koppling senare..

[kler]

Det får bli till att leta reda på en fräch B204E och ev. ett B234 svänghjul
Ingen som har något passande?

[pink-ride]

Jag slänger själv ner en b204e 150hk i min ascona b bara att banka i ett nållager i veven och använda saabens koppling och omega R25/28 låda.
Har bara fått svarva en ny hållare till urtrampnings lagret.

http://www.garaget.org/?car=5617

[kler]

det är möjligtvis inte så att du har någon bild på urtrampningslagrets hållare?
Fungerar det med saabens svänghjul/koppling och sedan fixa en hållare till urtrampningslagret och ett nytt lager i veven.
Är det samma antal splines/delning på axeln i opelns låda som det är på saabens lamell?

Någon med lite bilder och info om detta får gärna förmedla det vidare!

[enor]

Varför vill du ha en turbomotor i en Locost?? I en så liten ettrig bil vill man väl inte ha en motor som man måste vänta på innan det händer nåt??

Jag hade alla dagar i veckan valt en BMW M50. Olika motorer med "samma innehåll" (jag antar att det är en besiktningsmotor du är ute efter):

Besiktiga med M50B20 från en gammal 320 eller 520. 150 Hästar.

Kör sedan med en så modern 2,8-variant som din plånbok tillåter. Den motorn går fantastiskt och är rapp som tusan redan i en Z3 - och en Locost ska väl väga i alla fall 2-300 kg mindre ändå?

Ligg på tvåans växel i 50 i en Z3 2,8 och trampa fullt - det är en upplevelse i rapphet som kommer att vända bort dej från turbolägret för alltid!