har ett steg3+ från map tun men har bara laddtryck på 1,2 men ska vara 1,45. vad är de för fel då? ibland så går de upp till 1,5 men sjunker fort till 1,2. vad är felet?
har ett steg3+ från map tun men har bara laddtryck på 1,2 men ska vara 1,45. vad är de för fel då? ibland så går de upp till 1,5 men sjunker fort till 1,2. vad är felet?
jag har samma fenomen men min går ner till 1.0 och mindre. skulle också behöva svar.
Tja!
Börja med att byta stift, kolla med din trim leverantör om vilka du ska ha. NGK ska det ALLTID vara.
Om det inte hjälper så kan man kolla över dom blå elaka backventilerna till tankurluftningen, Detta testas enklast med att rycka bort slangen "R" vid MV och sen ut och prova en repa. R slangen sitter högst upp på MV.
Börja med det och återkom om det inte hjälper.
Edit. Glöm inte bort att skiva va det gäller för bil.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
jag snackar 9000 2.3t, vad snackar du för MV och bil?
Håkan
vad snackar du för MV och bil?
ja, jag menar vad är det för bil _oxygene_ beskriver att den där MV:n sitter ¨på och vad är det för MV? jag menar om det är en 9-5 har den väll lite fler magnetventiler än en gammal 9000. är det turboreglerings MV:n på en 9000 är väll översta slangen på den märkt med "C". eller sitter det någon tankurluftnings magnetventil på en 9000 någonstans också? jag har ej koll på detta som ni märker
Nej, alltså Magnet (Apc) Ventil har du bara en. Ser i stort sett lika dana ut, Funktionen är den samma.Ursprungligen postat av TSHT
ja, jag menar vad är det för bil _oxygene_ beskriver att den där MV:n sitter ¨på och vad är det för MV? jag menar om det är en 9-5 har den väll lite fler magnetventiler än en gammal 9000. är det turboreglerings MV:n på en 9000 är väll översta slangen på den märkt med "C". eller sitter det någon tankurluftnings magnetventil på en 9000 någonstans också? jag har ej koll på detta som ni märker
//Mvh TP
kan det vara så simpelt att ja helt enkelt missförstod å ska tänka på svenska istället för engelska? C ska till kompressorn, men den kan kallas "R"eturen på svenska... ja då va det ju ganska simpelt haha, men om nu detta fungerar, vad är det för blåa backventiler till tankurluftningen oxy menar och var sitter dessa?
Mvh Håkan
De får han nog svara på självför jag har då ingen aning.....
//Mvh TP
De blåa backventilerna är ett jävla problem på 9-5or, vet inte ens om de finns på 9000.
Ang. din MV, så ska C=kompressor R=insugsröret, mellan turbo å filter, W= wastegate.
MVH Oskar
Tror att trådskaparen menar 9-5.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Vad är de här då? jag har inte startat den här tråden
aha de gäller med alla säkerhet en saab 900ng -94
Råkar var inloggad på många datorer
aha de gäller med alla säkerhet en saab 900ng -94
Råkar var inloggad på många datorer
det är väl den där membrandosan. fjädern där orkar väl inte hålla emot klaffen när avgastrycket kommer. så e det på min iaf. men ska snart byta turbo till 25/28 så laddet får väl hålla på fram och tillbaka fram till dess
Behörigheter för att posta
Svara med citat