Har gått och köpt mig en beg gt28bb till min 9-3 -99.
När jag spanade och började fantisera om att klämma på agget så fick jag genast syn på att det sitter en extra slang på oljeröret på gt28:an.
Skulle behöva lite hjälp med att veta vart jag ska fästa den slangen eller om jag ska plugga den? returslang?
Dunkar in ett par bilder.
Mvh John
Så här ser det ut nu
Här är den slangen jag pratar om.
Silverpilen---> http://www.garaget.org/?car=19243
Du har fått med ett VATTEN-rör till en 9-3 med T7, den extra slangen är till spjällhusförvärmningen.
Till ng900 och OG9-3 med T5 används en vattenanslutning på framsidan av blocket i stället för gaveln på toppen. Du kan använda vilket som.
Kanske smidigast om du använder dina befintliga rör.
tror att GT28bb skall vara helt bult on vad gäller rör.
Så då borde jag kunna plugga den slangen?
Och köra med den befintliga som du säger att jag har?
Är det dumt att montera agget innan jag mappar bilen ?
Silverpilen---> http://www.garaget.org/?car=19243
Montera agg sen mappa
Är det en synvilla eller har den samma avgasanslutning som T25 ?
Du behöver inte använda det röret med slangen på alls.
Utan det röret gom går ut från blocket till turbon på din bil.
Tack för svaren jag ska ut och spana lite och fylla på med flera dumma frågor.
Negative: Det ska vara en t25, vilket borde passa min bil?
Silverpilen---> http://www.garaget.org/?car=19243
Om du tittar riktigt noga så ser du den adapterplatta som brukar kallas "elbow" (logiskt namn?Ursprungligen postat av negative
) fastskruvad på avgashuset (som har standard GTBB-anslutning).
Mvh
Nu ser jagOm du tittar riktigt noga så ser du den adapterplatta som brukar kallas "elbow" (logiskt namn?
Mvh
Om någon behöver har jag en sådan adapter (Elbow)
Så det det vore till att förkorta turbons livslängd om jag monterar den nu men inte mappar bilen förren nästa år när jag har fått på spridare och mapsensor?
Silverpilen---> http://www.garaget.org/?car=19243
Turbon klarar sig säkert, värre för motorn som helt plötsligt får skitmycket luft.
Så det vore ett dumt val.Turbon klarar sig säkert, värre för motorn som helt plötsligt får skitmycket luft.
Allt snack om elbow, det som satt på min turbo borde passa rakt av? Elbow eller inte ?
Silverpilen---> http://www.garaget.org/?car=19243
den adapterplattan som sitter på din nya turbo passar på orginal DP så den passar nog själv så bygde jag om min lite så jag fick 3" hela vägen från turbon...
nya "flänsen"
nya vs gamla
innan svetsningen
Snitsigt, skulle också vilja lära mig att svetsa
Silverpilen---> http://www.garaget.org/?car=19243
Har haft ett svajande laddtryck en längre tid men nu har det blivit en enorm skillnad.
Kan jag ta tryckklockan från gt28bb agget och montera på orginal turbon så länge? den verkar betydligt hårdare.
/John
Silverpilen---> http://www.garaget.org/?car=19243
Om jag mappar om bilen med enbart det agget, borde jag väl kunna köra så länge?Turbon klarar sig säkert, värre för motorn som helt plötsligt får skitmycket luft.
Silverpilen---> http://www.garaget.org/?car=19243
Men kom igen grabbar hjälp mig.
Eller ska jag bolla mina funderingar med mig själv ett tag till?
Silverpilen---> http://www.garaget.org/?car=19243
Om frågan gäller att kunna köra med denna turbon och mappa för den så är ju svaret givetvis att det går fint.
Det tackar jag för
Silverpilen---> http://www.garaget.org/?car=19243
Behörigheter för att posta
Svara med citat
