Har nu bytt slangarna och satan i gatan vilken skillnad det blev!!
Men nu skenar laddet iväg istället. På mätaren går det förbi det röda fältet, och det slår ifrån nästan direkt när jag kör full gas. Det rycker och bankar och jävlas.
Jag har provat att dra ur APC-säkringen även nu och det blir ingen skillnad nu heller. Den skenar iväg likadant ändå!
Vad behövs göras nu!?
var sitter vilka slangar? jag råkade sätta slangen som igentligen sitter på sugsidan till wastegaten, då blir de lite galet. kolla så slangarna sitter på rätt plats, det har hänt mig ett antal gånger att jag satt dom fel fastän jag kollat 3 gånger (irriterande). på min sitter de som såhär: översta slangen på MV:n till trycksidan på turbon, melllersta till wastegate och ja, den sista är inte så svårt att lista ut. det som smä'ller och jävlas är tryckvakten vad jag har förstått.
Du har kopplat slangarna fel.Ursprungligen postat av helvetes
W= Wastegate
R = Retur till insug
C = Compressor (turbon)
Boikstäverna står på varje rör från magnetventilen.
///Mackanized
Tillbaka
Jaså?Du har kopplat slangarna fel.
W= Wastegate
R = Retur till insug
C = Compressor (turbon)
Boikstäverna står på varje rör från magnetventilen.
Hur ser jag var slangarna går? Nu bytte jag den översta och den understa. Den i mitten rörde jag inte...
Hur borde jag byta nu?
Har nu kollat allt sitter rätt..
Såg att det stod bokstäver på slangarna också.
R - R
W - W
C - C
Nu är allt tillbaks till hur det var från början, alltså: den laddar för lite, går bara till halva gula fältet på mätaren och varvar segt.
Vad kan det vara då?
(Om nån har lust att fixa fram en bild på vilka slangar som är vilka skulle det vara enormt gulligt. Jag ser ju själv att två slangar går in under och en går in uppepå. Jag antar att den uppepå är W, men bild skulle som sagt vara till stor hjälp!)
Tack/
R
Kanske detta kan hjälpa.
http://www.speedparts.se/arkiv/anvis...entil_alla.pdf
Den slangen som du sa var uppepå är R (Returen)
Den som sitter rätt under insugsröret är C
/Magnus
9000CS 2.3 ltt -95 st4? Såld
9000CD 2.3T -92 -Stulen 7/3-08
Og9-3 cab -99 Såld
Allt sitter som det ska nu och det är ingen skillnad, den laddar lika lite som från början.
Kan det vara så illa att MVn är paj och måste bytas..?
Läste här på forumet att det kan ha med farthållaren att göra..? Stämmer det? Min fungerar nämligen inte jättebra, den funkar väldigt sällan...
/
R
Kolla igenom tråden jag länkade till innan så kanske du hittar något
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=88691
///Mackanized
Tillbaka
Mv kan ju självklart vara felkällan.
Annars, kolla upp avgassystem/katalysator ?
Ja, det var ju där jag läste ja... Jag får prova mig fram helt enkelt..Kolla igenom tråden jag länkade till innan så kanske du hittar något
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=88691
Men jag funderar på om det nu skulle vara så att stiften är dåliga, det inte är fritt flöde i avgassystemet, farthållaren inte fungerar osv. då kan det alltså fortfarande bli så att den skenar när jag kopplar om slangarna..?
Har nu upptäck att det är sprickor runt där Returslangen(R) går in mot turbon. Det är en ganska stor och djup spricka, jag kan dock inte avgöra om det har gått hål igenom men det är helt klart överhängande.
Kan detta vara felet? Isf, går det att bara byta själva "damasken"?
Det är förmodligen Magnetventilen som är kass, prova att byta med någon annans, Kan vara Tändsiften, Värt att byta iaf (NGK BCPR7ES-11) Inget annat. du såg inga skavanker på slangarna från MV:en?Ja, det var ju där jag läste ja... Jag får prova mig fram helt enkelt..Kolla igenom tråden jag länkade till innan så kanske du hittar något
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=88691
Men jag funderar på om det nu skulle vara så att stiften är dåliga, det inte är fritt flöde i avgassystemet, farthållaren inte fungerar osv. då kan det alltså fortfarande bli så att den skenar när jag kopplar om slangarna..?
//Mvh TP
Nja, inget på själva slangarna men som sagt så hittade jag ju en spricka där Returslangen går in. Ganska djup, dock osäker om det är hål. Men det är mycket möjligt. Kan kanske vara det..?Det är förmodligen Magnetventilen som är kass, prova att byta med någon annans, Kan vara Tändsiften, Värt att byta iaf (NGK BCPR7ES-11) Inget annat. du såg inga skavanker på slangarna från MV:en?Ja, det var ju där jag läste ja... Jag får prova mig fram helt enkelt..Kolla igenom tråden jag länkade till innan så kanske du hittar något
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=88691
Men jag funderar på om det nu skulle vara så att stiften är dåliga, det inte är fritt flöde i avgassystemet, farthållaren inte fungerar osv. då kan det alltså fortfarande bli så att den skenar när jag kopplar om slangarna..?
//Mvh TP
Returslang in mot turbon? Är det slangen mellan magnetventilen och insugsröret du menar?
///Mackanized
Tillbaka
Ja precis, jag menar att slangen går "MOT" turbon från magnetventil. Men inte att den går TILL turbon. Alltså till insuget. (var osäker på vad det hette bara..Returslang in mot turbon? Är det slangen mellan magnetventilen och insugsröret du menar?)
Kan det vara det som är felet?
Har du läckage i en slang så kan det medföra att LMM känner av att det sugs in mindre luft än vad det egentligen gör så det kan absolut vara en felkälla! Behöver du får tag i slang omgående så åk ner till närmsta mack och fråga efter bensinslang med samma innermått
///Mackanized
Tillbaka
Okej, anade det!Har du läckage i en slang så kan det medföra att LMM känner av att det sugs in mindre luft än vad det egentligen gör så det kan absolut vara en felkälla! Behöver du får tag i slang omgående så åk ner till närmsta mack och fråga efter bensinslang med samma innermått
Det är dock inte i slangen det är en spricka (ev. hål) i utan i insugsröret, i vad som ser ut som en damask. Alldeles runt om där slangen går in..
Är det ett helvete att byta den eller?
Oj, missa deNja, inget på själva slangarna men som sagt så hittade jag ju en spricka där Returslangen går in. Ganska djup, dock osäker om det är hål. Men det är mycket möjligt. Kan kanske vara det..?Det är förmodligen Magnetventilen som är kass, prova att byta med någon annans, Kan vara Tändsiften, Värt att byta iaf (NGK BCPR7ES-11) Inget annat. du såg inga skavanker på slangarna från MV:en?Ja, det var ju där jag läste ja... Jag får prova mig fram helt enkelt..Kolla igenom tråden jag länkade till innan så kanske du hittar något
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=88691
Men jag funderar på om det nu skulle vara så att stiften är dåliga, det inte är fritt flöde i avgassystemet, farthållaren inte fungerar osv. då kan det alltså fortfarande bli så att den skenar när jag kopplar om slangarna..?
//Mvh TP
Ajdå, lite kämpigare att fixa till det, kanske kan testa med silvertejp på den du har annars blir det till att köpa nytt(eller beg).Okej, anade det!Har du läckage i en slang så kan det medföra att LMM känner av att det sugs in mindre luft än vad det egentligen gör så det kan absolut vara en felkälla! Behöver du får tag i slang omgående så åk ner till närmsta mack och fråga efter bensinslang med samma innermått
Det är dock inte i slangen det är en spricka (ev. hål) i utan i insugsröret, i vad som ser ut som en damask. Alldeles runt om där slangen går in..
Är det ett helvete att byta den eller?
///Mackanized
Tillbaka
Behörigheter för att posta
Svara med citat