Är det önsketänkande?
Byter växellåda och koppling snart, tänkte ta en viggenkoppling när man ändå håller på. Motorfästen och ett par bussningar kommer även att bytas.
Är det bara idioti att lägga ett steg 3 på en bil med 31000 mil, och då bara dumt att lägga 1000:- extra för en viggenkoppling?
//Spets
900SET -94 (Gammal och rostig men den är min) Nordic St 3....tills vidare
9-5 2.3t -02 Vector
Är bara motorn servad och aldrig gått torr på olja eller kokat så kommer det funka bra, är turbon 31000 mil gammal så kan det nog vara dags o byta även med orginalladdtryckUrsprungligen postat av Spets
aah trimma på, kör "gasa tills det rasar"
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
Ja faktum är ju att det kan rasa även på en motor som gått 10.000mil dock ökar nog chansen för ett ras när man ligger uppåt 30.000mil. Men beror ju väldigt mycket på hur motorn är skött.
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
med tanke på vad en ng900 94a med 31 000mil på mätaren kostar så skulle jag nog trimma denskulle nått hända kan du ju köpa en sånn bil för under 15 000kr på blocket och ta motorn från och då ha en med mindre mil.
men jag tror nog inte de är någon större fara, som sagt så kan de rasa vid 500 mil eller 50 000mil, svårt att säga.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Så...allmänna tyckandet är.... i med viggenkoppling...spara ihop lite deg.....bättre ic....spara ihop lite deg....på med ett steg 3?
Låter ju fint.
Kan ju lägga till att jag kör ca 5000 mil om året, har kört 4100 mil med denna sedan jag köpte den i nov-06, varav 1500 mil med steg 1.
//Spets
900SET -94 (Gammal och rostig men den är min) Nordic St 3....tills vidare
9-5 2.3t -02 Vector
Jag skulle tro att en steg3 bil med bra IC sliter mindre på motorn än en steg1.
Då är det ju inte mycket att tveka på....
//Spets
900SET -94 (Gammal och rostig men den är min) Nordic St 3....tills vidare
9-5 2.3t -02 Vector
Behörigheter för att posta
Svara med citat