Kul! nya 17" pirellidäck och upptäckt en spik/skruv eller vad det nu är som sitter i däcket.
Frågan är, hur får man bort detta föremål själv utan att behöva åka till en däckfirma.
Eller måste man helt enkelt besöka en däckfirma?
Kul! nya 17" pirellidäck och upptäckt en spik/skruv eller vad det nu är som sitter i däcket.
Frågan är, hur får man bort detta föremål själv utan att behöva åka till en däckfirma.
Eller måste man helt enkelt besöka en däckfirma?
Tar du bort spiken så har du ett hål in i däcket så du blir snabbt utan luft. Om du ska kunna använda däcket igen måste du in till någon som kan fixa det.
Ett tips är att inte använda däcket innan det är åtgärdat.
9-3 SS 2.0t Vector -03
9-3 SC 2.0t Aero Biopower -09
Tror jag betalade 50 eller 100 spänn för att få det pluggat...
/Henke
9-3 SS Vector-11 TX 1,9 TTiD4 Maptun steg1 http://www.garaget.org/?car=230051
9-3 Aero-01 Maptun Steg 3 http://www.garaget.org/?car=67361 SÅLD
BE20-86 2*850hk/3083Nm ren turbinkraft.
Din däckhandlare kommer att fixa detta åt dig på nolltid.
Han behöver inte ens ta bort däcket från bilen. Han borrar ett hål och trycker i nått gummi tjofräs, vips hel och fin igen.
//Mattias
Och detta kallar man för seriös lagning. Nej av med däcket, inspektera insidan borra skadan i med en plugg som man limmar från insidan. Har sett skador på insidan som inte syntes utifrån.Ursprungligen postat av mr_boney
#3309 Andreas "Dea" Persson
900 Cab -87, 2*900 Aero-88, 900TurboS -92, 9-5 -09
Man måste nog ha av däcket för att göra det korrekt.
Men det fixar nog din däckhandlare som det redan sades.
Om du river bort spiken själv får du ju ett hål och lyften kommer att pysa ut och sen blir det svårare att komma fram till däckhandlaren :P
Image is nothing - Boost is everything
http://www.garaget.org/show.php?car=61
Har aldrig varit med om att ett pluggat däck börjat läcka eller gått sönder på något annat sätt, visst är det mer seriöst att vulka från insidan men då får man vara bered på att betala minst det dubbla också.
Fel fel fel. Jag har själv jobbat med detta och "förr i tiden" va man tvungen att göra så. Men nu har man kommit på att man kan använda samma metid som man använder på hjullastare mm. Dvs att man pluggar hålet utifrån med en dubbelvikt mojäng som man sen klipper av så den inte hänger ut. Sen vulkas den när däcket blir varmt när man kör.Ursprungligen postat av dea
Och förövrigt kan man få detta gjort för en påse bullar, tro mig
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Jag som åker tjänstebil såg att gummigubben hade debiterat 150 sek inkl. moms för detta snabbjobb......
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Åk till däckfirman , dem fixar det på 20-30min verkar det som
200:- har jag betalat båda gångerna
1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09
Seriös eller inte, jag åkte 2 säsonger på däck som lagades med "dubbelvikt" grunka.Ursprungligen postat av dea
Utvecklingen går framåt du vet
//Mattias
alltså så här är det, de flesta gummigubbar lagar helst seriöst genom att ta av däcket. Reparationsmetoden kletsträng utifrån fungerar ypperligt men metoden har den nackdelen att du inte vet ett dyft om hur innerlinern eller däcket ser ut på insidan. Kommer en kund in med ett hjul som har en spik i eller vad som helst så kan det vara tomkört och förstört på insidan även om det inte syns.
Reparationsmetoden med riktig plugg inifrån gör inte däcket bättre än med kletsnöret men du har en chans att syna däcket inifrån och chansen att reparationen blir bättre ökar en aning.
Min däckkille sa samma sak, dvs. av med däcket, vulka från insidan.
Nu var skruven precis så lång att den träffade insidans "tak" så det läckte inget nästan eller det läckte noll.
Men en skruv är en skruv och kommer hålla koll på däcktrycket i nån vecka.
Nu var ju skruven såpass liten så kanske gick hålet igen lite.
Det beror ju lite på var på däcket som skruven eller spiken sitter. Det är ju främst om den sitter nära sidan som man kanske bör inspektera inifrånUrsprungligen postat av StefanM
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Har bestämt för mig att jag sett sådana här pluggar för lagning utifrån i någon katalog eller på nätet. Kommer bara inte ihåg var.
Om nu någon vill fixa själv eller komplettera verktygs/reservdelslagret i bagageutrymmet, eller bara är intresserad.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Har man sagt A skall man säga B. Kunde inte låta bli att leta. Så här ser däckreparationssatsen ut:Ursprungligen postat av Mr.O
Den hittade jag hos Jula, mer info finns här.
Har ingen erfarenhet av den, och vet inte hur bra reparationerna blir. Men att laga 5 punkteringar för 189kr är ju ganska billigt...
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Ta av däcket och laga det med en kombiplugg.Däcket kan vara skadat
på insidan.Oseriösa däckgubbar pluggar däcket utan att plocka av det.
Däcket kan vara skrot..........
Pluggning MAX 160 km/h..................................
Kommer en kund in med ett däck där det sitter en spik eller skruv i utan att däcket blivit punkterat, anser jag det helt onödigt att lossa däcket och laga innifrån.
Vi har aldrig haft en enda reklamation på en lagning från utsidan.
Vi tar f.ö. 150:- inkl moms för detta.
Beror nog på var du köper grejerna. Dessutom tror jag att däckgubben gör det bättre än min pappa vilket kan göra att maxhastigheten sänksUrsprungligen postat av 9-5 viggen
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h