Märker man direkt skillnad IRL på motorernas kraft/karaktär vid köring? Vilka fördelar finns på Aero (förutom lägre omkostnader) resp Viggen?
(frågorna har förmodligen varit uppe tidigare, men jag kan dem ej finna). Tack på förhand
Märker man direkt skillnad IRL på motorernas kraft/karaktär vid köring? Vilka fördelar finns på Aero (förutom lägre omkostnader) resp Viggen?
(frågorna har förmodligen varit uppe tidigare, men jag kan dem ej finna). Tack på förhand
Ja man märker direkt skillnad
2.3an ger bilen en mer maffig karaktär.
Du får ju mycket mer sug i bilen av en viggen än vad du får av aeron.
Man får ju den sköna känslan att man pressas mer in i stolen pga av att den har mer Nm och 2.3L.
Min förra 9000 2.3L. Cirkus 260hk 420nm kändes som den var mycket mer drag i än min 9-3 aero steg 3. Men 9-3an går ju mycket fortare på mätarn.
Om du har åkt med i förra m3:an 321hk någon gång så märkte du säkert att det känns som den är slö som fan, men tittar du mätarn så rör den på sig riktigt bra.
Saab 9-3 Aero -02 Nordic Uhr steg III SÅLD
http://www.garaget.org/mypage/gallery.p ... age=230524
#6369
en viggen har ju dessutom snyggare vinge, snyggare inredning, och så som jag har förstått det bättre koppling som tål lite mer effekt eftersom så många andra byter till viggenkoppling.
och är inte bromsarna större på en viggen åxå?
Här har du alla delar som skiljer om du ska ha en komplett viggen kopia.
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... ght=viggen
Jo viggen och 9-5 aero har samma bromsar.
Saab 9-3 Aero -02 Nordic Uhr steg III SÅLD
http://www.garaget.org/mypage/gallery.p ... age=230524
#6369
På sidan www.viggenfactfile.de finns lite info om modefieringar på 9-3 Viggen jämfört på en vanlig 9-3.
Mvh Eric.
STCS #4693
Saab 9000 CSE 2.3 Turbo Classic
Behörigheter för att posta
Svara med citat