900 t8 special! 140 eller 155?

[helvetes]

Har en fråga angående 900 t8 special:

Dessa gjordes väl bara 1989 vad jag vet..?

Är motorerna på 155 eller 140 hk? Sattes det i olika motorer i dom?

Jag har alltid varit ganska säker på att det är 155 hk i dom men jag har kollat flera regnummer på vägverkets hemsida för att kolla kilowatten och då kommer jag alltid fram till 140 hk. Detta kanske inte är något att lita på... Även Claes på Speedparts säger att de bara finns i 155 hk.

Är inne på att sälja min 9000 cs 2,3T och köpa en sådan nämligen.

/
Robin

[Andreas Plars]

De har 140hk eftersom den har katalysator! 155hk är utan katt och sista året med de var -88.

M.V.H.

[Erick]

Måste fråga varför iallsin dar du vill ha en T8? Nog för att dom har ett trevligt motorljud, men det måste också vara ända fördelen med den motorn jämfört med T16..(som för övrigt inte heller låter tråkigt )

Mvh
Erick

[henrikg]

140hk som sagt på T8 med katalysator, 155hk utan. Jag tycker du ska köpa dig en T16 istället!

Mvh
Henrik

[TurboCab]

....och motivering till det Henrik skriver är alltså att T8 Special har mekanisk insprutning i kombination med kat-krav vilket inte lirar särskilt bra. Det kan strula rätt mkt och när det gör det så blir det lätt långvarigt och svårt att få löst. Du har en mkt fin maskin i 9000 2,3T, tyvärr är T8 med kat betydligt svårare att leva med.

Köp hellre en T8 före 1989 då, eller en T16, med kat eller utan. Mkt bättre styrning av bränsle etc!

[helvetes]

Okej, tack för varningarna!
Grejen är ju bara den att det för det första är lättare att få tag i en t8 special plus att de för det mesta är billigare. Men efter att ha fått dessa varningar kanske jag ska lugna mig och försöka hitta en t16 istället.
Självklart vill jag absolut helst ha en t16 men de kommer så sällan upp till försäljning och är ofta dyra om dom är fina...

Annars kanske jag rustar upp min 9000 lite istället!

Tack!

Robin

[Stranna]

T8 utan ic fram till 85 hade ingen ic och då 145 hk

T8 med katalysator är väldigt mycket problem å lite fart[/list]

[TurboCab]

Alltså jag vet inte ja, T16 sällan till salu? Det kryllar väl av dom? Ok, vill du ha 6000 mil och mint-condition så är det inte många och mkt pengar, men hyfsade bilar dykar ju upp titt som tätt? Kolla på salu-delen här på forumet, finns ju en och annan i mkt fint skick.... Blocket har ju massor också, men visst, det är mkt rost också, men dyker upp fina bilar titt som tätt.

og900 med T16 motorn är otroligt mkt bilglädje för pengarna, den saken är klar! Jag är på jakt efter min 3e i detta nu....

[Stranna]

Fina 900 turbo har minskat i antal avsevärt de senaste åren, ja kanske senaste året bara så är det periodvis torka på dom.
Givetvis finns dom men bor man i boden vill man knappast åka till smygehuk för att kålla en 10000:- bil

[Kongo]

Det finns ju ofta en orsak till att de är billigare i inköp...

Kan ju förvisso inte tala för alla T8,or ute där men min gamla T8 var det då enbart ett jävla mörker med (gammelmotorn på 145hk) och ett konstant krånglande med ALLT i motorväg på den. Att den sen drog 1.3 liter milen i normal landsvägskörning gjorde den inte särskillt mycket roligare heller..

Frågar du mig så, är du ute efter nått att ha att meka med är en gammal T8 ett perfekt objekt. För skruva, det kommer du garanterat att få göra.

Vill du däremot inte ha en enorm hög med problem så är nog T16 ett hett tips.


Som jag tycker i alla fall..

[WmBrejzer]

Dessutom har en T16 lägre bränsleförbrukning hur man än jämför.

Kan inget om T8 i sig, utan har en T16 och har läst en hel del

[helvetes]

Ja fyfan...
Efter era upplysningar är nog en t8 så gott som borträknat i nuläget, för hålla på att skruva stup i kvarten är absolut inget jag har lust med!
Synd bara på all fin utrustning man i en t8 special för en bra peng... oxblod osv.

/
robin

[Mokko J]

Min T8 special har jag aldrig haft problem med, 0.0co 001hc på besiktningen och bara går och går. Men visst är den slö och tar soppa, det kan jag absolut inte säga nånting imot, bra mycket roligare med 9000