Hur ökar man tubotrycket 9000t -88?

[hstark]

Hur ökar man tubotrycket 9000t -88? den ladar 0,6 i dag lite lite tycker jag.

[PhiLLe]

chip som gäller...

[Schlbuditz]

Njaäe, på en -88 finns det väl ändå en APC-box att skruva i?

Mvh

/Martin

[davva]

1. skruva lös förarstolen
2. Under lite annan plåt så ligger en svart låda men en stor kontakt. Står APC på den.
3. plocka lös och skruva isär
4. På själva kretskortet finns det 3 st hål och där gömmer sig 3 st pottar som du ska vrida på
5. Skruva på pott F och P efter behov. K ska du fullständigt skita i, annars kan det gå illa.

Själv kör jag maxat på F och P samt lite lödning

kolla även in http://popeye.rty.nu/2002/apctrim.htm

EDIT: Kan vara bra om du justerar tryckvakten också eller rentutav plockar bort den, valet är ditt. Finns även på popeys sida hur du går tillväga

[hstark]

hur gör man när man skruvar APC-box ????? går de att seta t-rör på slangen inan turbon?

[Airflow]

Sätta t-rör på slangen innan turbon är sk. pystrim, billigt men du ökar chanserna för rejält ras med enorm skala. Då man pystrimmar kommer det lilla APC systemet inte att kunna sänka laddtrycket när de känner av de farliga spikningar vilket slutligen resulterar i hål i kolven/kolvarna!
Sök på forumet efter APC så hittar du nog hur man ska skruva i APC boxen.

[davva]

hur gör man när man skruvar APC-box ????? går de att seta t-rör på slangen inan turbon?

hoppas du läste mitt inlägg

[hstark]

Jag har kollat på di/apc boxen men de fins inga skruvar att skruva på vad göra?????????????

[NoeffectZ]

Då är det en tidig -89a du har, APC/DI-system dvs Chipning som gäller..

[hstark]

Hur vet man vad de sitter för chip? Jag har detta Chipet Saab 911854 (64-90502-03)

[hstark]

Hur mycke ska en 9000t -88 lada orginal min ladar 0,6. Hur kan man få mer fart? jag har 3" system luftfilter

[lutte]

ja du kan köpa chip och ställa in ditt laddtryck lite granna så får du genast några fler hästar.

[hstark]

vad ska jag köpa för chip och var?

[DualC]

hmm, det låter skummt att den laddar BARA 0.6, du bör rycka kabelskon te magnetventilen och se om det ligger kvar eller sjunker drastiskt när du stämplar på.. ligger det kvar på 0.6 så är din APC pajj och Grundtrycket uppställt för högt och ligger det UNDER 0.4-0.45 bar så bör du reglera upp Grundtrycket till JUST 0.4-0.45 bar och testa några repor igen med Magnetventilen inkopplad för att se om du hamnar runt 0.75-0.8 i stabilt Ladd..

EDIT: glömde en sak.. kolla oxo upp dina tryckslangar och framförallt om din Bypassventil rockar som den skall i annat fall kan en del ladd pysa förbi den oxo .. och du uppfattar det som att bilen inte laddar på fullt.. :EDIT...

Lycka till.!

[hstark]

vart siter magnetventilen ? och hur ändrar man grundtrycket

[DualC]

Vet inte riktigt va magnetventilen sitter på en 9000 men skulle tippa i närheten av turbon.. är en pryl med 3 st anslutningar som går te turbo & watgate + slangen mellan turbo & Luftmassemätaren.

Om detta är för krångligt för dig så kan du även rycka säkringen te APC systemet i din säkringsbox.

Hur du justerar laddet går till på så vis att du monterar ner din wastegate klocka + axel från turbon och vrider IN.. axeln... tills det motsvarar rätt tryck, det skall vara 0.03 Bar ber helvarv om mjag minns rätt..

Lycka till..

[Tomtefar]

Ingen har svarat på frågan ännu väl , så jag svarar att om den är utan kat så skall den ladda 0,85 bar i mellanregistret, medan den om kat finns endast skall ladda 0,75 bar. Båda faller ett par hekto uppåt maxvarv.

[davva]

http://popeye.rty.nu/2002/apctrim.htm

[hstark]

Vad har jag för chip??? chip nr: Saab 911854 (64-90502-03)

[Turbo_Chrille]

Ursäkta mig men jag lånar tråden jag också.....

SAAB 911854
----------------------------
090-101 12 439D

Står det på mitt chip (9000T -89 DI/APC)