Saab 9-5 kombi

[GaFFe]

Nu drar jag igång en egen projekt tråd. Har verlat ett tag om bilen ska säljas eller behållas. Nu är det klart den ska behållas och bli en lagom familje-räcer.

Målet är att dubbla hästkrafterna från 150 till 300. Mina kundskaper om trimmning av bilar är inte allt för stor så ett annat mål är att lära sig mera under projektets gång.

Bilder på saaben:







Som med alla projektet så är budgeten på tok för liten

upplägget jag hade tänkt är de här:

* JT 3" med skön turbo sång (på väg nu)
* Öppet luftfilter (också på väg)
* TD04
* BTR 3.5bar
* Intercooler, har ej betsämmt vilken än. Nån som har nått tips?
* uppgraderad koppling. Viggen koppling borde väl räcka? Hur stor modifiering krävs för att trycka dit en sån på en 9-5 ?
* Programvara, troligtvis nordic då det ligger närmast mig.

Sen ska det införskaffas gula koni dämpare med H&R fjädrar.

Med det här upplägget så borde jag få ut 300 eller strax under 300hk. Vad tror ni om växellådan, kommer den klara av effekten eller kommer det krävas en inlämning av den till någon som kan fixa den?

[Mafnus]

Skoj projekt!

Angående viggenkopplingen så behöver du inte fundera på om den passar för Aerokopplingen till 9-5 klarar en bit över 450nm. Vet att KK kör med den i sitt svarta spritskåp med 364hk / 455nm utan minsta problem.

MvH

[GaFFe]

Skoj projekt!

Angående viggenkopplingen så behöver du inte fundera på om den passar för Aerokopplingen till 9-5 klarar en bit över 450nm. Vet att KK kör med den i sitt svarta spritskåp med 364hk / 455nm utan minsta problem.

MvH

jaha okej det hade jag inte ens tänkt på

[KK]

Hej,

Kika gärna i min projekttråd om "Skattesmitaren", min 9-5 BioPower som Mafnus refererar till.

Personligen tycker jag att du skall ta en funderare på hur viktig just 300 hk-vallen är. En TD04 15T #5 blir nämligen precis på gränsen på en 2,0:a. Med #6 turbinhus (från en 9000 Aero) som numera tyvärr är rätt svårt att få tag på bör det dock räcka just så pass.

Med en lite större snurra, typ 18T #6, blir en hel del saker lite enklare och du kan t ex till nöds klara dig med original IC t.o.m.

Här ser du ganska väl vad som krävs för dryga 300 hk: http://www.maptun.com/webshop/products. ... storder=37

Mvh

KK

[GaFFe]

Hej,

Kika gärna i min projekttråd om "Skattesmitaren", min 9-5 BioPower som Mafnus refererar till.

Personligen tycker jag att du skall ta en funderare på hur viktig just 300 hk-vallen är. En TD04 15T #5 blir nämligen precis på gränsen på en 2,0:a. Med #6 turbinhus (från en 9000 Aero) som numera tyvärr är rätt svårt att få tag på bör det dock räcka just så pass.

Med en lite större snurra, typ 18T #6, blir en hel del saker lite enklare och du kan t ex till nöds klara dig med original IC t.o.m.

Här ser du ganska väl vad som krävs för dryga 300 hk: http://www.maptun.com/webshop/products. ... storder=37

Mvh

KK

mhm! Ja pris skillnaden var ju inte allt för stor. Men att inte köpa ny intercooler kan väl inte vara så jätte bra?

Det är precis sånna här tips som jag behöver

[Patrik 319]

Mkt bra motorval!

Kolla på min garagetlänk. Rototestad hos Nordic till 269,3hk okorr på hjulen. Har kört med detta sedan 2004.

http://www.garaget.org/show.php?car=1573

Bilen går snålt, snabbt och är i karaktären mkt snäll.

Nu även E85 Biopwerfunktion. Säkert 320hk, ej bromsad men det kommer
när jag byter bränslepump.
Med E85 räcker effekten till att KÖRA IFRÅN en BMW Z3 M Coupe. -99
Såpass mycket att han mailade Sasse och kollade in deras BMW trim


Jag är mkt nöjd med effekten och bränsleåtgången.

Lycka till och gasa mkt
Patrik 319

[Patrik 319]

Hej igen,

Här är en annan länk:

http://www.nordictuning.biz/main.php?tu ... sub_page=4



Mvh
Patrik 319

[GaFFe]

Hej igen,

Här är en annan länk:

http://www.nordictuning.biz/main.php?tu ... sub_page=4



Mvh
Patrik 319

aa! det där är ju lite vda jag har utgåt efter men tycker att 48k är lite väl många spikar i kistan.. Du kör med orginal växellåda?

[Patrik 319]

Hej igen,

Här är en annan länk:

http://www.nordictuning.biz/main.php?tu ... sub_page=4



Mvh
Patrik 319

aa! det där är ju lite vda jag har utgåt efter men tycker att 48k är lite väl många spikar i kistan.. Du kör med orginal växellåda?

Japp, original vxllåda och Aerokoppling.
Ring och pruta!!!

Patrik 319

[GaFFe]

Är det här en areo koppling?

http://www.maptun.com/webshop/produc...2&listorder=37

Den borde ju fungera i vilket fall som helst då jag räknar med 430nm i vrid. Jag är ju nybrjare så räcker det med att byta lamell och tryckplatta?
Så om jag köper den här så är kopplingen grejad?