9-5 Aero laddar bara 0,8! Lösad - Ny fråga...

[VIKINGMAN]

Först: Forlåt att en del är på dansk. Hoppas att det är förståeligt enddå.

Jag har köpt en 2002 9-5 Aero Estate i Tyskland. Bilen hadde kört 14.300 mil då. Motoren var helt ny (7 mil). Saab hadde betalt en ny (short block), p.g.a. Oil sludge. Prövkörde bilen och fann att den va lite träg. Tänkte att det va en fråga om tillkörning. Det fanns inga "CE".

Äfter att have kört 500 mil, hadde den brugt 0,5 ltr. vatten och ca. 1,5 ltr. olja. Körte bilen til 15.000 mil service hos Saab. Dom uppgraderade VV til kit 6. Det har bromsat oljaförbrukningen.

Men! Den laddar fortfarende inte som den ska. Saab felsökte på bilen, och skiftade div. backventiler. Dom fannt att den framre KAT'en var ihopsat. Avgassystemet ër nu helt nyt. Dom har desutom testet DI, tändstiftar, LMM m.m. men kan enddå inte hitta felet.
Om man bortkoplar APC-ventilen, laddar turbo'en gärna 1,5 Bar.

Symptomerna är:

- Lite blå rök ved start.
- Laddar bare 0,8 bar (1,4 är normal)
- Har ett par gånge sat P0133 - Lambda-fel på nr. 1, oljaholdig luft, eller luftläkage.

Om man åker t.ex. 2.000 rpm och gassar, så laddar den bare til ca. 2 mm för det röda feltet. Först äfter 3.000 - 3.500 rpm laddar den til kanten av det röda. Om man redan har passerat 3.000 rpm - t.ex i 5:an på motorvägen, så laddar den fullt (till röd) lite, indtil den reglerar ner igjen.

Va är felet, nu Saab-verkstan inte kann finna det. Kan det väre turbo'en? Selvom den laddar 1,5 bar uten APC?

[LaserStefan]

- Lite blå rök ved start.
- Laddar bare 0,8 bar (1,4 är normal)- Har ett par gånge sat P0133 - Lambda-fel på nr. 1, oljaholdig luft, eller luftläkage.

Kan tyvärr inte hjälpa till med så mycket, men spontant känns det INTE som att den SKA ladda 1,4 bar med original programvara.

[KK]

Hej,

När du säger utan magnetventil, var den helt bortkopplad då?

Har du testat att rycka loss R-slangen från magnetventilen och se om den laddar mer då?

Mvh

KK

[VIKINGMAN]

Stefan - Menar att den som standard laddar upp till 1,4 Bar, alt äfter forhållane.

KK - Ja, vil tänke att magnetventilen var helt bortkopplad. Det var Saab som gjorde det, med TechII utläsning av värdene under prövkörningen

M.v.h.

[negative]

- Lite blå rök ved start.
- Laddar bare 0,8 bar (1,4 är normal)- Har ett par gånge sat P0133 - Lambda-fel på nr. 1, oljaholdig luft, eller luftläkage.

Kan tyvärr inte hjälpa till med så mycket, men spontant känns det INTE som att den SKA ladda 1,4 bar med original programvara.

Mellan 1-1.4bar beroende på bränsle värme lufttryck och overboost, har jag hört.

Är LMM bytt ?

[VIKINGMAN]

Hej Negative

Nej, LMM är inte bytt. Iflg. Saab är det inget fel på den. Vet inte om dom bare tittar via Tech II.

M.v.h.

[NordicDalarna]

Hej Negative

Nej, LMM är inte bytt. Iflg. Saab är det inget fel på den. Vet inte om dom bare tittar via Tech II.

M.v.h.

De flesta folket på saab är som Robotar,, går på order o direktiv o lär sig att inte tänka själva,, inte alla ,, men många,, och säger inte TECH2 tex, #blink#blink#blink,, BYT LUFTMASSMÄTAREN OMEDELBART,,,, #blink#blink#blink så kan de inte vara fel på den...

Testa du att byta LM.. Kan vara den som är boven trots allt..

Lycka till.

Mvh

[VIKINGMAN]

Hej Robert@

Tacker. Vil sige det til värkstan på tisdag.

M.v.h.

[LaserStefan]

Testa du att byta LM.. Kan vara den som är boven trots allt..

Det var det på min 9-3:a (som gått med öppet filter ca 2k mil)

Mellan 1-1.4bar beroende på bränsle värme lufttryck och overboost, har jag hört.

Åfan, alltid lär man sig nåt...

Mvh. Stefan

[VIKINGMAN]

Hej Stefan.

Va var dom symptomerna präcis på din 9-3:a...?

M.v.h.

[DrBoost]

Hej !

Det är nog lite som Robban skriver, en del lirare fattar INTE hur man skall använda Tech 2... Från varon av felkoder är helt normalt, MEN det finns ju MASSOR av annan hjälp !

Be dem börja med att FÖLJA FELSÖKNINGEN FÖR DÅLIGA PRESTANDA!

[VIKINGMAN]

Hejsa Boost'en.

*Skrattar högt* Vista att jag kunna lita på deg.

Jag ska få sige präcis sådär, och med präcis sådär STORA BOGSTAVERNA!

Har ju fan redan betalat tät på 20k SEK, uten att dom har givet en perfekt körande 9-5:a.

M.v.h.

[VIKINGMAN]

Hej Dr. Boost.

Mek'an siger att han följat fel-teksten ang. felkod P0133. Han känner inte igjen: FELSÖKNINGEN FÖR DÅLIGA PRESTANDA! Han minns inte att ha set det.

Finns det et avsnit ang. des? Kan du säge avsnit/paragraf?

M.v.h.

[95sqr]

Finns på wis under trionic t7 och termometern (felsökning symtom.)

[VIKINGMAN]

95sqr.

Tacker for svar.

M.v.h.

[LaserStefan]

Hej Stefan.

Va var dom symptomerna präcis på din 9-3:a...?

M.v.h.

Jag hade lågt laddtryck och lite ryckig gång.

Var LMM som inte fungerade korrekt.
(bytte även magnetventilen som va sisådär)

Mvh Stefan

[VIKINGMAN]

Hej Stefan.

Ok, tack. Hoppas at dom får funnit felet på tisdag. Är lite (mycket) tröt på att undväre bilen, samt få massive rekninger.

M.v.h.

[VIKINGMAN]

Hej alla.

Har värit på verkstan hela dagen - uten resultat!

Dom har prövat följande:

- Äfter byta av turbopackning (mot manifold) säts inga felkod als.
- Mätt tryck före/äfter gasregleringen - inget problem.
- Lambda värde - inget problem.
- Läkage - Inget.
- Prövat annan LMM - ingen ändring
- Prövat annan Bypass - ingen ändring
- Bränsletryck - Okay.
- Backventilar är nya.

Bilen laddar fortfarandende bara 0,5 - 0,6 bar under 3.000 rpm. Över det, stiger laddtrycket til 0,7 - 0,75 bar, men inte mer...

Va gör jag?????????????????????????????????

[kIM0h]

Hej alla.

Har värit på verkstan hela dagen - uten resultat!

Dom har prövat följande:

- Äfter byta av turbopackning (mot manifold) säts inga felkod als.
- Mätt tryck före/äfter gasregleringen - inget problem.
- Lambda värde - inget problem.
- Läkage - Inget.
- Prövat annan LMM - ingen ändring
- Prövat annan Bypass - ingen ändring
- Bränsletryck - Okay.
- Backventilar är nya.

Bilen laddar fortfarandende bara 0,5 - 0,6 bar under 3.000 rpm. Över det, stiger laddtrycket til 0,7 - 0,75 bar, men inte mer...

Va gör jag?????????????????????????????????

Vilka backventiler syftar du på? finns ju nåra till vevhusventilationen, och sen är dom elaka små ventilerna till tankurluftningen.
Har du provat att rycka "R" slangen från MV. Om inte så gör det och ut och prova en repa.

Mvh

[/b]

[Magnus Aero]

Hur mår dina tändstift då? (Sparkplugs)

/M