Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: skenande laddtryck 9000 aero

  1. #1
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    1 311

    skenande laddtryck 9000 aero

    Läst nu en heldel trådar om detta "skenande laddtryck" vilket inte säger mig ett dugg, förutom det jag läst att ett 3" system har mycket mindre motstånd vilket gör att laddtrycket kan sticka iväg rätt rejält.

    Frågorna är nu, måste man modifiera denna Wastegate ?
    Vad är farligt med skenande laddtryck ? att motorn kan spika?
    Även läst att för vissa har bilen gått dåligt med 3", pga av en stång med sprickor i.
    Att rycka 5ans säkring?

    Varför har inte maptun & speedparts med WG mod, i sina steg3 paket som nordic ?

    Vill ju ogärna att bilen ska gå skit med ett 3" system, hade hoppats på lite mer hästkrafter, och framförallt ljudet.

    Skulle gärna uppskatta om nån kunde förklara det hela i lekmannatermer.
    Och ev åtgärder man bör göra, och saker man bör tänka på.

    Mvh / C
    Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 162

    Re: skenande laddtryck 9000 aero

    Citat Ursprungligen postat av hammarslag
    Frågorna är nu, måste man modifiera denna Wastegate ?
    Med 3" system och sportkat/rejskat är det nödvändigt

    Citat Ursprungligen postat av hammarslag
    Vad är farligt med skenande laddtryck ? att motorn kan spika?
    Om motorn börjar spika vill Trionic sänka laddtrycket för att spikningarna ska upphöra och motorn inte ska skadas.
    När laddet skenar sker det helt okontrollerat, dvs Trionic kan inte längre sänka laddtrycket.
    När laddet skenar har man alltså tappat en viktig skydsfunktion i Trionic

    Citat Ursprungligen postat av hammarslag
    Även läst att för vissa har bilen gått dåligt med 3", pga av en stång med sprickor i.
    Det är avgashuset som brukar spricka på 9000 Aero. När det spricker börjar wg-klaffen att kärva och Trionic kan inte reglera laddtrycket längre.

    Citat Ursprungligen postat av hammarslag
    Att rycka 5ans säkring?
    Mvh / C
    Ska ge grundladdtryck (GLT) men när laddet skenar eller wg kärvar hjälper inte det för att hålla laddet nere.
    GLT ska ligga stabilt på ca 0,45bar genom hela varvtalsregistret.
    Med 3" system och rejskat är det inte ovanligt med 1,0bar@5500 rpm

    Citat Ursprungligen postat av hammarslag
    Varför har inte maptun & speedparts med WG mod, i sina steg3 paket som nordic ?
    Fråga Maptun och Speedparts - dom har säkert ett bra svar på detta
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  3. #3
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 078
    Medlem#
    3409
    Nordic moddar inte wastgate till 9000 aero..

    Bara de mindre T25 klockorna.. I st3..

    Mvh
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  4. #4
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 296
    Förstärkta fjädrar till WG klockan/membrandosan brukar vara de trimfirmorna gör.

    MVH

    F
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    1 311
    okej, men om man inte ska köra med nån katt alls då ?
    Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2006
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    306
    Citat Ursprungligen postat av hammarslag
    okej, men om man inte ska köra med nån katt alls då ?
    Det ska man!

    Mvh Stefan
    OG9-3 AERO BIOPOWER -01 No more.
    OG900T16 CAB -87
    STCS Medlem 6415

  7. #7
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 199
    Medlem#
    3186
    Citat Ursprungligen postat av hammarslag
    okej, men om man inte ska köra med nån katt alls då ?
    Då måste man definitivt modifiera då du får ännu lägre mottryck!

    Får porta upp wastegatekanalen inne i avgashuset på turbon!
    ///Mackanized
    Tillbaka

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    1 311
    Citat Ursprungligen postat av LaserStefan
    Citat Ursprungligen postat av hammarslag
    okej, men om man inte ska köra med nån katt alls då ?
    Det ska man!

    Mvh Stefan

    Ja givetvis miljömedveten som man är, men vill komma igång direkt inte köpa ett system och låta det ligga hemma, race kat ska på vid nästnästa löning.

    Okej nån som vet vart man kan hitta en beskrivning på hur man portar en WG ?
    Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke

Liknande ämnen

  1. 9-5 Aero -00 med skenande laddtryck.
    Av race_maniac i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-05-31, 14:04
  2. skenande laddtryck saab 9000 aero -93
    Av sprock i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2009-11-25, 09:29
  3. skenande laddtryck saab 9-5 aero
    Av rasmus860 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2009-03-24, 21:46
  4. Skenande laddtryck eller skenande grundladd? *Felet hittat*
    Av ironmonkeyboy i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-10-12, 16:15
  5. 9000 AERO -95 nu skenande laddtryck
    Av Potatisen i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 19
    Senaste inlägg: 2007-09-01, 01:42

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •