El problem !!!!

[Mr.Rosenthal]

Detta gäller en 9000cs -95

1.Plockade isär det höga bromsljuset på den för att byta lampor då endast en lös. Såg då att det var ganska mycket rost i lamphållarna och lamporna verkade vara hela. Prövade att sätta i nya men det funkade inte. Kan man köpa nya såna hållare eller måste man köpa hela lampsatsen.

2.Har också problem med backljuset ,lampan är hel och ser inte ut att vara nåt fel på kontakten men den vill inte lysa.

3.Lampan i taket har också slutat lysa ,tog ur dom gamla lamporna som var ganska svarta och såg då att de hade gjort märken i plasten ovan för dem.
Satte i nya men det funkade inte alls. Har en sån där elmätare som man kan vrida en ratt på för att mäta men vet inte hur man gör för att kolla om det kommer fram nån ström.

4.Värmen i bakrutan funkar inte heller , tror att slingorna kan vara trasiga... Går det att fixa eller måste man byta den

5.Ingen värme i förarstolen , hur kollar man vad som är fel?

6.Lampan/lamporna vid acc:en lyser inte i det vänstra fältet. Alltså de som gör att man ser vad de betyder. Extra tråkigt nu när man inte ens har en taklampa


Undrar också om det finns nåt bra ställe på nätet för att köpa reservdelar ??


Hoppas ni har några bra ideer så man kan fixa nåt fel i alla fall!!!

[Ostrich]

Du kanske ska ta och börja med att se över alla dina jordpunkter!

Det sitter några som jordar till chassi där bak i skuffen någonstans och de kan även leda till taklampan...

Det kan vara orsaken då det låter lite skumt att så många lampor lägger av samtidigt!

Det bästa stället att hitta reservdelar är nog på skroten. Nytt blir det rätt dyrt.

mvh
Nic

[Qvintus]

För att mäta om du har ström (Eller spänning snarare) fram till en lampa så tar du din multimeter och vrider den till V=. Sedan sätter du en av mätkablarna på en säker jordpunkt och den andra på kontakten du vill mäta på. Står det c:a 12, så är det ok. Om din mätare har olika mätområden så skall du välja rätt område också. Tex 20V=
För att kontrollera att du ha bra jord ställ mätaren i läge Ohm (Den grekiska bokstaven Omega. Ser ut såhär: _()_ ) och håll kvar en mätkabel på jord och sätt den andra på jorden till lampan. Om det är lågt, nära noll så är det ok. Din mätare säger förmodligen 1. eller nåt sånt när den menar oändligheten och det är inte ok.



1 ?
2 Kan vara backljuskontakten.
3 Kolla jorden och att du har spänning fram.
4 Om du vill kolla om slingan är trasig kan du Ohmmäta mellan + och minus på den. Det finns en färg du kan måla på där den är trasig.
5 Det är rätt knepigt att kolla stolsvärmen. tror något skrivit om hur du får ut slingan här på forumet. Men du kan ju börja med att kolla så du har ström dit. tror det sitter en kontakt under sätet.
6 Öppna och titta. Jag brukar trycka ut den genom handskfacket.

[Mr.Rosenthal]

Du skrev så här

6 Öppna och titta. Jag brukar trycka ut den genom handskfacket.

Är det enkelt att göra ? Hur sitter den fast?

På nr 1 menade jag det bromsljuset som sitter över bakrutan och i den sitter en ramp med 4 lampor . Varje lampa sitter ju i en vit hållare som går att ta lös. Jag får nog åka en sväng till skroten antar jag.

C-låset strejkar också . Det har nu slutat att fungera helt . Innan det fungerade det ibland , oftast när den stått ett tag .Om man åkte en kortare bit och stannade ville det inte fungera.

[Qvintus]

Det är inte svårt. Den behöver bara en liten puff inifrån, så hoppar den ut.
Man blir tvungen att lossa ett par skruvar till handskfacket. ´
C-låset låter som om det vore styrenheten tycker jag.

[Kongo]

1. 5-56 eller wd-40 och en platt skruvmejsel kan göra underverk för rostade lamphållare. Annars vet jag inte. Skroten?

2.Backljus-kontakten är ett hett tips att kolla upp. Tror dock att du eventuellt måste bort med innerskärmen fram för att kunna få tag på den. (Sitter på växellådan). Uteslut att det inte är lampan eller nån säkring. (Lampan kan ju se hel ut men vara paj nere i sockeln. Kolla så att foten på lampan är helt stum och inte går att rucka på)

3. Kolla säkringen. (Handskfacket. Tror den heter "Courtesy light" (I alla fall på 9000 -87). Elmätaren ska stå på VDC 200. Mät mellan metallblecken i taket.

4. Låter inte troligt att samtliga slingor har gått sönder. Kolla att sladdarna som går till rutan ser bra ut (Använd ditt mätverktyg. Röda sladden på anslutningarna till rutan. Svarta sladden till någon bult eller karossdel som är färgfri (t ex bultarna för låsningen till ryggstödet). Kolla också att säkringen är hel.

5. Kolla säkring. Annars är det rätt vanligt att värmeslingan i sätet går av. Går att fixa men är dyrt att lämna in. Själva lagningen av slingan är lätt, men det är svårt att komma åt den eftersom du måste ta av klädseln på sätet.

6. Plocka ut en knapp eller något ur din-facken under accn. Tryck ut enheten bakifrån. Det sitter 3 lampor i socklar på baksidan. (Eventuellt måste du skruva bort en täckplåt som kan sitta där. En av lamporna glappar eller är pajj. Finns nya på saab och kostar runt 50-lappen styck.


www.speedparts.se

Andra bra ställen är nån mekonomen-butik eller nån Saab återförsäljare. Priserna mellan mekonomen och saab skiljer mycket ibland, men ibland kan saab till och med vara billigare än mekonomen på vissa delar så det är bara att se sig omkring.

Annars är någon bildelsdemontering ett bra ställe att leta prylar på. (Kanske inte glödlampor och sånt då, men).

/Lycka till.

[Kongo]

ohhh.. föresten.

innerbelysningen och centrallåset går på samma säkring.

Kan ju ha ett samband?

Om det inte bara är så att det blev kortslutning uppe i taklampan så kanske nån sladd som kommit i kläm eller nått stift som hoppat ur någon kontakt mellan dörr och kaross. (Har hänt mig, på min gamla -87a. Bara att trycka in stiftet i kontakten igen så funkade det. De bytte förvisso kontaktstycken senare men det kan nog hoppa ur stift på de nya också, antar jag.)



Annars är det nog risk för styrenheten som Qvintus säger... (Sitter under ratten. Svart avlång plastbox. I närheten av huvöppnarhandtaget. Du måste ta bort skyddsplattan ovanför pedalerna för att se den)

[Mr.Rosenthal]

Tack för alla svar!!

Nu har jag fullt upp att leta fel. Alla fel kom inte på en sekund utan de har tillstått eftersom. Men eftersom bilen tillhör tjejen så har det väl inte framkommit direkt de har börjat. Får se om jag hinner börja idag , annars får jag nog gå upp tidigt resten av veckan. Det brukar inte hända så mycket de veckorna jag jobbar em.

Förresten om det har blivit kortslutning uppe i taklampan är det bara att byta hela plast grejen då eller ? Det hade ju varit ganska varmt där uppe å plasten hade smält lite grann. Jag är hel kass på el .

Tack

[Kongo]

Det borde inte vara några problem att byta tycker jag. Vet inte hur den är fastsatt men det ska väl gå.

Finns säkert hur många som helst på skroten. Annars har nog Saab nya också. Fördelen med skroten (om det är en själv-plock skrot) så kan du ju studera hur den sitter fast utan att vara rädd att förstöra nått på din egen bil.

Det behöver ju inte nödvändigtvis vara det som är fel, men eftersom det var bränt där uppe så är det ju ett alternativ.

[Qvintus]

Apropå rosten i lamphållaren så kan du ju prova ett gammalt bonntrick; lägg den i ett glas med Coca cola över natten. Funkar faktiskt fruktansvärt bra.

[Mr.Rosenthal]

Coca-cola tricket funkade tyvärr inte. Fortfarande bara en av lamphållarna som fungerar men det var värt ett försök.

Har däremot fått "lite" bättre ljus i acc-panelen . 2 lampor var trasiga så jag åkte iväg och skulle köpa 3 ,för jag tänkte att det är bättre att byta alla 3. Men de hade bara 2 st . Så jag bytte 2 och nu har jag ljus i 2st , förstod redan innan jag gjorde det att det skulle bli så.

Har också tagit ner lampan(Hela paketet) i taket och bytt en säkring så nu har jag backljus och centrallås (fast vänster bakdörr vill varken låsa upp eller låsa sig).

Upptäckte också att det satt en lampa gömd bakom backspegeln som också började lysa så, nu undrar jag om den i taket fungerat alls sen vi köpte bilen. Det kanske var den andra lampan som slutade fungera innan säkringen gick (åker inte särskilt mycket i den så det är svårt att komma ihåg). Får väl pröva att sätta dit den lampan i taket och se vad som händer , den ser inte dock inte frisk ut.

Stolsvärmen har jag inte kollat nåt särskilt på men när jag ändå hade isär panelen så prövade jag att byta plats mellan av och påvredet till stolsvärmarna och det gjorde ingen skillnad. Värmen fungerade fortfarande i passagerarsätet men inte till föraren. Så jag antar att felet sitter i stolen.

[Kongo]

Hmm... Om det nu inte skulle vara lampan som orsakar att säkringen går så är ju vänstra bakdörren en trolig orsak till det. Skulle gissa på att nån sladd till bakdörren eller att själva centrallåsmotorn i bakdörren är paj. (Eller att nått stift i kontaktdonen till dörren har hoppat ur).

Du kan ju testa att byta centrallåsmotorn i bakdörren och se om det börjar funka. (Det är inte särskillt svårt att göra själv).

För att få av dörrsidan:

1. Ta bort elhissknappen bak. (hela den lilla täckplattan + knappen ska bort). Vicka lite med en spårmejsel i framkant (eller var det bakkant? tror att det ska synnas ett spår du kan stoppa in en mejsel i). Det bör räcka för att få bort den. Bakom sitter en torx-skruv.

2. Pilla ur de runda täckpluttarna till dörrhandtaget (Inte öppningshandtaget). Bakom varje plutt sitter 1 torx.

3. Pilla bort de små täckpluttarna i plast i bak och framkant av kartfacket. Bakom varje sitter 1 torx.

4. Skruva bort belysningsglaset på dörren. Bakom sitter ett mässingsfärgat metallspänne mot dörrsidan med 1 torx.

5. Lyft dörrsidan rakt utåt i nederkant så att dörrsidan lossnar från dörren.

6. Lyft dörrsidan uppåt för att få dörrsidan att lossna från kanten till glasrutan.

7. Lyft bort dörrsidan. Var rädd om dörröppningshandtaget och låsploppen. Se till att dessa hamnar rätt när du monterar tillbaka dörrsidan.

Följ låsploppens metallstag till en svart plast-grunka med sladdar anslutna. Det är centrallås motorn. Den sitter med 2 skruvar om jag inte minns fel. (Testa att låsa och låsa upp och se om den fungerar innan du byter ut den).

Innan du skaffar en ny kan det ju vara lika bra att kolla så att allt verkar ok inne i dörren också. Sitter alla stag fast där de ska? Ser kablarna hela ut? osv, osv.

Har du kvar mätinstrumentet är nog det bästa att mäta sig fram. Det borde komma fram +12V i nån av sladdarna till centrallåsmotorn vid själva låsningstillfället. Vet dock inte hur länge det ligger ström på, så kolla noggrant precis när du låser.

[Kongo]

Ett annat tips...

Testa att ha bakdörren öppen i lite olika positioner när du låser. Testa några gånger. Skulle det visa sig att bakdörren låser i nått speciellt läge så är det med säkerhet antingen nått stift som hoppat ur eller att någon av kablarna är på väg att nötas sönder.