http://www.blocket.se/vi/12149593.htm?ca=8_s
Kan detta vara ett billigare och kanske lika bra alternativ till quaife diffen?
Jagar nått bra till 9-5 an..
http://www.blocket.se/vi/12149593.htm?ca=8_s
Kan detta vara ett billigare och kanske lika bra alternativ till quaife diffen?
Jagar nått bra till 9-5 an..
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
Mycket intressant faktiskt. Sitter, liksom dig, och hoppas på svar.
Co-Founder SNOWIS Racing - Teori och praktik i fullständigt förvirrad symbios.
ingen som tycker nånting?
Nån idé alls?
Skulle denna funka att sätta dit för att få drivning på båda puckarna?
skulle den funka lika bra som en quaife?
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
Mer info om torsen:
http://www.torsen.com/fsae/fsaefaqframes.htm
///Mackanized
Tillbaka
Vad jag förstått så bygger Quaife-diffarna på samma funktioner som Torsen
Som jag har förstått det så uppfann Quaife torsendiffen och innehar patentet?Ursprungligen postat av EXD
Dom har dock både lamelldiffar och torsen!
///Mackanized
Tillbaka
Var är skillnaden på en lamelldiff .o. en torsten diff? Har Torsten mer konstant "riktig" diff eller?
Så man kan säga att Torsten är en slags modell från quaife?
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
Om det finns till 9-5 borde den även passa 9000 ?
Ja med lite modifikation.Ursprungligen postat av Robban_GBG20
///Mackanized
Tillbaka
Såsom?Ursprungligen postat av Mackan
Nån som har ett bra svar på detta? Skillnaden mellan, säg, den som SP säljer och den på blocket? Vad är det? är torsen nått man får bråka med hela tiden?Ursprungligen postat av krutmats
Nu vet ja inte hur pass hållbar denna diff är men det här var bra läsning.
http://www.flashoffroad.com/features/To ... _works.htm
Edit: Citat*
Torsendiff:
Torsendiffen har fått sitt namn av engelska orden TORque SENsing som betyder "vridmomentkännande". Torsendiffen är en komplicerad drevkonstruktion som bygger på principen att ett skruvdrev (snäckdrev) lätt vrider runt ett kugghjul - men att ett kugghjul har svårt att vrida runt ett skruvdrev. Effekten i Torsendiffen blir att hjulet med bästa väggreppet alltid får största drivkraften - det vill säga tvärt emot vad vanliga "öppna" differentialer åstadkommer. Torsendiff är vanligast som mittdifferential
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
[quote=Robban_GBG20]Såsom? [/quote:31rvlqrd]Ursprungligen postat av Mackan
Låter någon som är mer kunnig om växellådor beskriva vad som behöver modofieras för att en 9-5 diff skall passa i 9000 men det brukar vara samma samk med Quaife och Sellholm, något som skall modifieras.
///Mackanized
Tillbaka
Har skickat iväg en fråga till personen i fråga nu och inväntar svar på märke och bild.Ursprungligen postat av 9kltt
///Mackanized
Tillbaka
Fått nå info om Torsendiff till 9000?
För tillfället Saablös.
Inget svar överhuvudtagetUrsprungligen postat av Olle9000
///Mackanized
Tillbaka
Tråkigt att höra, undrar om man skulle kunna testa att köpa 9-5 diffen och sen kanske fråga t ex Växellåds-Jörgen om han kan modda den så den passar till en 9000?
För tillfället Saablös.
Tror jag säkert om du får tag i han som säljer torsen diffarna för det fick inte jag...Ursprungligen postat av Olle9000
///Mackanized
Tillbaka
QUAIFEUrsprungligen postat av _oxygene_
Liten enkel förklaring på dess konstruktion
PERSONLIG FAVORIT
Kompletta anpassade diffspärrar som diffar mkt bra med livstidsgaranti...kan de bli mkt bättre !!!??
http://www.quaife.co.uk/Saab-9000-96-98 ... fferential
Sellholm!!
Lamelldiff således med lameller i stål som slits ner enl "vissa" väldigt bra diff "diffverkan" dock måste stål lammeller bytas då hela lådan skall plockas ner för att komma åt diffen samt den är ställbar i 3 lägen "ramper" så denna modell är gjord för att passa 9k 9-5 9-3 dock ska lagertapp kapas på denna diffen det finns oxå ett uttag för hastighetsmätardrivningen på denna diffen då den ska monteras på 9k
Saab Lotus Exige
Rörramsbygge med Rwd & B236