Kemisk sotning, bra eller anus?

[-big kahuna-]

Hej,

i jakt på att sänka oljeförbrukningen så återstår igentligen bara kolvringarna. En verkstad sa att man kunde göra "kemisk sotning" eftersom det är mycket billigare än att riva ner motorn.

Det gäller en 9-5 aero -00 som drar ca 1 liter/400 mil. Det mesta är gjort i felsökningsväg, turbo, vevhusventilation, läckage etc. Återstår inget mer än ringarna.

Bilen går i och för sig bara korta körningar (mindre än en mil åt gången) och det är mycket kökörning, så förutsättningarna för att bilen ska dra olja finns ju där...

mvh Fredrik

[Wigglo]

Bilen går i och för sig bara korta körningar (mindre än en mil åt gången) och det är mycket kökörning, så förutsättningarna för att bilen ska dra olja finns ju där...

mvh Fredrik

Bästa sättet att minska oljeförbrukningen i ditt fall:
Köp en cykel!

[Magnus Aero]

Kör 2 dl WD40 i varje cylinder och låt ligga över natt, byt sedan olja!

[SaabAero]

På Mitsubichis GDI motorer har man haft stora sotproblem så där finns lite erfarenhet av detta.

En variant är en blandning med valnötsskal som man skickar in i insuget som tydligen ska funka bra. Till en turbomotor är det nog direkt olämpligt !

En annan variant som används är att spruta in vatten i insuget med motorn igång. Vattnet tar effektivt bort sot och man kan tydligen pumpa in vatten i så stor mängd som motorn klarar utan att stanna

[-big kahuna-]

Dom skulle göra "kemisk sotning" på bilen idag i samband med service. jag återkommer om det blev någon skillnad.

mvh Fredrik

[jonTe]

Kör 2 dl WD40 i varje cylinder och låt ligga över natt, byt sedan olja!

Kan det vara samma sak som "kemisk sotning" fast med lite andra ord?

[Rickard]

Troligen samma sak.

Vi kör 5-56 till våra kemiska sotningar

[-big kahuna-]

Troligen samma sak.

Vi kör 5-56 till våra kemiska sotningar

Har det gjort något positivt för oljeförbrukningen?

[95sqr]

kemisk sotning är när man håller bilen på ca 3000varv
och sprutar in en sonax rostlösare i insuget.


annars är det en bra lösning och lägga sonax på kolvarna och låtstå
över natten. sen byt olja.

[Hedis]

Se bara till att den ni sprutar in i motorn inte innehåller silicon.
Då finns risken att lambdasonderna tackar för sig.

[T16]

Att vatten funkar ser man om man byter en toppackning där vatten läckt in i cylindern men för att lossa ringarna är det nog inte fel om något får stå i cylindrarna över natten.

mvh

[Rickard]

När man sprutar in något samtidigt som motorn är igång gör man bara rent ventiler och insug.

Det jag tror menades med kemisk sotning var det Magnus skrev.

2dl i varje cyl ståendes över natten så det får rinna igenom sakta och lösa upp sot på kolvringarna.

Givetvis skall ett oljebyte göras efteråt.

Denna metod har visat sig fungera på många motorer.

[Mr MEP]

Nä, för fan, det är BRA att SOTA ANUS!!

//Mr MEP

[J.K Nilsson]

Troligen samma sak.

Vi kör 5-56 till våra kemiska sotningar

Hur gör man? En steg för steg-beskrivning för oss dummies vore på sin plats.

J.K Nilsson

[J.K Nilsson]

Skulle CLP vara ett alternativ? En relativt tunnflytande olja som är gjord för att lösa sotslagg. Se här: http://www.clp.se/?page=39

J.K Nilsson

[Magnus Aero]

Kan väl återkomma med lite resultat på mitt skåp. Servade bilen i Maj och då hällde vi i 2 dl WD40 i varje cylinder och lät stå över natten. Dagen efter utfördes ordinarie service. Nu så här ett par månader efteråt så känns det spontant som att bilen drar mindre olja men detta är från mina högt ovetenskapliga mätningar!

[Rickard]

Troligen samma sak.

Vi kör 5-56 till våra kemiska sotningar

Hur gör man? En steg för steg-beskrivning för oss dummies vore på sin plats.

J.K Nilsson

Demontara stift häll i ca: 0,5l 5-56 eller likn i varje cyl.
Låt stå så över natten, eller motsvarande tid. om det rinner ut fortare från någon cylinder fyll på lite extra 5-56.

När det runnit igenom efter att tag så töm ur oljan ur motor , inkl 5-56 som runnit igenom.

Fyll gärna på en liten skvätt olja så det sköljer med dig 5-56 ur tråget.

Man kan även tömma oljan innan man utför denna behandling.

[J.K Nilsson]

Så man behöver inte suga ur oljan cylindrarna innan start utan man bara ventilierar ur med hjälp av startmotor då?

J.K Nilsson

[Rickard]

Så man behöver inte suga ur oljan cylindrarna innan start utan man bara ventilierar ur med hjälp av startmotor då?

J.K Nilsson

Ja, men man får kolla så det inte står 5-56 i cyl.
Man får vara beredd på att det ryker en del efter start ändå.

[Yamaha]

Så man behöver inte suga ur oljan cylindrarna innan start utan man bara ventilierar ur med hjälp av startmotor då?

J.K Nilsson

Ja, men man får kolla så det inte står 5-56 i cyl.
Man får vara beredd på att det ryker en del efter start ändå.

Funkar det att hälla i "engineflush" där man fyller olja för att få bort skiten?