Tråden för mätningar med Racelogic, AP-22, G-tech, mfl.

[Flåklypa]

Ni som har en mätutrustning kan väl posta era tider, farter, sträckor...m.m i den här tråden. Alla jämförelser är välkomna att postas.

Jag kan börja med en klassisk 100-200-tid som gjordes i 15 graders utetemp igår. Tiden blev 8.6 sekunder med två pers och standard HW.

---------------------------------------------------------------------------------
Här finns programmet till Racelogic som ni kan installera och studera alla loggar ni kommer över. Tack till Sebbe som letat på detta.

Det är väl lika bra att länka till manualen så att de som är läskunniga förstår hur man hanterar den.
http://www.performancebox.co.uk/Downloa ... nglish.pdf

Även en guide för firmware uppdatering finns
http://www.performancebox.co.uk/downloa ... cedure.pdf

Och så klart finns den senaste firmwaren här
http://www.performancebox.co.uk/downloa ... elease.zip

Här hittar ni sjävla programmet
http://www.performancebox.co.uk/Downloa ... nglish.zip

[Patrik 319]

9-5 2,0t Sedan Vector -02

18" hjul, 1 pers, regn.
Racelogic.

100-150 5,2sek
100-180 9,9sek
100-200 13,8sek


Mvh
Patrik 319

[Turbovin]

900T -94 med E85 i tanken

15" hjul, 2 pers, full tank & verktygslåda
Racelogic

100-150 3,7s
100-200 9,4s

18 grader utetemp.

[KK]

Tider uppmätta med G-Tech Pro RR:

201 m (snitt över tre repor): 9,68 sek @ 134,3 km/h
402 m (snitt över tre repor): 14,30 sek @ 172,8 km/h

0-100 km/h (snitt över tre repor): 6,27 sek
100-150 km/h (snitt över tre repor): 4,81 sek
100-180 km/h (snitt över tre repor): 8,99 sek
100-200 km/h (snitt över tre repor): 11,80 sek

OBS! Samtliga tider är tagna ur en 0-200 km/h accelerationsrepa, d v s flera av intervallen är inkl. växling/-ar.

Isolerad repa, d v s utan växling: 100-150 km/h (snitt över tre repor): 4,48 sek

Mvh

KK

[KK]

Jag kan börja med en klassisk 100-200-tid som gjordes i 15 graders utetemp igår. Tiden blev 8.6 sekunder med två pers och standard HW.

Hmmm...med vilken bil? Knappast med en original E36 M3 i alla fall väl?

Mvh

KK

[Plupp]

Hmmm...med vilken bil? Knappast med en original E36 M3 i alla fall väl?

Mvh

KK

Kan nog vara denna

http://www.garaget.org/?car=53069

Delvis samma bil som jag hade ett morgon race med och kom fram att jag behöver montera allt i bilen för att inte bli helt avsprungen nu.

Han skulle få ny mjukvara monterad vilken gör att de där pjäserna springer upp i häst rätt bra. Så kapa 2s på 100-200km/h är nog inte omöjligt.

[Flåklypa]

Hmmm...med vilken bil? Knappast med en original E36 M3 i alla fall väl?

Mvh

KK

Kan nog vara denna

http://www.garaget.org/?car=53069

Delvis samma bil som jag hade ett morgon race med och kom fram att jag behöver montera allt i bilen för att inte bli helt avsprungen nu.

Han skulle få ny mjukvara monterad vilken gör att de där pjäserna springer upp i häst rätt bra. Så kapa 2s på 100-200km/h är nog inte omöjligt.

Yes, det var med Debrens bil. Den går riktigt fint efter besöket hos Turbocenter. 285km/h hade vi på GPSen och den drog fortfarande utan problem. Jag är säker på att den grejar låga 8:or om han är själv i bilen och slipar lite på körningen.

Jag körde min bil också.
15 grader med 100kg passagerare, 100-200: 14.1 sekunder.
Jag var tvungen att slänga ut honom för att se så att bilen gick som den skulle och då kom jag ner till 12.6 sekunder själv till slut. Hade några 13.0 repor också. Måste fasen börja mäta lufttryck när man kör sugmotorer. Det hade ju regnat hela dagen så jag gissar på lågtryck.

Honda Civic Type-R Fn2 (nya modellen) 100-200: 22.0 sek, kördes också igår med samma förhållanden. Ska testa den vid ett senare tillfälle .....när den är inkörd.

330i e46 Touring med ESS-kompressor kommer snart. :-)

[Plupp]

Såg Porschen igår kväll på staketgatan med sväng in mot stan. Fy vad jag vill ha en sådan bil. Så Debren blev nöjd med trimmet? Eller det måste han blivit när det blev sådan stor skillnad.

Är du uppe på 14s är det ju faktiskt så att jag skulle ha en chans Men snart så. Går sport Clion igenom bes på måndag sätter jag igång och riva Saaben.

Har du fått mäta någon 300hk 9-5 Aero ännu?

Så Type-R orkade upp till 200km/h denna gång

[Flåklypa]

Såg Porschen igår kväll på staketgatan med sväng in mot stan. Fy vad jag vill ha en sådan bil. Så Debren blev nöjd med trimmet? Eller det måste han blivit när det blev sådan stor skillnad.

Är du uppe på 14s är det ju faktiskt så att jag skulle ha en chans Men snart så. Går sport Clion igenom bes på måndag sätter jag igång och riva Saaben.

Har du fått mäta någon 300hk 9-5 Aero ännu?

Så Type-R orkade upp till 200km/h denna gång

Ja, han är riktigt nöjd. Tro fan det.
Ja, 14.1 sekunder med 100 kg passagerare. Är jag ensam går den mitten tolvor men det skulle vara intressant att veta hur högtryck-lågtryck påverkar prestandan. Känns som jag ständigt ligger på låga tolvor till 13 blankt när jag kör beroende på yttre omständigheter.

Jag vill också ha en Porsche Turbo (gärna GT2 ).... sjukt drag i den bilen nu samtidigt som den är så stabil, kompetent, driftsäker, you name it!

Angående Civicen. Det är första gången vi testar denna och den har 100 mil på mätaren. Toppfart 225km/h och då plågade vi den länge! Får hoppas att den presterar bättre när den är "inkörd".

Nix, ingen 300hk Aero, bara bilar med andra turbos vilker iofs är kul men inte i denna test. Jag har lagt ner det där nu, verkar vara mest forumstugg...

[Flåklypa]

Tider uppmätta med G-Tech Pro RR:

201 m (snitt över tre repor): 9,68 sek @ 134,3 km/h
402 m (snitt över tre repor): 14,30 sek @ 172,8 km/h

0-100 km/h (snitt över tre repor): 6,27 sek
100-150 km/h (snitt över tre repor): 4,81 sek
100-180 km/h (snitt över tre repor): 8,99 sek
100-200 km/h (snitt över tre repor): 11,80 sek

OBS! Samtliga tider är tagna ur en 0-200 km/h accelerationsrepa, d v s flera av intervallen är inkl. växling/-ar.

Isolerad repa, d v s utan växling: 100-150 km/h (snitt över tre repor): 4,48 sek

Mvh

KK

Med ett "standardskåp". Respekt!

[Plupp]

Jag vill också ha en Porsche Turbo (gärna GT2 ).... sjukt drag i den bilen nu samtidigt som den är så stabil, kompetent, driftsäker, you name it!

Finns ju en trimmad GT2:a som brukar röra sig i Sandviken dock boende i Bromma har jag för mig. Han har gått via Diablo, F40 plus en massa andra och slutligen landat på en GT2:a...

Men men, tills man får in de pengarna får man nöja sig med att leka med svarten eller nya sportbilen jag köpt.

Har du klockat någon av följande bilar

Impreza GT / WRX
Mustang GT MY03 och MY05
Audi S4:a MY99
Skoda Octavia RS


Mvh

Sebastian

[Flåklypa]

Jag vill också ha en Porsche Turbo (gärna GT2 ).... sjukt drag i den bilen nu samtidigt som den är så stabil, kompetent, driftsäker, you name it!

Finns ju en trimmad GT2:a som brukar röra sig i Sandviken dock boende i Bromma har jag för mig. Han har gått via Diablo, F40 plus en massa andra och slutligen landat på en GT2:a...

Men men, tills man får in de pengarna får man nöja sig med att leka med svarten eller nya sportbilen jag köpt.

Har du klockat någon av följande bilar

Impreza GT / WRX
Mustang GT MY03 och MY05
Audi S4:a MY99
Skoda Octavia RS


Mvh

Sebastian

Audi S4-98 med DBR Steg 2. Originalfälgar, en pers och 6 grader.

0-100 km/h 5.5s
0-200 km/h 22.8s
100-200 km/h 14.8s
0-402m: 13.7s@163.7km/h

Ser lite konstigt ut att han ska tappa 2.5 sekunder på att köra isolerad repa 0-200 mpot för 0-100 och 100-200 men så här såg det ut. Ingen aning om det lutade eller inte, har inte loggen kvar, svaret kanske skulle ha funnits där?

[Plupp]

Ser lite konstigt ut att han ska tappa 2.5 sekunder på att köra isolerad repa 0-200 mpot för 0-100 och 100-200 men så här såg det ut. Ingen aning om det lutade eller inte, har inte loggen kvar, svaret kanske skulle ha funnits där?

Skulle väl även kunna vara värmeproblem, skulle varit roligt att IAT på körningarna.

[KK]

Med ett "standardskåp". Respekt!

Hoppas kunna testa med Racelogic nu under veckan också, så får vi se om det diffar något.

Med diff monterad hade det ju faktiskt varit lite kul att komma ner på 6 blankt till 100. Känns inte helt omöjligt faktiskt?

Mvh

KK

[Tony 418]

Jag åter kommer med mætresultat nær jag køpt mig en "m. fl."





MVH Tony


PS.
Kan meddela att Vericom nu ær i slutspurten med sin nya modell VC4000DAQ. Vi har i dagarna haft ganska intensiv maildebatt med id\eer om allt møjligt, dær jag starkt emotsatte mig deras planer på førændringar av tangentbordets lay out. Till slut så fick jag gehør før mina synpunkter och de sa att jag "vann" så nu gør de tangentbordet som jag vill ha det.

Hoppas få hem ett exemplar av den nya modellen under sensommaren eller høsten.
DS.

[SaabKillen]

Mätmedtod - Racelogics, 18" samt utetemp okänt
Känns som 0 - 100 tiden borde gå att kapa, Sasse som kört dessa tider
han kanske fega lite

0-100km 6,7
100-150km/h 4,3
100-200km/h 12,1
402m 14,2@171km/h

Mvh

[negative]

Mätmedtod - Racelogics, 18" samt utetemp okänt
Känns som 0 - 100 tiden borde gå att kapa, Sasse som kört dessa tider
han kanske fega lite

0-100km 6,7
100-150km/h 4,8
100-200km/h 14,5
402m 14,2@171km/h

Mvh

Var "100-200km/h 12.1s - Uppmätt med Racelogics GPS" en isolerad repa, och 14.5s i en 0-200 repa ?

[SaabKillen]

Mätmedtod - Racelogics, 18" samt utetemp okänt
Känns som 0 - 100 tiden borde gå att kapa, Sasse som kört dessa tider
han kanske fega lite

0-100km 6,7
100-150km/h 4,8
100-200km/h 14,5
402m 14,2@171km/h

Mvh

Var "100-200km/h 12.1s - Uppmätt med Racelogics GPS" en isolerad repa, och 14.5s i en 0-200 repa ?

Stämmer dessa tider är från en enda repa.. miss av mig
isolerade är
100 - 150 4,3
100 - 200 12,1

[negative]

Mätmedtod - Racelogics, 18" samt utetemp okänt
Känns som 0 - 100 tiden borde gå att kapa, Sasse som kört dessa tider
han kanske fega lite

0-100km 6,7
100-150km/h 4,8
100-200km/h 14,5
402m 14,2@171km/h

Mvh

Var "100-200km/h 12.1s - Uppmätt med Racelogics GPS" en isolerad repa, och 14.5s i en 0-200 repa ?

Stämmer dessa tider är från en enda repa.. miss av mig
isolerade är
100 - 150 4,3
100 - 200 12,1

Du det var en rätt stor skillnad, har du hög insugstemp på slutet av 0-200 repan tro ?

[SaabKillen]

Du det var en rätt stor skillnad, har du hög insugstemp på slutet av 0-200 repan tro ?

Hmm har för mig att den håller sig ganska låg.. men ska kolla upp det vid bromsningen faktiskt, Sasse körde dessa repor själv och hadde svårt att kolla på TechII'an vill jag minnas

Mvh