Jag undrar hur mycket som skiljer mellan en 9000T 2.0 motor utan kat, mot en 9000T 2.0 med kat, mer än själva katten.
Är det styrelektroniken som skiljer eller är det något mer?
Det är dom motorerna som sitter i cc karossen som jag undrar över.
Jag undrar hur mycket som skiljer mellan en 9000T 2.0 motor utan kat, mot en 9000T 2.0 med kat, mer än själva katten.
Är det styrelektroniken som skiljer eller är det något mer?
Det är dom motorerna som sitter i cc karossen som jag undrar över.
Åker just nu Mazda 626.
Det skiljer inget på själva motorn.
Det är endast apc och LH-box som skiljer. Och så sitter det ju kat och lambda då såklart.
9-5 2.3 2007
Okej, så om jag byter LH box oxh APC box så kan jag sätta dit lamda och kat och få det fungera som det ska?
Åker just nu Mazda 626.
Skiljer inte kammarna oxå?
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
JovisstUrsprungligen postat av Weggen
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Kammarna har ju inte direkt med avgasreningen att göra så det är bara att byta boxarna och sen inte att glömma lamda sonden så det blir rätt.
EGR ventilen lär ni få plocka bort också.
Bilar med katalysator har kamaxlar med lägre duration, så visst skiljer det.
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
så om man inte har en kat orginal på bilen så finns ingen lambda? för jag har ingen lambda på min og900 88A, men har ju ingen kat iheller.
mvh Niklasson
har varken katt lambda eller egr på min 88 med en DI motor från 89. Kör med Lh-boxen och apc boxen från den gamla motorn från 88:a, A motorn
Subaru Legacy
Behörigheter för att posta
Svara med citat