Kärvar wg staget? 9000 -97 (löst felet)

[arsson]

När jag tar tag i wg staget så går den rubba max någon mm.
Är det fullt normalt'?

Eller är det bara när man har kopplar bort staget från turbon man kan röra den med handkraft. och sen spänner man åt med spännskruven och då går det inte att rubba staget?

Har haft loss staget men var längesedan så kommer inte i håg hur det är

[RZ]

Låter fullt normalt.

[Filbrun]

någon mm?? e inte det lite för lite för å va normalt? beror väl på hur starka nypor man har...
men skenar inte laddet så e de väl lugnt....

[arsson]

Är snarare att den laddar förlite. och man får varva till 5000rpm för att komma upp i mac 0.6-0.7 bar. den ska ju ladda runt 1 bar

Läs mera här http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... 30#1359730

[Fredrik.j]

De är inte så att du måste byta tändstift eller nått annat som gör att du inte laddar 1bar?
MVn kanske strular?

MVH

F

[arsson]

De är inte så att du måste byta tändstift eller nått annat som gör att du inte laddar 1bar?
MVn kanske strular?

MVH

F

Har just bytt tändstift. den blev något piggare men ladda inte mera.

Om jag inte mins fel så var det liknande probelm när jag just satt in timmet. åkte till Speedpart för att kolla upp saken. då var det den vita backventilen uppe på spjällhuset (till vevhusventilation) som inte var ok.

Men var hos saab och skulle köpa en sådan men var ju dyr där.tror de skulle ha över 200:- jag gav 50:- hos speedparts.

frakten kostar 81:- från speedparts Dyrt. undra hu de beräknar det ?

Någon som har tips på vart man kan köpa billigare.

[negative]

De är inte så att du måste byta tändstift eller nått annat som gör att du inte laddar 1bar?
MVn kanske strular?

MVH

F

Har just bytt tändstift. den blev något piggare men ladda inte mera.

Om jag inte mins fel så var det liknande probelm när jag just satt in timmet. åkte till Speedpart för att kolla upp saken. då var det den vita backventilen uppe på spjällhuset (till vevhusventilation) som inte var ok.

Men var hos saab och skulle köpa en sådan men var ju dyr där.tror de skulle ha över 200:- jag gav 50:- hos speedparts.

frakten kostar 81:- från speedparts Dyrt. undra hu de beräknar det ?

Någon som har tips på vart man kan köpa billigare.

Testa först och plugga den slangen o se om den laddar som den ska. Då ser du om du behöver byta den.

[arsson]

De är inte så att du måste byta tändstift eller nått annat som gör att du inte laddar 1bar?
MVn kanske strular?

MVH

F

Har just bytt tändstift. den blev något piggare men ladda inte mera.

Om jag inte mins fel så var det liknande probelm när jag just satt in timmet. åkte till Speedpart för att kolla upp saken. då var det den vita backventilen uppe på spjällhuset (till vevhusventilation) som inte var ok.

Men var hos saab och skulle köpa en sådan men var ju dyr där.tror de skulle ha över 200:- jag gav 50:- hos speedparts.

frakten kostar 81:- från speedparts Dyrt. undra hu de beräknar det ?

Någon som har tips på vart man kan köpa billigare.

Testa först och plugga den slangen o se om den laddar som den ska. Då ser du om du behöver byta den.

Måste den inte ha fri väg åt ett håll?. hur pluggar man den enklast?

[jonTe]

Måste den inte ha fri väg åt ett håll?. hur pluggar man den enklast?

Joo....inte plugga

WG skall gå att röra iaf ett par CM....kan vara klurigt att göra med näven då det är trångt och ofta varmt....
Enklaste metoden (tycker jag) är att demomtera "W" slangen (mitten) på magnetventilen och provtrycka med vanlig cykelpump.
Ett "pump" med den så skall wg göra fullt utslag, lätt o smidigt och går att göra med varm snurra

MVH Jonas

[arsson]

Har löst felet nu.

Det var staget som satt stenhårt fast i wg armen. fick verkligen kämpa för att få bort den. Var någon svart beläggning i hålet. Fila bort det och smörjde med smörja som tål värme.

Har inte justerat in GLT än, ligger på 0.2 bar men bilen går som alldrig förr.
Den pikar 1.2 bar men kanske blir stabailare med rätt GLT.

Ska man skruva staget längre eller kortare för att öka GLT.

Tror inte det var bara wg staget som krångla. har även bytt magnetventil. vacumslangar, backventil vevhusventilation.

[Tony 418]

Ska man skruva staget längre eller kortare för att öka GLT.

Jag tänkte se om du kanske kunde klura ut svaret själv, genom att ta dig en liten funderare på hur grejorna fungerar som sköter detta.

Fundera på var reglerluften (egentligen laddluft) går för väg och in i vad och vad som då sker med dosan den lilla slangen går till, och vad häder med armen.....

Jag tror du klarar det om du tänker till, jag satsar en krona på det :-) Få se om jag får rätt, kom igen och tänk högt hur du tror det funkar, så får du en chans att reda ut detta själv.


MVH Tony

[arsson]

Ska man skruva staget längre eller kortare för att öka GLT.

Jag tänkte se om du kanske kunde klura ut svaret själv, genom att ta dig en liten funderare på hur grejorna fungerar som sköter detta.

Fundera på var reglerluften (egentligen laddluft) går för väg och in i vad och vad som då sker med dosan den lilla slangen går till, och vad häder med armen.....

Jag tror du klarar det om du tänker till, jag satsar en krona på det :-) Få se om jag får rätt, kom igen och tänk högt hur du tror det funkar, så får du en chans att reda ut detta själv.


MVH Tony

Tänker så här
Från börja är wg spjället stängt och så for turbon laddar lite och det blir tryck i c slangen som går till MV vidare i w slang som går till WG som öppnar och avgaserna tar den vägen ut istället igenom turbinen.

Skruvar jag ut stången så öppnas spjället mera. alltså ska jag skruva in stången.

Men hann läsa tidigare att man ska skruva stången längre för att öka GLT.

Sen fattar jag inte när GLT används och vad det är till för. men det är en annan sak.