Hej!
Undrar vad det är för skillnad på en 9-3 2.0t 154Hk och en 9-3 2.0t 185Hk. Alltså vad är det som skiljer i motorn?
Hej!
Undrar vad det är för skillnad på en 9-3 2.0t 154Hk och en 9-3 2.0t 185Hk. Alltså vad är det som skiljer i motorn?
Stolt ägare av en 9-5 Aero -00!
Tillomed -99 är det bara mjukvaran som skiljer.
/M
Senast redigerat av Moderator den 2022-02-13 klockan 19:33. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Magnus Augustsson
og9-3SE 225hk/340nm
Tack!
Stolt ägare av en 9-5 Aero -00!
Sen efter det så skiljer sej kolvar och stakar, toppen, en lambda till mm samt motor styrning.
Troligtvis ännu mer osm jag har glömt.
9-5 2.3T BioPower MapTun
Om det är en -00 då?
Senast redigerat av Moderator den 2022-02-13 klockan 19:33. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Stolt ägare av en 9-5 Aero -00!
154 hk 99-00 = Trionic 5 = B204
185 hk 98-99 = Trionic 5 = B204
Allt senare än det är Trionic 7 = B205
Skillnaden mellan lågtryck och fulltryck är magnetventil och mjukvara. Inget mer mig veterligen!
Senast redigerat av Moderator den 2022-02-13 klockan 19:33. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
"Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."
Saab OG9-3 är det som gäller...
finns ju som 154 och 185 hk modeller.
är 154 en LTT och är utan laddtrycksmätare i mätarhuset medans 185hkn har det?
Nu till den roliga biten:
Vad skiljer motormässigt? är det mycket eller bara några detaljer?
kan inte speciellt mycket om saabs lite nyare morotar. men de verkar så jäkla pigga och grymt stryktåliga!
nån som kan ge mig lite tips så man vet vad man "förlorar" om man väljer 154hk istället för 185.
(går ju att trimma 154 versionen väldigt bra enligt nordics hemsida iallefall...)
Saab 9-3 SC Aero -06
De som saknas är laddtrycksmätaren och en magnetventil som justerar laddtrycket.
Senast redigerat av Moderator den 2022-02-13 klockan 19:27. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Finns mycket bra info i min FAQ-tråd om og9-3
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=157351
är det inte någon skillnad på programmet också?
Senast redigerat av Moderator den 2022-02-13 klockan 19:28. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Saab 9³ 2.0t -99 Nordic st1
stcs #6827
154hk laddar typ 0.4 bar och har ingen laddreglering medans 185hk har en magnetventil(går att eftermontera) som reglerar upp laddtrycket till lite mer.
Programvara skiljer nog.
Dennis Mollberg
Saab 96 -73 b202 turbo
Det finns dom som påstår att deras bilar laddar som en fulltryckare när slangpaket och MV är monterat, fast programmet är original från en LTT. Om det finns något belägg för det har jag ingen som helst aning.
Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
Garaget.org
De ljuger, eller så har bilen trimmats och sen har någon tagit bort MV och slangar för att "dölja" trimningen vid försäljning.
154an års 99 finns både med en och två lambdasonder, den med en sond är en 185a utan magnetventil enligt lögnaren Negative. Min laddade direkt ca 0.8 bar efter att ha kopplat in magetventil på min LTT. Även ett par till här på forumet har upplevt samma sak.
Senast redigerat av Moderator den 2022-02-13 klockan 19:28. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Hm, det skulle man kanske testa. Hur vet man om man har en eller två sonder? Man kan ju ändå köpa programvara separat i efterhand vilket jag ändå har tänkt att göra
Bollman är för kär för att hänga med på forumetUrsprungligen postat av negative
154an års 99 finns både med en och två lambdasonder, den med en sond är en 185a utan magnetventil enligt lögnaren Negative
Det har ju framkommit att saab har gjort en fuling när det gäller 154hk i vissa versioner.
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Det är lite coolare ventiler i 185 varianten. Nimonic heter de....
Fin röd 9-3 -01 185Hk........Tuned by Saab(original). *SÅLD* Passat -03 1.8T variant får duga. En 9-5 kombi om 3 år...kanske, tysken är oväntat bra. 6 år tog det, och nu är det 9-5 2.3 Biopower -09 som gäller. Skitfin!
Antalet 154hk som inte är M1 lär väl vara få? Det var ju själva grejjen med 154hk att den var miljöklass 1. De som inte var M1 kan ju mycket väl ha varit 185or utan ventilen, men inte 154 M1, de har ju ett helt annat program pga 2 lambdor.
Skillnad i ventilerna tror jag faktiskt inte det var.
De sjuka är att min bil är en M1 på pappret.
Lamer: Här snackar vi riktiga motorer inget Trionic7 dynga
Senast redigerat av Moderator den 2022-02-13 klockan 19:29. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Min är också M1 på pappert och min og93 154hk började ladda 0.9bar efter montering av mv.
9-3 -99 2.0t
Camaro z28 -87
Behörigheter för att posta
