Svajande laddtryck och en aning för hög temp?

[DashOmid]

Det är så att jag märkte att tempmätaren visade strax över 90 grader vilket den inte gjort tidigare och efter ett tag så började jag få ett svajande laddtryck när den laddar på som max, så jag köpte en ny termostat och bytte den men tempen är den samma och fortfarande ett svajande laddtryck...

Snackade med Robban tidigare och han sa att effekten kan sänkas med för hög insugtemp.. Nu är ju termostaten bytt så det lär inte vara det som är problemet...

Bilen är en og 9-3, T5, nordic steg 1...

Tacksam för alla tips och förslag ni kan ha....

[Jompa]

...effekten kan sänkas med för hög insugtemp.. Nu är ju termostaten bytt så det lär inte vara det som är problemet...

...även om kylvattentempen ("motortempen") och temperaturen i insuget (den som kan reglera ner turbotrycket) inte har nå'n vidare inbördes koppling till varandra...

Kolla om mekaniken är hel för sällan är det programvara som skriver om sig själv. Håller bilen GLT klippstabilt utan antydan till oscillationer? Gör den inte det så börjar nog tryckdosan att ledsna och då får sprutet svettigt att korrigera för en oförutsägbar hårdvara.


M.v.h.

[DashOmid]

...effekten kan sänkas med för hög insugtemp.. Nu är ju termostaten bytt så det lär inte vara det som är problemet...

...även om kylvattentempen ("motortempen") och temperaturen i insuget (den som kan reglera ner turbotrycket) inte har nå'n vidare inbördes koppling till varandra...

Kolla om mekaniken är hel för sällan är det programvara som skriver om sig själv. Håller bilen GLT klippstabilt utan antydan till oscillationer? Gör den inte det så börjar nog tryckdosan att ledsna och då får sprutet svettigt att korrigera för en oförutsägbar hårdvara.


M.v.h.

Får pröva att ta bort säkringen till APCn och sticka ut och köra lite imorgon och se om det är stabilt grundladd...

[DashOmid]

Ska köra bilen i dator imorgon och se om man får upp några felkoder... Hittar man inget där får man väl börja rota lite...

Tips uppskattas...

[DashOmid]

Idag körde vi bilen i datorn och fick inga felkoder... Insugstempen ligger mellan 50-60grader, är det normalt eller?

Vi prövade med en annan tändkasset,avlastningventil men det gjorde ingen skillnad men när vi prövade med hans magnetventil så gick den otroligt bra igen... Aldrig gått så bra som nu
Mekonomen säljer magnetventilerna för 1700 såg jag precis.... Finns det inga fler ställen som har ventilerna till ett bättre pris eller någon som kanske har en fungerande liggandes hemma?

Tackar...

[niohundra]

Idag körde vi bilen i datorn och fick inga felkoder... Insugstempen ligger mellan 50-60grader, är det normalt eller?

Vi prövade med en annan tändkasset,avlastningventil men det gjorde ingen skillnad men när vi prövade med hans magnetventil så gick den otroligt bra igen... Aldrig gått så bra som nu
Mekonomen säljer magnetventilerna för 1700 såg jag precis.... Finns det inga fler ställen som har ventilerna till ett bättre pris eller någon som kanske har en fungerande liggandes hemma?

Tackar...

Köpte min ventil på mekonomen.. går nog att komma ner typ 50:- i pris.. har för mig att mekonomen tog 1680:- när jag köpte min. Mycket billigare blir det inte om du inte köper begagnat.

Mvh

[negative]

Idag körde vi bilen i datorn och fick inga felkoder... Insugstempen ligger mellan 50-60grader, är det normalt eller?

.

När hade du 50-60 grader ? Efter x antal fullgasrepor eller efter en ?

[DashOmid]

Får köpa mig en ventil vid läge...
50-60 grader låg den på när bilen hade varit avstängd i runt 30min och så drog vi ut och gasade ett par repor med datorn inkopplad och den låg däromkring då också... Vet inte hur mycket den ska ligga på normalt?

Har börjat på ett nytt jobb så jag har inte hunnit köra saaben något men för någon dag sen var jag ute och körde och kom fram till att den laddar på fullt men att den svajar mellan 0.9-1.2...
Laddtrycket peakar 1.3-1.4 nu vid fullgas, ska den ladda så mycket?

Tänkte byta ut wastegateslangen när jag hinner också...

Hur kan man få reda på om wastegaten behöver bytas?

[DashOmid]

Ingen ?

[DashOmid]

nu har jag bytt slangarna till MV och smörjt WG-stången, men samma mysterium återstår...

[DashOmid]

Nu vill jag få bilen att gå som den ska.... Är det verkligen ingen som har någon aning? Går det att förstå om WG gått på lunch ? Vad går en ny sån på?

Tackar på förhand...

[Mafnus]

När bytte du tändstift senast?

[reez]

Jag vill också veta, har liknande symptom..

[DashOmid]

När bytte du tändstift senast?

Jag har inte gjort det men när jag köpte den hade den varit på service och fått stifen bytta också.... Ska nog åka och handla ett par stift idag och testa.. Vilka är det man ska ha?

EDIT: Köpte bilen för ett år sedan och inte rullat så himla mycket sen dess.. Men jag köper nya och prövar

[DashOmid]

Nu var tändstiften bytta iallafall och samma mysterium återstår...

[NordicDalarna]

Alltså st1 till den ska ladda runt 1-1.1bar.. Så laddar den på upp till 1.3 snåret så är de inte lustigt att den svajjar,, har du bytt Magnetventil.??

Får du inte till så ring vid tillfälle så kan ja kika på den.

Mvh

[DashOmid]

Alltså st1 till den ska ladda runt 1-1.1bar.. Så laddar den på upp till 1.3 snåret så är de inte lustigt att den svajjar,, har du bytt Magnetventil.??

Får du inte till så ring vid tillfälle så kan ja kika på den.

Mvh

Det är ju det som är lite lustigt... Med min MV så svajjade laddtrycket men då låg laddtrycket på 1-1.1bar och ibland laddade den inte mer än 0.7...

Testade en polares MV och då började bilen ladda runt 1.3 och så lägger den sig på 1bar fast svajjande...
Tänkte köpa en ny mv eftersom man kan komma fram till att min är slut.. Har försökt smörja upp den också utan framgång...

[DashOmid]

Nu sitter den nya magnetventilen på och problemet med att bilen laddade lite som den kände är ju borta...

Vilka vakumslangar finns det som man kan byta ut?
Har bytt ut den till AVn och till wastegate och retur... Den till turbon r ju böjd längst ut så jag har inte kunnat byta ut den till något annat än, har ni några förslag på hur man kan få den där böjen på slangen ?

Tackar tackar...

[DashOmid]

Gör ett nytt försök nu när jag varit borta ett tag härifrån och bilen...

Hur kan man få reda på om det är WG som spökar?

[J.K]

Jag har varit med om flera nordic trimmade bilar där Luftmassemätaren har gett upp.
Turbon laddar gärnet direkt sen lägger den sig å svajar.
Några bilar med Nordic st3 har spräckt kolvar pga defekt LM

Om du har möjlighet så prova med annan LM